陸風X8變速箱異響、磨損嚴重的問題在整個2010年度已經(jīng)不算是個新聞了，從今年4月15日新疆消費者爆出X8變速箱異響、磨損嚴重以來，到11月5日長沙高先生同樣的原因投訴到本網(wǎng)，7個月來僅僅本網(wǎng)就已經(jīng)收集到16例變速箱投訴案例，并且其中的8例經(jīng)過廠家核實確認變速箱存在問題，并且予以更換。

    從陸風X8廠家對這8起投訴的解決結(jié)果來看，廠家是認可變速箱存在質(zhì)量問題，這一點是確認無疑的，否則廠家不會在投訴開始不久就聯(lián)系投訴車主更換變速箱，有的還贈送了額外的保養(yǎng)。首先廠家處理投訴的速度和形式值得肯定，但在這一看似令人滿意的行為背后卻隱藏了廠家想規(guī)避質(zhì)量問題導(dǎo)致召回的真實意圖。幾乎所有被換變速箱的車主都收到了來自4S店額外贈送保養(yǎng)和別在跟媒體說什么的“附加服務(wù)”。

    小編查了陸風X8由今年2月到9月期間共銷售SUV車型8843輛（包括X8、X6、X9）這個期間是本網(wǎng)接到投訴的故障車輛的購買時間。僅僅在本網(wǎng)接到的投訴就占陸風總銷量的0.18%，而被廠家確認故障而更換變速箱的比例為0.09%，也就是說每1000輛就有一輛因故障而更換變速箱。雖然看起來數(shù)字很小，但是這個數(shù)據(jù)不是十分準確的，只能當成最基準的參照數(shù)據(jù)使用，因為在這個8843輛里我們無法厘清X8占了多少的比例，同時也無法囊括全國各地所有關(guān)于此類故障的投訴案例，我們僅僅是列舉了在我們網(wǎng)站的投訴數(shù)量和解決數(shù)量而已，相信還有更多的案例沒有被曝光出來。

    如果大家還對這個數(shù)字沒有更清晰的認識的話，我們可以對比豐田汽車那次全球著名的召回事件，全球召回900萬輛車，而導(dǎo)致召回的是6200例故障報告，所占比例0.06%，也就是說陸風X8的故障率超出了豐田汽車的3倍，豐田召回了，陸風X8依然沒有動作。

    在9例已曝光投訴中其中有8款是陸風X8柴油版車型，而在小編冒充車友與4S店工作人員對話中也得到的是“出問題的都是柴油車”的說法，也就是說在已銷售的8843輛陸風SUV中，柴油車所占數(shù)量進一步縮小，問題變速箱的故障率會進一步提高，但究竟會是多少，依然是個謎。

    陸風X8，召回，還是不召回，這是個問題。