汽車投訴網(wǎng)本期(7月15日-7月21日)投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車企中，除了排位有所變化外，沒有出現(xiàn)新面孔。吉利由第五名上升到第四名，一汽豐田以113宗守住第十名的位置。而在豪華車投訴排行榜中，投訴大戶依然是奧迪、寶馬，但奔馳和沃爾沃上升趨勢十分明顯。 

    變速箱投訴絡繹不絕 

    中國證券報曾連續(xù)報道過奧迪車在變速箱和LED燈上屢次出現(xiàn)紕漏和投訴，時至今日，奧迪車在變速箱和LED燈方面的投訴依然連綿不斷，而且還出現(xiàn)了燒機油等諸多問題。但遺憾的是，奧迪方面依然在公開場合沒有任何說法，廣大奧迪車主紛紛控訴其對消費者的漠視態(tài)度，同時期盼相關部門能夠加強監(jiān)管，讓奧迪方面“低下傲慢的頭顱”，給出一個說法，并采取行動彌補質(zhì)量缺陷。

    沈陽的田女士向中國證券報記者反映，其奧迪A4于2005年12月購得，行駛3.4萬公里，出現(xiàn)電腦屏幕PRNDS閃爍、倒擋無力、倒車雷達不工作等問題。4S店的檢測結(jié)果是“變速箱電腦板故障”。由于超出了保修期，其處理方式也與其他車主經(jīng)歷一致：“自費更換變速箱電腦板，總費用約1萬余元。”田女士撥打客服，131號客戶代表百般推諉，在田女士強烈要求向上層反饋后，客戶代表表示會反饋但不一定會給答復，而且根本未讓田女士提供聯(lián)系方式。

    后來田女士上網(wǎng)一看才知道如此之多車主有此故障，都是同一批車，同樣的故障，而廠家是同樣的回答——保修期已過，自費維修。田女士質(zhì)疑道：“作為一款正常操作使用的較高檔車，怎么行駛3萬多公里以上時，變速箱電腦板都會準時出故障，這難道不是質(zhì)量問題嗎？”

    田女士指出，該車存在質(zhì)量缺陷，要求廠家給出明確說法。同時代表該類車主，請求質(zhì)量檢查部門對此情況進行全國性調(diào)查，給消費者一個公平、安全的消費環(huán)境。

    中國證券報記者綜合了解到，針對奧迪車投訴最為集中的就是變速箱問題，盡管消費者的集中投訴已經(jīng)鋪天蓋地，但奧迪方面“泰山崩于前，我自巋然不動”，始終沒有承認質(zhì)量缺陷問題，更別提采取廣大奧迪車主所希望的召回措施，讓部分奧迪車主倍感寒心，同時也沒有相關部門對此進行檢測和給出說法。

    奧迪車變速箱的問題已經(jīng)不是一天兩天了，早在2004年的時候就開始出現(xiàn)問題，只是問題還不如現(xiàn)在這樣普遍，當時車輛尚處在保修期內(nèi)，但廠家還以各種理由拒絕提供免費保修服務。隨著反映同樣問題的車主不斷增加，奧迪才允諾保修期內(nèi)免費維修，超過保修期的車主還是不得不自掏腰包。

    遺憾的是，面對眾多中國奧迪車主的投訴，奧迪方面依然沒有采取召回行動，部分車主認為這在國外是無法想象的。