第三方業(yè)務未來

    外界對豐田金融案的關注不僅僅是個人信貸業(yè)務返點的問題，而是它所代表的整個第三方業(yè)務。豐田金融涉嫌商業(yè)賄賂一事，給整個經銷商第三方業(yè)務的合法性蒙上了陰影。

    在現在經銷商經營模式中，金融、保險、精品等都屬于第三方業(yè)務。據熟悉經銷商運作的業(yè)內人士對本報記者介紹，一般來說，經銷商的盈利比例為4：3：3(即銷售、維修和第三方業(yè)務各占的比例)。

    但是，在價格戰(zhàn)此起彼伏的情況下，銷售環(huán)節(jié)對利潤的貢獻越來越少，甚至是虧本賣車。經銷商都對第三方業(yè)務加大了投入力度，以此作為一個新的利潤增長點。“從現在的收入規(guī)模來說，占的比重還不大，但是潛力很大，是業(yè)務發(fā)展的重點。”一位經銷商表示，未來，經銷商的盈利比例將會變成2：4：4的結構。

    在美國等成熟汽車市場，賣車基本無利可圖，利潤基本集中在維修和第三方衍生業(yè)務上，在我國，第三方業(yè)務是發(fā)展的方向。

    據經銷商介紹，目前按揭客戶的比例并不高，不到20%，代辦保險帶來的收益其實更高、更穩(wěn)定。從某種意義上來說，保險才是真正的壟斷經營。一般來說，每個經銷商都會對各家保險公司的返點以及其他條件進行對比，只選擇一家條件最優(yōu)惠的保險公司合作。這樣，消費者只能選擇與經銷商合作的保險公司。

    據不愿透露姓名的經銷商表示，一般交強險返點在4%左右，商業(yè)險超過15%，一些小保險公司返點更高。

    與保險和金融相比，經銷商在精品銷售中獲得的利潤更高。據經銷商介紹，精品一般都是“賒銷”，經銷商會在每類商品中選擇分成比例最高的精品，由經銷商負責統(tǒng)一管理。這其實和保險等方面的做法是一樣的。

    8月份，經銷商們的第三方業(yè)務已受過“警告”。國家工商總局、交通運輸部、質檢總局聯合發(fā)布了對汽車銷售行為及汽車配件質量的監(jiān)管通知，表示將制止汽車品牌經銷服務店(4S店)違背購買者意愿搭售商品或附加其他不合理條件。嚴查為消費者辦汽車按揭，保險時收取“返利”、“好處費”等商業(yè)賄賂行為。

    現在，很多經銷商甚至企業(yè)都盯著豐田金融案的進展，也許法官落槌時，一個行業(yè)的生態(tài)就將改變。