1月14日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，規(guī)定自今年5月1日起，機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行新規(guī)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)將實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。新規(guī)明確規(guī)定小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)無(wú)使用年限限制，并將其引導(dǎo)報(bào)廢的最大行駛里程從50萬(wàn)公里延長(zhǎng)至60萬(wàn)公里。

    值得一提的是，新規(guī)取消了對(duì)私家車(chē)的限制使用年限，并將報(bào)廢行駛里程參考最大值提升到為60萬(wàn)公里，會(huì)不會(huì)對(duì)本就處于“微增長(zhǎng)”時(shí)代下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響？記者通過(guò)走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)此均表示不擔(dān)心。一家品牌4S店的總經(jīng)理告訴記者，與以往相比，如今車(chē)市的消費(fèi)觀念已經(jīng)有了很大轉(zhuǎn)變，一部車(chē)開(kāi)十多年的情況將越來(lái)越少，加之市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)新產(chǎn)品，都會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者換車(chē)頻率的加快，因此新規(guī)對(duì)新車(chē)市場(chǎng)的影響可以說(shuō)是微乎其微。

    相反，新規(guī)的實(shí)施還能帶來(lái)多方裨益。其一，能夠刺激國(guó)內(nèi)二手車(chē)以及汽車(chē)后市場(chǎng)的繁榮。根據(jù)新規(guī)，有換車(chē)打算的車(chē)主除了選擇報(bào)廢舊車(chē)之外，也可以把車(chē)賣(mài)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，同時(shí)也提高車(chē)輛利用率，避免了資源浪費(fèi)。而對(duì)于不愿意報(bào)廢和出售車(chē)輛的車(chē)主而言，私家車(chē)使用時(shí)間延長(zhǎng)，車(chē)主需要更加注意車(chē)況檢查，因此必然將投入更多的維修保養(yǎng)費(fèi)用，汽車(chē)維修、汽車(chē)美容保養(yǎng)等行業(yè)將迎來(lái)春天。

    其二，可藉此檢驗(yàn)車(chē)企產(chǎn)品的質(zhì)量好壞，同時(shí)推動(dòng)汽車(chē)文化建設(shè)。事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)迅猛，但是一些自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量依然不時(shí)為人詬病，汽車(chē)文化的形成也明顯滯后。目前，多數(shù)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家并未規(guī)定車(chē)輛強(qiáng)制報(bào)廢的使用年限或行駛里程，而是從經(jīng)濟(jì)角度引導(dǎo)用戶(hù)報(bào)廢。取消強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定以后，私家車(chē)使用周期變長(zhǎng)，車(chē)主的使用權(quán)益得到了保護(hù)，未來(lái)或許將出現(xiàn)更多像“百萬(wàn)公里捷達(dá)(車(chē)型配置圖片報(bào)價(jià))”這樣經(jīng)受得住時(shí)間、質(zhì)量考驗(yàn)的經(jīng)典車(chē)型。