2012年4月中旬，巴拿馬籍散裝液體化工船“AS OCYAVIA”輪靠泊江陰港，準備卸載2099公噸進口苯酚，江陰國檢局檢驗人員隨即登輪實施取樣檢驗和鑒重工作。該批苯酚裝載于船舶8P、9S艙內(nèi)，檢驗人員在船方大幅陪同下開艙抽取樣品，發(fā)現(xiàn)8P艙內(nèi)提取的樣品為淡黃色，9S艙內(nèi)樣品呈粉紅色，與正常苯酚樣品色澤明顯不一致，經(jīng)該局實驗室快速檢測，2艙樣品的色度分別為43和57，平均值為50，已遠超外貿(mào)合同中約定色度低于10的要求，該局及時將檢測結果告知收貨人和船方，并要求碼頭單位暫時不予卸貨。

    次日，江陰局檢驗人員會同船東互保協(xié)會人員再次登輪共同封樣檢驗，并排查可能原因。江陰局檢驗人員調(diào)閱了該輪前二個航次的裝貨情況和洗艙記錄，發(fā)現(xiàn)該輪相關２艙上航次裝載PME(生物柴油)，且洗艙報告表明該輪在卸載PME后，第一次洗艙后驗艙不合格，重新洗艙后才裝載本航次貨物苯酚。檢驗人員查看了船方保留的上航次PME船樣，該樣品呈淡黃色。由此初步推斷該輪洗艙不潔，導致8P、9S艙所載苯酚受污染、氧化致色澤異常。經(jīng)后續(xù)取樣檢測，證實上述推斷準確。

    最終，國外發(fā)貨人會同船方與國內(nèi)收貨人協(xié)商一致，對該批苯酚做降級處理，在發(fā)貨人降價賠償基礎上，國內(nèi)收貨人同意接受該批貨物。（徐盛洋 何洪濱）