臨近年末，快遞行業(yè)再度進入繁忙期。隨著年末的訂單增多以及網(wǎng)購驟增，不少市民向記者大吐苦水，稱最近一段時間快遞服務(wù)明顯不如平常。“送來的包裹弄得很臟。”“就是不讓當場驗收，著急送下一家。”“有的時候比掛號信都慢。”
而在一些網(wǎng)購論壇上，記者看到，不少網(wǎng)友“曬”起了物流速度，不過，不是比誰家更快，而是比誰家更遲收到網(wǎng)購的包裹。
年末，快遞變成了“慢遞”，尤其是一些中小快遞公司，由此還暴露出了一系列服務(wù)質(zhì)量問題。
“公司無責”的快遞條款
“經(jīng)常是這樣，東西送來了，說不簽收就不讓開驗，可是等你簽收了，開驗查出問題，他又不承認，說你都簽字了。”劉睿如是表示，“即使這家快遞公司服務(wù)再不好，你下次還得這樣找它，你不找它找誰呢？換一家還這樣。”
“我等你好幾分鐘了，你沒來我就走了，要么你再去某某地方找我。”從網(wǎng)上訂購了商品的劉睿，狂奔到樓下取快遞時，發(fā)現(xiàn)早已空無一人，而快遞員在手機里給出了這樣的答復。
“現(xiàn)在好多快遞員的服務(wù)態(tài)度不夠好，送件的時候不上門，約好了固定地點不等人不說，好幾次我買的東西、硬盤什么的都被摔壞了，但就是不給賠。”
圖書發(fā)行員王先生一提起自己之前的快遞經(jīng)歷就生氣。
“有一次送到石家莊的東西，快遞員把地址搞錯了，也沒提前跟對方聯(lián)系，不按備注上要求的上班時間送，周日給對方送去，還居然被簽收了，但是簽收名字看不清楚是誰簽收的。然后打電話給客服，客服居然給我電話讓我自己問石家莊的快遞，問了半天沒有回信。真是無語了，不知道誰簽收的也能把東西給送出去。我們換了好幾個快遞公司了，都差不多。”
“經(jīng)常是這樣，東西送來了，說不簽收就不讓開驗，可是等你簽收了，開驗查出問題，他又不承認，說你都簽字了。”
劉睿如是表示，“即使這家快遞公司服務(wù)再不好，你下次還得這樣找它，你不找它找誰呢？換一家還這樣。”
記者找到了幾家大型快遞公司的服務(wù)條款，在這些客戶發(fā)件前必須簽字同意的條款上，對快遞公司的責任界定有這些內(nèi)容，“封套內(nèi)貴重物品丟失，公司不負責。”“因公司運力所不及造成延誤，公司不負責。”“貨物易碎，公司不負責。”“公司有權(quán)追加任何誤算的費用。”“電子存儲信息被刪除，公司不負責。”
一位法律界人士向記者表示，“按照快遞公司的這些條款，你丟什么東西，他都有理由不負責，而且你簽字同意了，這些條款對消費者有失公平。”
業(yè)務(wù)分成導致不愿送件
快遞員往往因此重視收件而不重視派件，因為派件是沒有收入的，快遞員的主要收入來源是收件提成，派件時間用得長了，自然影響收件的數(shù)量和速度,也造成了收件時候?qū)θ?ldquo;客客氣氣”，派件時候卻“橫眉豎眼”
根據(jù)記者調(diào)查，客戶對快遞公司不滿最多的地方集中在送件環(huán)節(jié)。而快遞員樂于收件卻不怠于送件與快遞員的收入構(gòu)成不無關(guān)系。
目前快遞員的工資多采用底薪加業(yè)務(wù)提成制，快遞公司提供食宿，快遞員大多要自備交通工具。底薪往往在1000元上下，每個快遞公司不盡相同，業(yè)務(wù)提成部分則通常為按收件金額的比例進行一定的提成。
“一般一個月能有個四五千元吧，多的也有，不過很累的，晚上八九點都要出去干活。有的老快遞員手里有一些網(wǎng)店、公司固定客戶，他們的快件多，收的件多就掙得多。”快遞員小歐告訴記者。
快遞員往往因此重視收件而不重視派件，因為派件是沒有收入的，快遞員的主要收入來源是收件提成，派件時間用得長了，自然影響收件的數(shù)量和速度。
而倘若收發(fā)件是由兩個分公司分別進行的話，那么公司之間在收入分成上面，也是收件公司分得更多，自然也造成了收件時候?qū)θ?ldquo;客客氣氣”，派件時候卻“橫眉豎眼”。
盡管快遞服務(wù)不周，消費者頗有怨言，但大多還得通過快遞公司來送件。“現(xiàn)在誰還滿大街找信筒啊？有這功夫我自己都送過去了。”市民安先生向記者開玩笑說。
行業(yè)監(jiān)管有待加強
“我開了那么久網(wǎng)店，從沒見過一例要到賠償?shù)模阆胂耄爝f公司自己的投訴電話能管什么用，它怎么可能把收到的錢加倍吐給你？還有些快遞公司是加盟制，那就更好推卸責任了，總公司和分公司之間來回扯皮。”
一些快遞客戶在權(quán)益受到侵害后，選擇了打電話向快遞公司投訴，但“又生了一肚子氣”。
網(wǎng)上開店的季女士每次撥打快遞公司的投訴電話，結(jié)果往往是對方義正言辭地聲稱快遞公司沒有任何責任，責任全在收發(fā)件客戶。
“還有的干脆就把責任推給快遞員個人，說與公司沒關(guān)系。反正我開了那么久網(wǎng)店，從沒見過一例要到賠償?shù)模阆胂耄爝f公司自己的投訴電話能管什么用，它怎么可能把收到的錢加倍吐給你？還有些快遞公司是加盟制，那就更好推卸責任了，總公司和分公司之間來回扯皮。”
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕大部分快遞客戶在自身權(quán)益受到侵害后，沒有選擇向政府有關(guān)部門進行投訴，原因是不知道該去哪兒投訴。
“我曾給郵局打過電話，但他們說自己是企業(yè)，管不了快遞公司，他們只受理自己的快遞業(yè)務(wù)投訴。”一名收件客戶告訴記者，“我真不知道到底誰負責管快遞公司？”
有業(yè)內(nèi)人士表示，新修改的《郵政法》僅有一年的歷史，剛剛在法律上對快遞企業(yè)的準入門檻、監(jiān)督管理等作出了相關(guān)規(guī)定。作為新興行業(yè)的快遞業(yè)，目前仍處于一定程度的監(jiān)管盲區(qū)，也缺乏一定的行業(yè)自律。有關(guān)部門應(yīng)當建立起長期有效的監(jiān)管機制，引導快遞企業(yè)提高服務(wù)，規(guī)范經(jīng)營。本報記者 趙昂