2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛，其中乘用車銷量約1680萬輛，增速8 .5%，商用車銷量約385萬輛，增速1%。這是中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長施建華日前基于中國汽車市場發(fā)展的有利因素和不利因素而做出的大膽預(yù)測。

    利好五條件

    施建華認(rèn)為，推動2013年中國汽車市場發(fā)展的因素主要有五方面：

    一是宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)，將對汽車工業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。去年底舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)著力擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)投資穩(wěn)定增長和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)。這一政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性將有利于汽車市場發(fā)展。

    二是新三大紅利對汽車長期發(fā)展 提 供 支 持 。 這 新 三 大 紅 利 分 別是：改革紅利、人才紅利和城鎮(zhèn)化紅利。這三個紅利在支持經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的同時將進(jìn)一步促進(jìn)汽車業(yè)發(fā)展，其中城鎮(zhèn)化紅利對汽車業(yè)的促進(jìn)更為直接，隨著城鎮(zhèn)化推進(jìn)，汽車消費(fèi)需求會呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢，市場空間更為廣闊。

    三是汽車剛性需求依然強(qiáng)勁。一線城市剛性需求依然存在，廣大二三線城市和鄉(xiāng)村還存在很大需求。

    四是汽車消費(fèi)升級會推動汽車消費(fèi)增長。十八大報告提出要加強(qiáng)民生保障，收入分配改革及收入倍增計劃，提升消費(fèi)者可支配收入必將促進(jìn)汽車購買力的提升。

    五是中國汽車出口還將繼續(xù)保持比較大的市場增長空間。我國汽車企業(yè)國際競爭力日益增強(qiáng)，中國汽車品牌形象也在逐步提高，隨著企業(yè)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)質(zhì)量的提升，未來中國汽車出口量將保持穩(wěn)定較快的增長。

    利空四因素

    施建華說，2013年我國汽車市場也存在四大抑制性因素：

    一是全球經(jīng)濟(jì)回升緩慢，世界經(jīng)濟(jì)形勢總體上還十分復(fù)雜，復(fù)蘇的不確定性、不穩(wěn)定性依然存在。中東北非發(fā)展不穩(wěn)定，地緣變化可能導(dǎo)致國際油價仍高位振蕩，對汽車市場需求也將帶來抑制作用。

    二是今后我國將更加注重經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益，在不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，不斷優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)增長，這將改變過去鋪攤子上規(guī)模的發(fā)展趨勢，削減了項(xiàng)目投資對車市的直接拉動。

    三是環(huán)境能源交通等問題制約著汽車業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。目前，我國以人為本的汽車環(huán)境系統(tǒng)還沒有建立起來，面對隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和停車難等問題，一些城市管理者用簡單的、臨時的、限制的辦法來解決問題，這在一定程度上會抑制汽車消費(fèi)需求。

    四是國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，也將對我國汽車出口產(chǎn)生不利影響。由于我國汽車產(chǎn)品國際競爭力增強(qiáng)，出口快速增長，部分國家對我國汽車產(chǎn)品設(shè)置貿(mào)易壁壘，限制中國汽車向這些市場出口，將對我國出口產(chǎn)生不利影響。

    總需求約為2080萬輛

    綜 合 上 述 的 分 析 ， 施 建 華 對2013年汽車市場進(jìn)行了大膽預(yù)測。

    2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛，這個市場需求等于是中國汽車總銷量減去出口量加上進(jìn)口量。具體的細(xì)分車型預(yù)測如下：

    第一，乘用車市場的預(yù)測。首先看轎車，轎車市場將保持穩(wěn)定增長，預(yù) 計 銷 量 為1 1 5 5萬 輛 ， 增 速 為7 .5%左右。SU V市場需求依舊旺盛，預(yù)計銷量為246萬輛，增速23%。M PV市場需求動力不足，預(yù)計銷量與2012年基本持平，約49萬輛。交叉型乘用車需求仍然維持較低水平，預(yù)計銷量為230萬輛，增速為2%左右。綜合以上乘用車預(yù)測情況，預(yù)計2013年乘用車銷量為1680萬輛，增速8.5%。

    第二，商用車市場預(yù)測。首先載貨車銷量約為330萬輛，增速為1%，略有增長。客車市場將穩(wěn)定增長，預(yù)計客車銷量為52萬輛，增速為5%。綜合載貨車和客車的預(yù)測情況，2013年商用車市場整體上比上年略有增長，預(yù)計商用車銷量為385萬輛，增速為1%。

    第三，進(jìn)出口市場預(yù)測。2013年進(jìn)口車市場需求增速將繼續(xù)回落，預(yù)計進(jìn)口汽車為145萬輛，增速為25%。而隨著我國企業(yè)加大開拓市場的力度，我國汽車產(chǎn)品的國際貿(mào)易將更為活躍，預(yù)計2013年出口汽車130萬輛，增速為24%。

    因此，2013年我國汽車市場總需求約為2080萬輛。這等于中國汽車2065萬輛總銷量減去130萬輛出口量，再加上145萬輛進(jìn)口量。

    從2011年和2012年兩年汽車工業(yè)實(shí)際運(yùn)行的情況和以上對2013年汽車市場的判斷來看，中國汽車市場已進(jìn)入一個平穩(wěn)增長的階段。習(xí)慣了高速增長的汽車企業(yè)，如何進(jìn)行新的調(diào)整來適應(yīng)新的形勢，如何在新的環(huán)境下保持可持續(xù)發(fā)展，已成為行業(yè)新課題。