上汽集團(tuán)今晚發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)稱，2012年上汽銷售整車達(dá)449萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，合資企業(yè)上海通用整車銷售139萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.08%，上海大眾整車銷售128萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.79%，上汽通用五菱整車銷售145.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.07%，在國(guó)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；自主品牌榮威和MG銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.46%。

    在規(guī)模穩(wěn)步提升的同時(shí)，上汽集團(tuán)抓緊實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，把自主創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，以自主品牌建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)化和海外經(jīng)營(yíng)拓展為抓手，全力打造核心競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力，積極推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    自主品牌實(shí)現(xiàn)雙突破

    2012年，在國(guó)內(nèi)自主品牌普遍不景氣的市場(chǎng)環(huán)境中，上汽集團(tuán)乘用車自主品牌實(shí)現(xiàn)了“年銷量20萬(wàn)、銷售額200億”的雙突破，夯實(shí)了自主品牌中高端市場(chǎng)領(lǐng)先地位。這得益于上汽集團(tuán)堅(jiān)持從較高起點(diǎn)出發(fā)，從細(xì)分市場(chǎng)中高端切入，在初創(chuàng)階段就注重培養(yǎng)自主品牌的體系競(jìng)爭(zhēng)力，并以此為起點(diǎn)，在品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等環(huán)節(jié)打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌體系。六年來(lái)，上汽集團(tuán)成功走出了一條“高起點(diǎn)、差異化”發(fā)展自主品牌的新路，在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)等方面積累了一定的優(yōu)勢(shì)。

    品牌方面，第三方機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，上汽集團(tuán)乘用車榮威、MG兩大品牌在國(guó)內(nèi)已經(jīng)率先樹立起了中高端自主品牌形象，榮威品牌知名度已提升到93.4%，MG也迅速提升到84.4%；產(chǎn)品方面，隨著近年來(lái)榮威750、550、350、W5和MG7、MG6、MG3等眾多產(chǎn)品的相繼推出，自主品牌基本完成了第一階段產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)對(duì)主流細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，2012年“跨級(jí)英式轎跑”MG5和“首席行政座駕”榮威950陸續(xù)上市，開啟了自主品牌第二代產(chǎn)品投放的序幕；研發(fā)方面，上海、南京和英國(guó)三地聯(lián)動(dòng)的自主品牌研發(fā)體系已初步成型，近3000名工程師通過(guò)全球一體化運(yùn)作進(jìn)行多元產(chǎn)品開發(fā)。2013年總投資44億元人民幣的技術(shù)中心將全面竣工，屆時(shí)將成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車研發(fā)中心。

    新能源戰(zhàn)略強(qiáng)攻產(chǎn)業(yè)化

    作為自主創(chuàng)新工作的重要組成部分，3年來(lái)上汽集團(tuán)不斷加快新能源產(chǎn)業(yè)化步伐，積極搶占未來(lái)行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。2010年10月，節(jié)油率超過(guò)20%的榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車正式上市。2012年11月，上汽集團(tuán)首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車榮威E50成功上市。今年初，榮威550插電式強(qiáng)混轎車將實(shí)現(xiàn)小批量銷售。在這三款新能源產(chǎn)品中，榮威E50是國(guó)內(nèi)首款完全基于全新平臺(tái)、自主掌握核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的純電動(dòng)汽車，為都市零碳汽車出行提供了良好解決方案。通過(guò)榮威E50的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，上汽集團(tuán)率先形成了新能源汽車的量產(chǎn)能力，進(jìn)一步完善了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈布局，并培養(yǎng)和帶動(dòng)了一批本土零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型打下了良好基礎(chǔ)。

    按照“自主創(chuàng)新、內(nèi)外結(jié)合，兩條腿走路”的原則，上汽集團(tuán)攻堅(jiān)電機(jī)、電控、電池“三電”瓶頸，已經(jīng)初步構(gòu)建起國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的三電核心技術(shù)研發(fā)和新能源汽車關(guān)鍵零部件體系。全資子公司上海捷能公司，專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，已取得突破性進(jìn)展。榮威E50的面市，標(biāo)志著上汽集團(tuán)通過(guò)榮威750中混、榮威550插電式強(qiáng)混、以及榮威E50純電動(dòng)汽車一系列新能源產(chǎn)品的自主研發(fā)，逐步掌握了包括電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的“三電”核心技術(shù)，為迎接全球汽車行業(yè)下一輪競(jìng)爭(zhēng)做好了充分的準(zhǔn)備。

    拓展海外經(jīng)營(yíng)“兩條道路”

    在不斷完善完成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)積極探索開拓海外市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)。合資企業(yè)方面，上汽通用五菱產(chǎn)品已進(jìn)入埃及和印度市場(chǎng)，上海通用雪佛蘭新賽歐累計(jì)出口銷量已突破10萬(wàn)輛。上汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)正在加快探索輸出技術(shù)和產(chǎn)品的海外經(jīng)營(yíng)新路。

    自主品牌方面，2012年12月上汽集團(tuán)與泰國(guó)正大集團(tuán)宣布，將共同啟動(dòng)基于泰國(guó)、面向東盟的汽車發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，雙方將在泰國(guó)建立合資公司，面向東盟市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售上汽集團(tuán)自主品牌MG系列產(chǎn)品。雙方將依托MG品牌資源和上汽集團(tuán)的研發(fā)能力，協(xié)同泰國(guó)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源，積極搶抓東盟市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，探索自主品牌海外拓展道路。

    2013年是深入貫徹落實(shí)十八大精神的開局之年，也是公司實(shí)施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年。上汽集團(tuán)將深入貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展，始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，以攻堅(jiān)克難的斗志，全力拓展市場(chǎng)；以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的信念，加快提高核心能力；繼續(xù)牢固樹立危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)，埋頭苦干、砥礪奮進(jìn)，不斷提高發(fā)展質(zhì)量和效益，為推動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)。