在中國自主品牌車企中，率先進(jìn)入轉(zhuǎn)型的吉利汽車，成為最早受益者。按照2012年銷量，吉利汽車將躋身中國汽車銷量前10強(qiáng)。但吉利汽車卻不以為意，它的下一個目標(biāo)是規(guī)模和效益并重。

    吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良表示，2013年，吉利汽車將更大范圍地搭載DSI 6AT(6速手自一體變速器)，以提升產(chǎn)品競爭力。此外，吉利汽車計劃在高速增長的SUV市場上連連落子。

    記者：在自主品牌車企中，吉利汽車是最早(2007年)進(jìn)行轉(zhuǎn)型的，開始從老三樣升級至新三樣——“全球鷹”、“帝豪”、“上海英倫”三大品牌；吉利汽車也推出了不少升級后的新產(chǎn)品。但我們發(fā)現(xiàn)，在高增長的SUV市場上，吉利汽車產(chǎn)品線并不豐富。你們有何應(yīng)對措施？

    劉金良：確實，吉利汽車的產(chǎn)品布局基本完整了，除SUV以外。SUV是個性化較強(qiáng)的轎車，近年來快速增長，未來仍將保持快速增長。吉利汽車不會忽視這一市場，今年我們推出了首款SUV——“全球鷹GX7”，月銷量超過4000輛。

    繼這款中級SUV后，我們還將推出4款SUV車型，全面覆蓋小型、中型、大型SUV市場。小型SUV的軸距約在2.5米至2.6米，大型SUV軸距在2.8米以上，均進(jìn)入了開發(fā)流程。

    記者：中國汽車業(yè)步入低速發(fā)展，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。不少車企開始從一味追求規(guī)模轉(zhuǎn)向規(guī)模、效益并重。吉利汽車2012年已經(jīng)成功向上拓展的產(chǎn)品，2013年有何打算？

    劉金良：繼續(xù)深化多品牌戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，“帝豪”、“全球鷹”和“上海英倫”三大品牌針對不同的目標(biāo)消費(fèi)群體做細(xì)分。這就是吉利汽車2013年的戰(zhàn)略主線。

    提高產(chǎn)品競爭力，才能突破自主品牌天花板。我們想通過全線搭載自產(chǎn)的自動變速器來迅速擴(kuò)大銷量、提升品質(zhì)。除了已經(jīng)使用6AT的“全球鷹GX-7”、“帝豪EC-8”，“全球鷹GC-7”之外，2013年吉利汽車還將把搭載澳大利亞DSI6自動變速箱的產(chǎn)品全面推向市場。

    其實，七、八年前，吉利汽車就開始研究自動變速器。直到金融危機(jī)時，我們收購了澳大利亞DIS的自動變速器后，吉利汽車迅速地實現(xiàn)了自動變速器的產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在湘潭工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)6速手自一體變速器。目前自主品牌自動擋車型銷量占比10%，我們希望利用三年時間，提升到超過40%。

    記者：按照2012年的銷量，吉利汽車將躋身中國車企前10強(qiáng)。你們?nèi)绾慰创?013年市場？你們2013年目標(biāo)銷量是多少？

    劉金良：增長，給了我們向上競爭的信心。2013年，吉利汽車計劃銷量突破50萬輛，同比增長10%至15%；三年后，即2015年，吉利汽車國內(nèi)年銷量將達(dá)到70萬輛至80萬輛。