2010年的確可以稱為“汽車召回年”。

    美國聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)今晨數(shù)據(jù)顯示，美國汽車業(yè)在2010年共召回了約兩千萬輛車，并直接導(dǎo)致美汽車工業(yè)安全記錄受到了更嚴(yán)格的審查。

    數(shù)據(jù)顯示，2010年美國境內(nèi)汽車召回總數(shù)是2004年以來最多的一年，其中日本豐田汽車以710萬輛車，占據(jù)榜單大頭。召回原因主要為油門故障、腳墊造成油門卡死、有缺陷的剎車系統(tǒng)和可能失控的引擎等多項(xiàng)問題。

    豐田汽車的一系列問題，直接導(dǎo)致汽車工業(yè)的安全問題受到來自監(jiān)管部門和公眾前所未有的關(guān)注，而其也因此接到了來自監(jiān)管部門4880萬美元的高額罰單。

    其他公司方面，通用汽車公司在2010年召回了約400萬輛；本田汽車和日產(chǎn)汽車各自召回?cái)?shù)量也超過了200萬輛。克萊斯勒公司的召回?cái)?shù)量是150萬輛，福特汽車召回超過了50萬輛。

    看中國

    百輛車中有7輛存缺陷

    據(jù)國內(nèi)汽車媒體今晨消息，截至2010年12月30日，全國一共召回乘用車1171673輛，達(dá)2010年新車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量1800萬輛指標(biāo)的6.5%以上，也就是說每100輛國內(nèi)銷售的新車，就有約7輛車存在缺陷。

    中國2010年汽車召回事件共計(jì)95次，大大超越2009年的57次，而相比2004年的10次，數(shù)量幾乎翻了10倍。不過在乘用車召回方面，2010年我國自主品牌召回只有一例——奇瑞瑞麒X1，其余召回車型均為合資品牌。

    如果設(shè)立一個中國汽車召回排行榜，豐田中國及其在華合資企業(yè)無疑將是“最大贏家”。即使不算上進(jìn)口車,今年豐田在中國市場也召回了267204輛汽車，依然位居“召回排行榜”榜首。

    2010年中國汽車召回前6名（輛）

    一汽豐田 267204

    長安福特 253490

    東風(fēng)日產(chǎn) 187017

    東風(fēng)雪鐵龍 71560

    馬自達(dá) 55896

    廣汽本田 32650