工廠作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)寫著的“片”
無(wú)論工人還是生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，提到摻用材料的單位都是片而并非重量。不僅如此，在錦湖輪胎天津工廠的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)于摻用比例也作出了這樣明確的描述：
氣密層的作業(yè)方法：在切割機(jī)上分成2等份，用其中一份與正常#1350三片混用胎用比例1：6這里使用的單位也是“片”。
還有一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)，記者在錦湖輪胎天津工廠暗訪時(shí)看到，在氣密層生產(chǎn)線上，一片原片膠都沒(méi)有，使用的全部是返煉膠，更無(wú)任何添加比例可言。
記者：“今天用的什么？”
工人：“全是3350，都是返煉。”
記者：“我看那邊6塊都是返煉的。”
工人：“我那邊也都是。”
錦湖問(wèn)題輪胎
專家觀點(diǎn)：
返回膠使用的正常比例應(yīng)該是多少？大量使用返回膠，究竟會(huì)有什么隱患呢？帶著疑問(wèn)，央視《消費(fèi)主張》記者來(lái)到了北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院，長(zhǎng)期從事輪胎制造研究的輪胎事業(yè)部主任李大為告訴記者，為了節(jié)約成本，殘次品等可以再次投入輪胎生產(chǎn)線使用，但是為了保證輪胎性能不受影響，用量很少，無(wú)論是氣密層、胎面還是胎側(cè)，返回膠的使用比例一般不應(yīng)超過(guò)20%。
李大為：“這個(gè)20%呢，是一個(gè)比較極限的數(shù)據(jù)了。當(dāng)然了，我們不能保證15%行不行，10%行不行。總之，越低越好。20%這個(gè)比例的依據(jù)是工藝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，就是在20%以下，不至于對(duì)輪胎的性能造成很大的影響。”
李主任告訴記者，返回膠的使用比例不但不能超過(guò)20%，而且在返煉時(shí)，一定要將性質(zhì)不同的膠料分開(kāi)返煉。
李大為：“如果出現(xiàn)殘次品的話，應(yīng)該把上述說(shuō)的幾種膠進(jìn)行分開(kāi)，用切割的辦法進(jìn)行分開(kāi)。行駛過(guò)程中，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，滾動(dòng)過(guò)程中，它的受力是不一樣的。它有它的力學(xué)性能，所以就要做成不同性能的橡膠。如果你不經(jīng)過(guò)切割，你直接就進(jìn)去的話，那這個(gè)特性就發(fā)揮不出來(lái)了，由此會(huì)產(chǎn)生和它反方向的一種破壞。”
李主任說(shuō)，大量使用返回膠，會(huì)大大影響輪胎的性能，首先，氣密層如果這樣做，可能留下慢撒氣等隱患。
李大為：“它摻用過(guò)多以后，膠料在加工過(guò)程中出現(xiàn)熟膠，出現(xiàn)凝膠這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致輪胎氣密性的降低，使用過(guò)程中氣壓會(huì)下降，這都是會(huì)造成對(duì)輪胎的一個(gè)比較大的質(zhì)量隱患。”
大量使用返回膠制作胎側(cè)，會(huì)降低胎側(cè)各部位的使用特性。如果是使用未經(jīng)分離的膠料回?zé)挼姆祷啬z，問(wèn)題更嚴(yán)重。
李大為：“比如說(shuō)容易龜裂了，雖然硬了，把子口膠拆到胎側(cè)去，雖然硬了，容易裂了，這個(gè)輪胎的安全隱患就會(huì)產(chǎn)生。”
而對(duì)于胎面來(lái)說(shuō)，這么作所留下的安全隱患可能更多，比如胎面下層的生熱性能可能會(huì)變高。
李大為：“胎面的下層膠生熱是比較低的，如果生熱非常高，容易輪胎產(chǎn)生脫層，如果一旦脫層的話，輪胎就容易從冠部爆開(kāi)，這就非常危險(xiǎn)了。”