本人2010年購買上海通用科魯茲1.8自動(dòng)擋，行駛53000多公里。車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，4S店鑒定為發(fā)動(dòng)機(jī)模塊損壞，需要自費(fèi)維修，廠家回復(fù)說已經(jīng)超保需要自費(fèi)（保修期2年或6萬公里）。但是發(fā)動(dòng)機(jī)模塊（ECU）平時(shí)根本看不見、摸不著，又不是易損件，怎么就那么容易損壞？廠家回復(fù)說：“超保了，不管是不是質(zhì)量問題就是需要客戶自費(fèi)，我們只負(fù)責(zé)提供解決方案，也就是需要客戶自費(fèi)維修，你不同意是你的問題。”上海通用這是屬于霸王條款，明顯質(zhì)量問題，還要求客戶必須接受。同時(shí)，上海通用承諾24小時(shí)救援服務(wù)，但是4S店說沒法拖車，拖車沒有油，老板不給加油為借口，拒絕拖車救援，先后兩次要求我自行拖車前往4S店。上海通用了解后，回答說是管理問題，事后會(huì)加強(qiáng)管理。但是，他們的管理問題驗(yàn)證，確是建立在我的損失之上啊，要求上海通用給予解釋、處理，他們只是說內(nèi)部管理問題，損失無法處理。我的需求很簡單，給予三包維修、補(bǔ)償我的相關(guān)損失。