說(shuō)起這臺(tái)英田農(nóng)用輕卡，韶關(guān)南雄的彭林覺(jué)得自己倒霉透頂:買(mǎi)回來(lái)一個(gè)月不到，離合器就停工了，再過(guò)一個(gè)多月，發(fā)動(dòng)機(jī)也停工了。
車(chē)子停工，商家不上門(mén)維修也罷，對(duì)于維修所產(chǎn)生的費(fèi)用，商家不是否認(rèn)責(zé)任，就是把皮球踢到廠家，最后干脆說(shuō)，“賠可以，但維修費(fèi)用要扣稅，而且要等一段時(shí)間錢(qián)才到!”農(nóng)用輕卡價(jià)格雖便宜，但其后期的維修保養(yǎng)卻存在很多問(wèn)題，廠家推卸責(zé)任，用戶(hù)或選擇沉默，或投訴無(wú)門(mén)，政府部門(mén)市場(chǎng)監(jiān)管薄弱，這一切都為農(nóng)村用戶(hù)維權(quán)筑起一道難以逾越的墻。
新車(chē)二十天壞離合 兩個(gè)月內(nèi)壞發(fā)動(dòng)機(jī)
四個(gè)月前，一張紅紙讓彭林購(gòu)車(chē)的天平發(fā)生傾斜；四個(gè)月后，這張紅紙，卻成了彭林自嘲最好的道具。
今年4月20日，家住南雄油山鎮(zhèn)的彭林要買(mǎi)車(chē)了，他承包了朋友的一門(mén)生意，每天的任務(wù)就是要把大堆的石料運(yùn)到另外一個(gè)地方去。
買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，他跑到了韶關(guān)市，一家一家車(chē)行地看，看了好久都沒(méi)有拿定主意要買(mǎi)哪個(gè)牌子，這時(shí)，一張標(biāo)題為“英田承諾”的紅紙保證書(shū)一下子吸引住了彭林的眼光。
在這張紙上，紅紙黑字地寫(xiě)著，“在正常使用、保養(yǎng)下，一年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、機(jī)體或飛輪開(kāi)裂，除正常保養(yǎng)外，英田公司另給予2500元的補(bǔ)貼；一年內(nèi)駕駛室底盤(pán)開(kāi)裂，除免費(fèi)更換外，另給予2500元的補(bǔ)貼。”
“都敢這么承諾了，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧。”彭林用手指戳了一下這張紅紙，當(dāng)時(shí)，他就以46800元的價(jià)格在韶關(guān)駿興汽貿(mào)店購(gòu)買(mǎi)了英田YTA3040R1C1自卸汽車(chē)。
僅僅過(guò)了20多天，這臺(tái)英田車(chē)就拋了錨，離合總出現(xiàn)故障，車(chē)根本沒(méi)法跑。當(dāng)時(shí)，彭林致電商家，商家以距離太遠(yuǎn)為由，讓彭林自行解決故障，再回店報(bào)銷(xiāo)。
又過(guò)了兩個(gè)月，大故障再次出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油管斷裂導(dǎo)致曲軸燒瓦，整個(gè)曲軸報(bào)廢。
當(dāng)時(shí)天下著大雨，車(chē)停在一個(gè)小村莊附近，商家同樣以距離遠(yuǎn)為由，讓彭林自行解決，再回去報(bào)銷(xiāo)。結(jié)果他只得找人拖車(chē)、修車(chē)、買(mǎi)配件，一通下來(lái)花了1000多元。
報(bào)銷(xiāo)維修費(fèi)要扣稅 錢(qián)或兩月后才到賬
當(dāng)彭林拿著維修票據(jù)回去找駿興汽貿(mào)店時(shí)，工作人員態(tài)度一開(kāi)始很差，矢口否認(rèn)是車(chē)子的質(zhì)量問(wèn)題。彭林不服，致電廠家，剛講明問(wèn)題，廠家就丟出一句，這是你的失誤操作導(dǎo)致，“我們不賠”。
“你不賠，我就去投訴你”，彭林也不甘示弱。
經(jīng)過(guò)幾次交涉，廠家的口風(fēng)變了，“維修費(fèi)用一人出一半”，再后來(lái)，答應(yīng)全賠，但要按照公司的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)賠，離合賠200元，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸賠1000元，而且這筆錢(qián)要扣13%的稅，等廠家把零件拉回去確認(rèn)后再給錢(qián)。
彭林這下可火大了，修車(chē)錢(qián)賠得少，還要交稅，還要等公司確認(rèn)，“這是什么鬼道理?”他撥通了南方農(nóng)村報(bào)的汽車(chē)投訴電話。
8月19日，彭林拉著記者再次來(lái)到了韶關(guān)駿興汽貿(mào)店。
“這是我們公司的流程，維修的費(fèi)用肯定要交稅。”一見(jiàn)到彭林，駿興汽貿(mào)店吳兆俊經(jīng)理就扔出這句話。在此前，彭林已經(jīng)多次來(lái)找他要錢(qián)，但一直無(wú)功而返。
駿興汽貿(mào)店，報(bào)銷(xiāo)車(chē)主在外店維修的費(fèi)用有自己的一套流程:首先是維修師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障，回收維修后的報(bào)廢部件，然后按照廠家規(guī)定的價(jià)格上報(bào)，等廠家上門(mén)回收舊件確認(rèn)后，撥款下來(lái)，再向用戶(hù)付款。
吳兆俊經(jīng)理表示，廠家不會(huì)為了一個(gè)部件就上門(mén)回收，要等收集到一定數(shù)量后再回收，如果車(chē)主運(yùn)氣不好，最長(zhǎng)可能要等兩個(gè)月。
廠家否認(rèn)質(zhì)量缺陷 專(zhuān)家稱(chēng)用戶(hù)無(wú)責(zé)任
“這明顯是用戶(hù)的責(zé)任，按照‘三包法’，可以不賠。”8月20日，英田汽車(chē)售后陳經(jīng)理在接受南方農(nóng)村報(bào)記者采訪時(shí)再次否認(rèn)這是車(chē)子的質(zhì)量問(wèn)題。
陳經(jīng)理認(rèn)為，如果潤(rùn)滑油管斷裂，潤(rùn)滑油壓力報(bào)警燈就會(huì)亮，車(chē)主應(yīng)該馬上停車(chē)檢查，如果車(chē)主不停車(chē)，那因此造成的損壞，車(chē)主就應(yīng)該負(fù)責(zé)。像潤(rùn)滑油管斷裂這樣的現(xiàn)象在廣東還是第一次出現(xiàn)，他們?cè)趶V東賣(mài)了很多車(chē)，“車(chē)的口碑還是很好的”。
“這根本就是霸王條款，難道我開(kāi)車(chē)的時(shí)候不用看前面，就盯著燈看?”彭林不服，他認(rèn)為車(chē)子啟動(dòng)時(shí)燈沒(méi)亮，而且車(chē)也不缺機(jī)油，錯(cuò)不在他。
對(duì)此，華南理工大學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心的周教授認(rèn)為，潤(rùn)滑油管是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的管路，發(fā)生斷裂，并非人為損壞，在該管斷裂后所造成的其他損壞，責(zé)任并不在車(chē)主。
周教授告訴南方農(nóng)村報(bào)記者，一般出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，廠家都不會(huì)承認(rèn)是自己的車(chē)子不行，而是怪罪用戶(hù)使用不當(dāng)，即便是賠償用戶(hù)損失，也不會(huì)承認(rèn)是質(zhì)量缺陷。
經(jīng)過(guò)協(xié)商，最后彭林與駿興汽貿(mào)達(dá)成協(xié)定，駿興汽貿(mào)賠償彭林維修離合總成、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸費(fèi)用共計(jì)1200元。
“這錢(qián)絕對(duì)頂不了我的損失。”彭林拿到錢(qián)后，雖然不是很滿(mǎn)意，但總算了了一單心事。他看了看那張紅色的承諾書(shū)，“沒(méi)用的，都是忽悠，送給你了”，然后轉(zhuǎn)手遞給了記者。
記者手記 農(nóng)民車(chē)主維權(quán) 缺少傾聽(tīng)耳朵
買(mǎi)車(chē)剛一個(gè)月，離合總成就壞了，再過(guò)兩個(gè)月，連發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸也燒瓦了，兩次商家都以距離遠(yuǎn)為由拒絕前往維修。好不容易修好了，上門(mén)索取維修費(fèi)用，廠家一開(kāi)始卻要挾說(shuō)，“這是你自己操作不當(dāng)，我們不賠”，經(jīng)過(guò)廠家技術(shù)員鑒定，廠家答應(yīng)“只賠一半”，車(chē)主不服，再次投訴，廠家才答應(yīng)“全賠，但維修費(fèi)要扣稅”。
在整個(gè)過(guò)程中，英田廠家擺出一副高高在上的姿態(tài)，能忽悠的盡量忽悠，能不賠的盡量不賠，能拖延的盡量拖延。
在這場(chǎng)角力中，廠家顯然占上風(fēng)。當(dāng)消費(fèi)農(nóng)用輕卡的群體權(quán)益受到損害，其所能動(dòng)用的社會(huì)資源少之又少。有點(diǎn)想法的人會(huì)想到找媒體維權(quán)，而更多的人自認(rèn)倒霉。
打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)搜索，輸入“車(chē)”，“維權(quán)”等關(guān)鍵字眼，恐怕在前面100條信息中都找不到一條是關(guān)于農(nóng)用輕卡的維權(quán)信息。
在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)發(fā)布的2010年二季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告中，幾乎找不到輕卡，或者是農(nóng)用輕卡的字眼，而報(bào)告中出現(xiàn)最多的，便是轎車(chē)，特別是合資品牌的轎車(chē)。
“農(nóng)村汽車(chē)用戶(hù)維護(hù)權(quán)益是一件艱難的事。”汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)用汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管薄弱，出了問(wèn)題，用戶(hù)如果投訴，很難找到合適的途徑。賈新光分析，這也和農(nóng)用輕卡的性質(zhì)有關(guān)，其用戶(hù)地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，市場(chǎng)分散，廠家很難找到市場(chǎng)發(fā)力點(diǎn)，市場(chǎng)推廣也難有大的收益。廠家缺少市場(chǎng)推廣，自然也少有媒體去關(guān)注這個(gè)行業(yè)，在農(nóng)村，用戶(hù)能夠接觸到的媒體就更少，因此碰到問(wèn)題，用戶(hù)是無(wú)處可訴，無(wú)人傾聽(tīng)。