緊隨“汽車召回條例”的步伐，“汽車三包”政策的出臺也讓中國汽車生產企業神經緊繃。
相較2011年的《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證（征求意見稿）》，最終的“汽車三包”政策責任規定增加并強調了生產者義務的內容，如此一來，汽車廠家的生產責任就是因為整體產業鏈的關鍵因素而被推向了“制高點”。而隨著“汽車三包”政策的正式出臺，國內汽車消費市場對產品和服務滿意度的要求會愈發成熟，消費者維權意識也會更加強烈，這對今后在中國的汽車生產企業，尤其是在技術和質量方面與外資品牌尚有一定差距的自主品牌企業而言，無疑意味著巨大的挑戰。
自主難題
相較外資品牌，自主產品出現故障的概率仍然高出不少，“汽車三包”實施之后，自主品牌將面臨更大壓力。
根據日前的一份媒體調查報告顯示，我國汽車產品首次出現故障和瑕疵的時間多在1年內，其中，外資品牌車型出現故障的比例是48%，而自主品牌車型出現故障的比例卻達68%。此外，消費者購車一個月內車輛出現故障和瑕疵情況為，外資品牌車型比例為9%，而自主品牌車型為17%。盡管自主品牌近幾年在制作工藝和質量把關方面已經取得了很大進步，但由于起步時間晚、發展時間短，自主品牌產品相較外資品牌，產品出現故障和瑕疵的概率仍然高出不少。
另外，根據J.D. Power亞太公司日前發布的2012年中國新車質量以及中國車輛可靠性兩份研究報告顯示，盡管自主品牌在新車質量和長期可靠性方面都取得了長足的進步，但與外資品牌有較大差距，且總體水平仍居于行業平均水平之下，特別是在諸如發動機、變速箱等關鍵零部件的質量保障方面，自主品牌還有很大的提升空間。
很明顯，在“汽車三包”政策實施之后，自主品牌的質量問題將會首當其沖成為行業關注的焦點。對此，汽車業知名分析師賈新光表示，“汽車三包”的出臺其實對汽車廠家加強質量、改善服務有明顯促進作用，對行業規范也有強制作用，但由于增加了生產質量、材料工藝等要求以及售后等方面的成本和困難，“汽車三包”從一開始征求意見時就遭到了很多自主品牌車企的抵制，這也是“汽車三包”政策遲遲未能出臺的主要原因之一。
據《中國經營報(博客,微博)》記者了解到，由于擔心在今后“汽車三包”政策執行過程中會給企業帶來巨大的經營成本壓力，多數自主品牌車企和經銷商都顯得一籌莫展。“新政策的出臺，從根本上說是有利于中國汽車市場的健康發展的，但作為自主品牌而言，企業當下要做的則是盡快提升質量水平和工藝水平，避免因太多質量問題造成成本的快速上升。”華晨汽車一位內部負責人在接受記者采訪時稱，“但不可回避的一點是，解決質量問題的前提之一是要提高零部件的供應水平，顯然會間接增加車型成本。這對持續承受外資品牌車型價格逐漸下探沖擊，且利潤趨薄的自主品牌而言，是個很大的挑戰。”
此外，由于質量問題而造成的品牌形象受損，也是眾多自主品牌擔心的問題之一。“作為精密度高且零部件復雜的消費品，汽車產品出現問題的幾率較其他商品高很多，一旦發生質量糾紛事件，經銷商和品牌整體形象都會受到牽連，而最終受害的還是產品形象。”北京某奇瑞汽車經銷商負責人表示。
改良路徑
自主品牌已在生產環節逐步進行改善，未來還要求在經營、資金及技術等方面給經銷商一定支持。
其實，由于推出“汽車三包”政策的消息由來已久，不少自主品牌近幾年在提升產品質量、改善售后服務等方面已經做出了相應努力。
“借助與奔馳合作的契機，比亞迪將充分吸收借鑒國際車企先進理念，從設計、生產、制造的每個環節嚴格把關，以求整車品質得到提升。”比亞迪公關部經理朱玉鵬向記者表示，2012年，比亞迪已經提出了對旗下全系車型實行“4年或10萬公里”超長質保承諾。此外，長城汽車(601633,股吧)品保部負責人也表示，長城汽車近幾年對生產環節的軟件和硬件都進行了升級，相關部門還針對用戶使用滿意度，增加了質量管控方面的檢測環節。
“近幾年，諸如一汽、北汽、華晨、吉利等企業，都在生產環節上加強了管理，大部分自主品牌企業也都對旗下產品推出了延長質保期的政策。” 全國乘聯會副秘書長崔東樹分析表示，由于意識到品牌形象的樹立離不開品質的提升，自主品牌在生產環節上已開始逐步進行改善，這主要表現在其對供應鏈體系篩選的更加嚴格，以及新技術應用上的更加慎重。
而在自主品牌的售后服務方面，很多行業人士也提出了建議。比如，崔東樹就認為，售后服務質量取決于廠家對經銷商體系管理的嚴謹度，這也要求自主品牌在經營、資金及技術等多方面給予經銷商一定的支持。“與此同時，由于自主品牌網點布局較淺，尤其是在一些三四線城市的經銷店和維修點，售后服務管理品質很可能得不到保證，這也可能會對自主品牌產生不利影響。因此，對這些銷售服務網店加強技術培訓，也將是自主品牌必須要做的功課。”崔東樹表示。
從頒布到實施，“汽車三包”政策有將近10個月的“緩沖期”，而對自主品牌而言，能否利用好“緩沖期”，能否在零部件供應水平、車型制造水平、售后服務管理水平以及核心技術方面盡快尋求突破，決定著自主品牌在“汽車三包”政策實施后能否繼續順利發展。
