9月底，第三批節(jié)能減排車型正式對外公布，截至目前共有206款車型進入補貼名單。對于消費者來說，領取3000元補貼能夠增加購車的實惠，可記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，由于廠家和經(jīng)銷商之間對于補貼的發(fā)放過程比較繁瑣，直接造成消費者在領取補貼時出現(xiàn)種種不便。

    新車主張先生近日去4S店領取3000元補貼，卻被經(jīng)銷商告知，要領補貼必須先在“補貼已領取”表格上簽字確認。對此，張先生擔憂，如果提前簽訂了類似表格，4S店卻扣留補貼不予發(fā)放，消費者也很難維權。對此，經(jīng)銷商表示，出現(xiàn)這種情況主要是由于廠家在給出補貼時，要求經(jīng)銷商先行墊付，在消費者認領后才能到廠家“報銷”。對于資金流始終處于緊張狀態(tài)的經(jīng)銷商來說，廠家的這種要求確實不太合理，而最終利益受損的是消費者。

    不僅領取手續(xù)上混亂，在3000元補貼的方式中仍出現(xiàn)了各種亂象。其中，政策補貼與廠商優(yōu)惠混亂令消費者難以辯認的現(xiàn)象最多。在節(jié)能補貼出臺前，各種優(yōu)惠促銷的手段就層出不窮，或直接降價，或返還現(xiàn)金，或贈送加油卡。補貼出臺后，記者發(fā)現(xiàn)有些商家混水摸魚，利用補貼減小優(yōu)惠幅度。 

    另外，有關于補貼事項的問題還出現(xiàn)在購車發(fā)票上。據(jù)了解，由于這3000元補貼款國家沒有統(tǒng)一發(fā)票格式，有些商家會直接扣除在車價中，并以最后價格開具購車發(fā)票，而有些商家并未這樣做。做法的不同，將直接導致購置稅的計算方法改變，受到利益損害的也還是消費者。