昨天的蘋果CarPlay的新聞稿一出，汽車界和IT界的屏又被刷了。蘋果這兩年的推新能力讓人捏了一把汗。期待中的智能穿戴設(shè)備和iTV遲遲不發(fā)，蘋果新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)還能出現(xiàn)嗎？這下投資者們終于可以舒一口氣了……果粉們也有了新的賣腎理由……（這次賣倆也不夠用��！汗。。。）媒體也終于不用從5S發(fā)布開(kāi)始，天天尋覓各種iPhone6抑或是12寸iPad的假想圖……
CarPlay難以改變汽車世界
筆者不是這三類人群中的任何一類。冷靜下來(lái)覺(jué)得，私以為Carplay絕不會(huì)再?gòu)?fù)制iPod、iPhone和iPad“再次改變一切”的奇跡……理由如下：
——設(shè)計(jì)理念過(guò)于以自家產(chǎn)品為中心，汽車廠商的利益難得體現(xiàn)
為什么這樣講？這次蘋果新聞稿的CarPlay與去年在MWC2013展出的IOSinthecar在理念上發(fā)生了變化：Carplay并不是一個(gè)完整的車載操作系統(tǒng)，本質(zhì)上是個(gè)連接iPhone部分功能的大號(hào)觸摸屏。這樣就會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：
1.如果我不是蘋果的用戶，這個(gè)車載系統(tǒng)還能用嗎？或者是不是只剩下了和汽車硬件連接的直接功能，比如空調(diào)或座椅加熱調(diào)節(jié)等，導(dǎo)航、音樂(lè)等必備功能還能用嗎？如果車載操作系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提是iPhone必須連接上，那客戶必須購(gòu)買一臺(tái)iPhone使用，還是買車送iPhone？既想開(kāi)這些車，又想用Android手機(jī)的客戶必須得用兩臺(tái)手機(jī)了？
2.以蘋果一貫的強(qiáng)硬，肯定不允許汽車廠商對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行訂制。埃森哲咨詢公司發(fā)布的報(bào)告表明：百分之四十的顧客表示車載技術(shù)設(shè)備是他們買車時(shí)考慮到主要因素。這種背景下，簽約的汽車廠商如何實(shí)現(xiàn)車載操作系統(tǒng)的體驗(yàn)差異化？假設(shè)蘋果這次格外開(kāi)放，允許訂制：就拿屏幕尺寸來(lái)說(shuō)，有廠商愿意用像Tesla一樣大的17寸屏，有些車因?yàn)樵O(shè)計(jì)只能用小屏，以后Carplay也要像Android一樣有多個(gè)分辨率的版本？Carplay的app開(kāi)發(fā)廠商也要適配多種屏幕尺寸多種分辨率？
3.車載App的大部分利潤(rùn)被蘋果拿走。蘋果吃肉，其他汽車開(kāi)發(fā)商喝湯。
——最基本的導(dǎo)航功能質(zhì)量無(wú)法保障
1.導(dǎo)航途中假如車內(nèi)乘客想用我的iPhone怎么辦？比如老婆要拿我的iPhone飛機(jī)大戰(zhàn)……
2.再好的音樂(lè)串流服務(wù)，再智能的Siri助手，也不如導(dǎo)航功能來(lái)得實(shí)在。導(dǎo)航是現(xiàn)在汽車操作系統(tǒng)最基本最重要的功能之一，可這點(diǎn)恰恰是Apple的軟肋。如果Carplay不開(kāi)放iOS其他地圖客戶端的調(diào)用，使用蘋果自帶地圖的用戶們要隨時(shí)做好車開(kāi)到溝里的準(zhǔn)備……
——售后服務(wù)
一旦車載操作系統(tǒng)出了問(wèn)題，是去汽車廠商的4S店修還是去AppleStore修？
——安全隱患
實(shí)時(shí)保持網(wǎng)絡(luò)連接的iPhone被黑客侵入從而控制汽車怎么辦？駕駛的安全性如何得到保障？這也是很多汽車廠商仍在觀望的原因之一。當(dāng)然這是智能汽車普遍面臨的拷問(wèn)了。
諸多現(xiàn)有與潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
雖然蘋果已經(jīng)拿到了16家車企的背書，但是這些車企不可能把雞蛋扔在蘋果一家的筐里。以下是幾家在車載操作系統(tǒng)活躍的選手：
1.黑莓
作為一家擁有近34年歷史的嵌入式操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商，QNX在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)占據(jù)超過(guò)60%的市場(chǎng)份額。
2012年，公司為超過(guò)1,100萬(wàn)輛汽車提供系統(tǒng)支持，通用Onstar、寶馬ConnectedDrive、奧迪MMI、豐田/雷克薩斯Entune都使用了QNX技術(shù)。
2.微軟
即便福特公司終止與微軟公司在福特SYNC平臺(tái)上的合作，微軟公司仍有十多家汽車制造廠商客戶。微軟仍然是汽車行業(yè)第二大供應(yīng)商，僅次于黑莓公司。微軟的汽車制造廠商客戶包括寶馬、克萊斯勒、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、通用、菲亞特、現(xiàn)代、起亞、梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)、觀致和雷諾。寶馬、克萊斯勒、現(xiàn)代對(duì)微軟還是滿意的，通用、日產(chǎn)和雷諾也沒(méi)有和微軟發(fā)生過(guò)不愉快。還有一點(diǎn)值得關(guān)注的是：諾基亞是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中地圖技術(shù)的主要提供商，這意味著，微軟在車載系統(tǒng)的道路上還會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和可能。
3.谷歌
特斯拉目前采用的車載地圖就是谷歌提供的。谷歌也在今年與汽車制造商奧迪、通用、本田、現(xiàn)代及顯卡公司NVIDIA共同組建“開(kāi)放汽車聯(lián)盟”（OpenAutomotiveAlliance），聯(lián)盟中的汽車廠家將會(huì)推出加裝谷歌Android系統(tǒng)的車型。相信未來(lái)一段時(shí)間Android智能車載操作系統(tǒng)也會(huì)步入汽車行業(yè)。
4.三星和LG
一個(gè)主導(dǎo)研發(fā)了Tizen，一個(gè)買來(lái)了WebOS，兩個(gè)系統(tǒng)都有希望移植到汽車上�，F(xiàn)代、三星和LG的三強(qiáng)合作很值得期待。
5.BAT和小米
中國(guó)企業(yè)的車載操作系統(tǒng)將來(lái)極有可能采用客制化的Android系統(tǒng)，從這個(gè)意義上看BAT任何一家都有可能成為主導(dǎo)力量。如果小米強(qiáng)大的軟硬件經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的模仿力讓它率先研發(fā)出這一系統(tǒng)，那也不是不可能。
今天就是日內(nèi)瓦車展了，我們可以期待CarPlay更多信息披露。
