一場獨(dú)角戲，隔著大洋炒作起來。

    主角是美國陷入破產(chǎn)危機(jī)的電動(dòng)車企業(yè)菲斯科電動(dòng)車。為了獲取發(fā)展資金，菲斯科四處尋找金主。這一次，來自海外和國內(nèi)的各個(gè)版本中，幾乎將中國知名、有過海外收購史的整車企業(yè)一網(wǎng)打盡，從上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)到北汽集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)。

    咋看上去，儼然一幅眾人追求公主，落難公主待價(jià)而沽的繁榮景象。

    這還沒算完，跳出一個(gè)美國參議員，扮演阻攔公主外嫁(以防高貴血統(tǒng)受影響)的角色。美國愛荷華州共和黨參議員、參議院司法委員會副主席查爾斯·格拉斯利表示，菲斯科電動(dòng)車的技術(shù)不應(yīng)該售予中國公司。在他看來，這看起來像，納稅人的美元流向一個(gè)失敗的試驗(yàn)。美國納稅人的補(bǔ)貼開發(fā)出來的技術(shù)不應(yīng)該出售給中國。

    事實(shí)果真如此嗎？真有如此多的中國企業(yè)，如此看好菲斯科電動(dòng)車公司？

    多方消息確認(rèn)，北汽集團(tuán)無意于收購菲斯科。消息人士指出，他們(菲斯科)找北汽集團(tuán)談過，但是北汽集團(tuán)沒有這個(gè)意愿。

    至于上汽集團(tuán)，已經(jīng)多次表示無意于進(jìn)行海外收購。其目前的主要精力放在打造國內(nèi)自主品牌。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)已經(jīng)初步完成從研發(fā)、核心動(dòng)力總成至生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。此外，上汽集團(tuán)對于電動(dòng)汽車業(yè)的投資回報(bào)周期，有著深刻的認(rèn)識。

    吉利汽車剛完成英國錳銅的收購，且正大力發(fā)展所收購企業(yè)沃爾沃轎車，已經(jīng)沒有余力去摻合既無足夠品牌知名度、且花錢打水漂的電動(dòng)車收購。但仍有消息稱，吉利汽車有意收購菲斯科公司。

    東風(fēng)汽車集團(tuán)，似乎成為唯一可能的整車收購金主。有消息稱，東風(fēng)汽車集團(tuán)有意出資3.5億美元，收購菲斯科85%的股權(quán)。但對此，東風(fēng)汽車集團(tuán)并未承認(rèn)。

    在這場各班人馬，各為其主的炒作游戲后，菲斯科是當(dāng)仁不讓的主角。他究竟圖謀什么？

    不幸的是，即使坊間傳聞的東風(fēng)汽車集團(tuán)的出價(jià)足夠慷慨，也無法令菲斯科滿意。菲斯科的野心可不小。按照目前的規(guī)劃，這家陷入危機(jī)的企業(yè)，顯然是要錢但不放權(quán)。

    據(jù)悉，菲斯科計(jì)劃和兩家或者兩家以上的企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，籌資2億美元至3億美元，以進(jìn)行第二款新車的開發(fā)。

    菲斯科能如愿嗎？任何一家有意收購者均會揣度未來的風(fēng)險(xiǎn)。

    第一，菲斯科最大賣點(diǎn)在于豪華電動(dòng)車。但卻存在巨大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。此前，菲斯科電動(dòng)車出現(xiàn)過多起起火事件。2012底在美國新澤西港口,16輛菲斯科卡瑪插入式電動(dòng)跑車被颶風(fēng)桑迪卷入海水后隨即起火。2012年5月，菲斯科Karma出現(xiàn)兩次起火事件。此后，菲斯科卷入了召回潮。盡管菲斯科公司對外解釋為冷卻風(fēng)扇缺陷，但外界的疑慮仍難平息。

    第二，菲斯科公司燒錢能力空間。目前第二款新車尚未開發(fā)，菲斯科公司已經(jīng)燒掉近60億元。根據(jù)美國相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的檔案，截止到2012年2月份，菲斯克電動(dòng)車公司已通過私人投資者籌集資金8.96億美元。如果算上美國政府給予的扶持資金，菲斯克電動(dòng)車公司燒金更為可觀。

    在這出獨(dú)角戲后，菲斯科公司的最后出路是什么？

    最樂觀的局面是：他如愿找到了中國金主，并成功得到資金，但最終以破產(chǎn)重組方式拖累對方。一如收購薩博的青年汽車一樣。

    最冷靜的局面是：第二個(gè)A123公司的結(jié)局。破產(chǎn)重組后，中國車企進(jìn)入，成功獲得了核心技術(shù)及股權(quán)。菲斯科公司也暫時(shí)有望跳出苦海。