據(jù)多家外媒報道，日產(chǎn)汽車打算以18億美元(2000億日元)收購三菱汽車三分之一股權(quán)，后者上月爆出燃油數(shù)據(jù)造假丑聞。

　　若收購成功，日產(chǎn)汽車將成為三菱汽車最大的單一股東。日產(chǎn)以營收計是日本第二大汽車廠商。

　　路透援引消息人士稱，日產(chǎn)和三菱汽車董事會將分別在周四召開會議，決定投資和經(jīng)營細(xì)節(jié)。兩位消息人士分別來自這兩家汽車廠商。

　　上月的然后數(shù)據(jù)造假丑聞之后三菱汽車股價大跌，其在日本國內(nèi)的訂單銳減一半。該公司周三表示，又發(fā)現(xiàn)有9款車型的測試數(shù)據(jù)可能存在問題，其中包括一款SUV。

　　截止本周三，三菱汽車總市值4761億日元，日產(chǎn)汽車4.51萬億日元。銷售額上，日產(chǎn)汽車2015年收入11.38萬億日元，約是三菱汽車的5倍。

　　自丑聞在4月20日曝光以來，三菱汽車的市值蒸發(fā)約42%，合30億美元，因投資者擔(dān)心公司面臨巨額賠償費用;此外4月其迷你車銷售亦減半。

　　三菱汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性測試數(shù)據(jù)上使用與日本國內(nèi)法律法規(guī)不同的方式，實際燃耗數(shù)據(jù)比所顯示的數(shù)值增加5%~10%，持續(xù)時間長達(dá)25年，涉及車輛或超200萬輛。

　　三菱汽車公司作為第一家承認(rèn)操縱燃油經(jīng)濟(jì)性測試數(shù)據(jù)的日本汽車生產(chǎn)商，與大眾汽車一樣在國際社會引起巨大反響。

　　本次洽談收購三菱的日產(chǎn)汽車正是此事的揭發(fā)者。

　　因三菱此前一直為日產(chǎn)代工部分型號的汽車，日產(chǎn)汽車在發(fā)現(xiàn)相關(guān)燃油經(jīng)濟(jì)性測試數(shù)據(jù)存在不一致后揭發(fā)。業(yè)內(nèi)人士稱日產(chǎn)汽車的處理方法干脆利落，不僅撇清了與三菱的關(guān)系，也讓日系車企整體形象避免受到過多影響。