我在2005年9月2日在大連中升迎賓豐田車購買了皇冠3.0汽車，在10萬公里時臨近保養前發現機油燈閃爍，經檢查缺機油嚴重（這時候開始經常跑高速，以前也未檢查過機油尺），發展到現在2000公里能夠燒掉1升機油，在網絡上查詢發現，這批車有的從7萬公里就開始燒機油，打電話到一汽豐田的客服熱線，客服以標準的推卸口氣：”我們無法看到您的車，請到4S店檢查“，在最近的一次剎車系統召回時到4s店檢查，維修人員直接告訴我：”大修，換活塞環和油封，奧迪也燒機油，但他們修不了，豐田的這個車更換了這兩項配件后，問題就可以解決“，奧迪燒機油與否，我無從知曉，但這不能成為豐田燒機油屬于正常故障的理由吧。放下7000元的大修費不說，就這首批的皇冠來說明明是通病，為什么不實行召回，我國目前的汽車保修大部分都是2年或10萬公里以內，但是箱豐田這樣的日本無良廠商恰恰在涉及整車壽命的關鍵部件上存在嚴重質量缺陷，這批車除了普遍的燒機油外，本應與車等同壽命LED剎車燈也是故障頻出，由于空調排水口處的膠套設計不合理，車內夏天開空調時會漏水，車鑰匙由于設計不合理也是5年壞了3把，玻璃密封條的缺陷---這些普遍存在的問題豐田公司各個4s店都很清楚，這些是我們能夠看到的，還有多少是我們看不到的，我們也呼吁國家在涉我是2005年9月2日購買的豐田皇冠3.0汽車，及整車壽命的關鍵部件的問題上盡快出臺辦法，讓豐田等日本無良廠商不能繼續坑害消費者！