手機刷卡、遠程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經在當代中國落地，由抽象的概念化作一個個實實在在的應用，滲透人們生活的點點滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要領域，車聯(lián)網(wǎng)在交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用，由此引發(fā)的市場商機也受到越來越多廣泛的關注。研究機構最新報告顯示，車聯(lián)網(wǎng)市場2013年預計將達到218.2億美元。在巨大商機的誘惑下，硬件廠商、電信運營商以及各大手機廠商都紛紛發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，在促進產業(yè)繁榮的同時，也將智慧交通的魅力充分釋放。
車聯(lián)網(wǎng)市場“錢”景無限
所謂車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。本質上而言，車聯(lián)網(wǎng)只是物聯(lián)網(wǎng)在交通領域的一個具體應用。在這個“以車代步”的時代，車聯(lián)網(wǎng)對改善人們的生活具有真正切實的意義，這也是其相關產業(yè)得以蓬勃興起并逐步發(fā)展壯大最重要的原因。
根據(jù)Visiongain最新所發(fā)行的聯(lián)網(wǎng)汽車市場預測報告書顯示，2013年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預計將達到218.2億美元。顯然，車聯(lián)網(wǎng)已經成為物聯(lián)網(wǎng)領域一個巨大的金礦。
中國在車聯(lián)網(wǎng)市場中具有舉足輕重的地位。根據(jù)ABI Research公司的研究，隨著車內連接消費需求的持續(xù)增長，在過去十年中，車載電子設備的普及率幾乎增加了一倍。從2005年至今，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬增長至50萬戶，而預計到2015年，這一數(shù)字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數(shù)的將近10%。
作為全球最大的汽車消費市場，車聯(lián)網(wǎng)在改善交通、造福民眾方面的意義不言而喻。正因此，車聯(lián)網(wǎng)在政策層面也得到了國家和政府的大力支持。今年2月17日，國務院發(fā)布了關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見。相關政府部門更是加大了對車聯(lián)網(wǎng)的產業(yè)扶持、引導和協(xié)調力度，進一步完善了對車聯(lián)網(wǎng)的產業(yè)規(guī)劃，構建總體思路及框架，在重大專項方面通過財政方式引導產業(yè)科研規(guī)劃方向。此外，還有消息稱，相關部門正在積極研究制定開放、安全、可信的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)作平臺，積極協(xié)調和制定車聯(lián)網(wǎng)相關標準體系。這意味著，作為物聯(lián)網(wǎng)的一項應用，車聯(lián)網(wǎng)無論在市場潛力以及政策方面可謂多方利好，迎來黃金發(fā)展機遇。
產業(yè)鏈各方爭相切入車聯(lián)網(wǎng)領域
市場需求強烈，未來商機巨大，政策暖風頻吹，多方因素綜合下，車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)成為各方關注的焦點。從導航地圖廠商到電信運營商，再到各大手機廠商、硬件廠商，無一不將目光瞄向這一領域，紛紛祭出各種武器，深度挖掘市場潛力。
導航地圖廠商大力拓展車聯(lián)網(wǎng)市場。去年下半年，國內市場份額排名第一的導航地圖廠家高德有所動作，其軟件高級副總裁唐希勇在首屆中國衛(wèi)星導航與位置服務年會上說，高德正在建立“四屏一云”戰(zhàn)略業(yè)務框架，向手機、汽車、電視、PC終端提供一體化服務，并組建了一個北斗應用推廣市場聯(lián)盟。互聯(lián)網(wǎng)領域的巨頭百度則選擇與全球知名汽車制造廠商寶馬公司展開合作，在其新款BMW5系Li中內置百度地圖，為用戶提供生活搜索、位置和導航服務。
三大運營商也不甘落后。在日前舉行的2012深圳國際汽車電子展上，中國聯(lián)通展示了首款基于3G網(wǎng)絡的車聯(lián)網(wǎng)后視鏡，極大地提高了駕駛的安全性。早在去年8月，中國電信集團公司就已經與上海市政府簽署共同建設上海 “智慧城市”2012-2013年戰(zhàn)略合作協(xié)議。在此次的協(xié)議中，計劃把“中國電信車聯(lián)網(wǎng)服務上�；亍苯ㄔO成為中國電信在車聯(lián)網(wǎng)服務 “智慧城市”方面的標桿。中國移動方面也有相應舉措。去年10月，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌，緊接著，中國移動在山東聯(lián)合中國移動物聯(lián)網(wǎng)研究院面向私家車和部分行業(yè)用戶推出了新型車聯(lián)網(wǎng)產品——“行車無憂”智能終端。
手機廠商們同樣各出奇招。日本汽車巨頭本田公司(Honda)日前，通過官方渠道宣布，旗下三款新車2013 Accord、Acura RDX、ILX 將會在今年完成 Siri 的集成，這意味著蘋果將在車聯(lián)網(wǎng)領域大有可為。老牌巨頭諾基亞也與全球最大的汽車制造商豐田(Toyota)汽車歐洲公司達成一致，將諾基亞的HERE地圖服務集成到汽車中去，預計搭載HERE地圖的汽車將在2014年面世。另外，黑莓、HTC等廠商也紛紛暗示將進入車聯(lián)網(wǎng)領域。
車聯(lián)網(wǎng)打造智能交通造福民生
在企業(yè)眼中，車聯(lián)網(wǎng)市場或許只意味著滾滾而來的商機。但從更宏觀的層面來講，車聯(lián)網(wǎng)更大的意義在于打造智能交通，造福社會民眾。
車聯(lián)網(wǎng)的具體應用主要包括：通過碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身安全多添一重保障；通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規(guī)劃、公路收費、公共交通管理，改善人們的出行效率，為緩解交通擁堵出一份力；為人們提供餐廳、拼車、社交網(wǎng)絡等娛樂與生活信息，提高民眾生活的便捷性和娛樂性，當然，巨大的市場空間也為商家們開辟了新的商機。
分析認為，未來車聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一方面以語音輸出入與車載終端互動的方式依然是車載終端發(fā)展的潮流；另一方面，導航技術將更加直觀易用，傳統(tǒng)的靜態(tài)導航將逐漸被動態(tài)導航所取代，3D導航、實景導航和在線化方式都將成為未來發(fā)展方向，這也對導航地圖廠商提出了更明確的產品要求。
盡管前景良好，意義重大，但我國車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展遠未成熟。缺乏明確的商業(yè)模式，廠商目前尚處于摸索階段；產業(yè)鏈各方各自為政，沒有明確的分工模式；缺乏明確的行業(yè)的標準與制度，行業(yè)不夠規(guī)范。因此，要想完全激發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)市場的潛能，產業(yè)鏈各方要做的工作還很多。
