政府回應民意　特權陜“O”歸零

　　從12月2日至5日，記者在陜西省政府所在的西新街連續(xù)觀察了好幾天，沒有看見一輛陜“O”牌照的車輛經(jīng)過。今年9月1日，陜西省公安廳向社會公布，按照陜西省政府要求，將全部取消陜“O”車牌照，并從即日起為陜“O”更換普通民用車牌，12月1日起，所有陜“O”牌照車輛禁止上路，否則按無證車輛處理，還將處理相關責任人。陜西省公安廳交警總隊表示，截至11月30日，所有的陜“O”更換了自選號碼的普通民用號牌。

　　據(jù)記者了解，今年8月，有網(wǎng)民反映：這幾年一些陜“O”車橫沖直撞，不遵守交規(guī)，只要有錢有關系，私人老板也可以掛個陜“O”車牌，嚴重影響了政府及公安形象。

　　網(wǎng)友的留言引起陜西省政府的重視，省政府辦公廳回復網(wǎng)民意見稱，陜西省政府主要領導對此問題非常重視，多次作出批示，要求對陜“O”號牌開展清理整頓，研究取消方案。省政府責成省公安廳于今年底前取消陜“O”號牌。

　　據(jù)介紹，陜“O”號牌是按照1992年公安部《關于取消公安專用車輛號牌換發(fā)民用號牌的通知》精神設定的機動車公安專段民用號牌，陜西省公安機關部分車輛從1995年開始使用陜“O”號牌，作為日常行政公務用車，截至取消前，陜西省共核發(fā)陜“O”號牌7056副。

　　陜西省公安廳此前曾表示，陜“O”號牌啟用以來，為提高公安機關快速反應能力和保證公安民警執(zhí)行公務提供了很多便利條件。但是由于陜“O”號牌的特殊性，在管理使用上也出現(xiàn)了一些問題，有些車輛超出了核發(fā)范圍，挪用、套用、偽造等現(xiàn)象較為突出；個別陜“O”號牌機動車駕駛人特權思想嚴重，不遵守交通法規(guī)，嚴重影響了正常的道路交通秩序，損害了公安機關的聲譽。對此，有關部門曾多次整頓但收效不大，社會各界反映強烈。因此，回應民意，陜西省決定徹底取消陜“O”號牌。

　　西安許多市民都對取消陜“O”車牌拍手稱快。一名姓孫的干部對記者說：“這說明政府越來越關注老百姓的感受，能夠順應民意下定決心解決老百姓反映強烈的問題。我們希望，陜西能夠建立長效機制，徹底杜絕特權號牌出現(xiàn)。”

　　公眾頻念“緊箍咒”　各地“O”牌難長久

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，群眾反映“O”號牌車最強烈的是違章不罰款。由于“O”牌車屬于公安專段民用號牌，掛“O”牌的不是公安“自己人”，就是管著公安的“領導”，或者是行政事業(yè)甚至國有企業(yè)的“兄弟單位”，車輛違章被電子眼拍下可以自動消除。其次，一些“O”牌車在高速公路、二級路等收費的公路上行駛，可以不交過路費。“O”牌車亂停不僅不被“貼條子”，而且還可拒交停車費。由于有“特權”的保護，“O”牌車的違法行為越來越多。

　　另外，“O”牌的發(fā)放也是制造腐敗的“溫床”。從公安部的規(guī)定看，“O”牌原本只發(fā)放給公安政法系統(tǒng)使用，但現(xiàn)實中其使用范圍已經(jīng)超出公安車輛使用范圍，甚至已成為有些民營企業(yè)老板向公眾炫耀“人脈”和“能力”的資本。

　　陜西、廣東等省的人大代表早在幾年前就提出了取消“O”牌特權車的建議。最近幾年，一些人大代表、政協(xié)委員也都在全國和地方的兩會多次提出議案、提案。

　　據(jù)記者了解，早在陜西之前，河南、內蒙古、浙江、湖南、上海、北京、重慶等地都已經(jīng)取消了“O牌”，青海和湖北等省也相繼取消了“O”牌的特權并嚴格規(guī)范使用，取消“O”牌的省區(qū)市已接近全國一半。

　　陜西省社科院副院長石英說，取消擁有特權的“O”牌照，陜西不是第一個，肯定也不是最后一個。在公眾對特權頻念“緊箍咒”和政府不斷主動規(guī)范特權行為的雙重擠壓下，不管情愿與否，各地“O”牌生存已難長久，最終將會徹底從國人視野消失。

　　該取消的是“O”牌，需革除的是公車特權和腐敗

　　陜西省取消陜“O”引起社會公眾的高度關注和廣泛議論，其實只要有哪個省區(qū)市“O”牌被取消的消息都會讓媒體和網(wǎng)民“興奮”一陣子，而每一次的議論都劍指公車的特權和腐敗。

　　網(wǎng)民認為，代表著特權的“O”牌特權車被取消了，還要防止今后這些車以這樣或那樣的“特殊牌照”形式出現(xiàn)，防止地方清理“特權車”行為陷入“清理—好轉—復發(fā)—清理”的“怪圈”之中。

　　陜西一律師王洪說，取消“O”牌只是“與民同牌”，遏制公車交通違法，應該敬畏法律、一視同仁、“與民同罰”，做到違規(guī)必罰。只有執(zhí)法不避權與貴、公權力不去干擾執(zhí)法，才能真正有效遏制公車交通違法。“O”牌只是一個普通的字母，重要不是取消“O”牌照，而是背后的特權思想。

　　此間社會學家認為，各地在取消“O”牌的同時，更應該著眼長遠，研究取消特權車的長效機制，同時改革和規(guī)范公車管理，從制度上徹底消除公車的特權和公車的腐敗。(記者 梁娟)