據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車全年銷量增長僅為4.33%，繼2011年之后連續(xù)兩年增速低于5%。業(yè)內(nèi)普遍期望新能源汽車成為下一個增長點，但前機械工業(yè)部部長何光遠表示，一窩蜂的搞電動汽車并不會有好結(jié)果。

    不大的中汽協(xié)會議室里被一百多家媒體擠得就像早高峰時的北京地鐵，這是一年來上座率最高的一次。大家都想看看在失望中行進一年的中國汽車業(yè)將給出一份怎樣的成績單。

    據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車產(chǎn)銷量都超過了1900萬輛，但增速卻只有4.63%和4.33%。這是繼2011年之后，連續(xù)兩年增速低于5%。行業(yè)整體經(jīng)濟效益也持續(xù)低迷，與2011年相比，汽車企業(yè)經(jīng)濟效益指標增速下滑，利稅總額增速也有所下降。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚對中國品牌汽車市場占有率的下滑感到憂心忡忡，甚至對2013年的發(fā)展也不樂觀。

    董揚：中國品牌的市場份額，特別是在國內(nèi)的市場份額是下降的，大集團的產(chǎn)銷增長，實話來說還是一部分強勢的合資品牌的增長，他們所屬的中國品牌沒有向他們所屬的合資品牌那么好，2013年自主品牌會如何，我認為會像2012年同樣困難，甚至比2012年更困難。

    不過汽車業(yè)內(nèi)欣慰的是，2012年我國新能源汽車生產(chǎn)12552輛，其中純電動汽車銷量更是比上年翻番。董揚表示，新能源汽車尤其是電動車可能成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的救命稻草。

    董揚：我最近得到的信息，基本上2012比2011翻一番，2011比2010翻一番，而且不僅是純電動，混合動力，插電式都是這樣，這充分說明我們的社會，我們的消費者是重視支持新能源汽車，節(jié)能汽車的。