澳大利亞新車安全大考碰撞測試吉利只得倆星

2011-09-26 00:00 法制晚報

　　“碰撞測試，中國和印度的汽車表現(xiàn)差勁。”澳大利亞新車評估項目(ANCAP)日前新車測試后發(fā)出如是感慨。

　　測試稱，中國國產(chǎn)汽車沒有一個達(dá)到五顆星水平，吉利以及長城國產(chǎn)車因只得到二顆星和三顆星，更是被當(dāng)?shù)孛襟w指責(zé)為“安全不達(dá)標(biāo)”。

　　此次澳大利亞新車測試結(jié)果顯示，吉利的MK(國內(nèi)稱金剛)僅得三顆星，長城的X240(國內(nèi)稱哈弗H3)運動多功能車表現(xiàn)尚可，拿到四顆星，不過，V240(國內(nèi)稱風(fēng)駿)功能車卻因兩顆星在身給長城品牌拖了后腿。

　　對此，《澳大利亞人報》報道稱，來自中國的汽車僅得兩顆星讓人難以接受。報道稱廠商不應(yīng)只追求低價，還要繼續(xù)在安全上進行改進。

　　測試分析

　　側(cè)面碰撞拉低國產(chǎn)車得分

　　從得分上看，在總分37分中，吉利MK得分20.56，長城的V240得分為16.49。對比發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)汽車“星級”低，主要還是在偏置碰撞試驗和側(cè)面碰撞測試中的表現(xiàn)不盡如人意。

　　吉利汽車在偏置碰撞試驗中，滿分16分得分為8.46分。事故中，駕駛員的胸、腿以及腳有中度危險，乘客可能胸部受傷。長城的X240在同樣的測試中得9.48分，駕駛員和乘客的胸部可能會受到輕傷。

　　獲評五顆星多為小型車

　　此次，獲五顆星評級的車型多為小型車，例如新上市的霍頓Barina、現(xiàn)代雅紳特、本田爵士、鈴木雨燕、馬自達(dá)2以及福特嘉年華(具體品牌見表)。

　　ANCAP確認(rèn)，五顆星結(jié)果參照了歐洲新車評估項目測試奧迪A6行政轎車和寶馬X3運動多功能車的結(jié)果，四顆星則參照了雪鐵龍Berlingo和雷諾Kangoo面包車的測試結(jié)果。

　　原因解讀

　　國產(chǎn)車在澳聲譽不咋的

　　近年來，自主品牌產(chǎn)品在澳大利亞的碰撞安全試驗中成績一直不太理想。2009年長城曾經(jīng)在ANCAP沖撞測試后只得二顆星，并由于安全帶問題召回V240汽車。

　　今年5月，中國的一些新車在澳大利亞新車測試中獲三顆星的評級，被評為澳大利亞安全性最低的車型之一。并被要求必須在今年11月以前進行調(diào)整，以符合最新的國家安全法規(guī)。

　　而3個月后，同款車型又因為前排座椅靠背不合格，在某些情況下有變形的可能，不能對駕駛員的胸部起到有效的保護，而在澳大利亞召回702輛車。

　　澳測試條件比國內(nèi)苛刻

　　ANCAP是澳大利亞最權(quán)威的新車安全評價機構(gòu)，由澳大利亞國家道路及車輛駕駛?cè)藚f(xié)會、各汽車俱樂部等共同創(chuàng)立。

　　試驗條件和測試標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W洲ENCAP的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括偏置碰撞、側(cè)面碰撞、柱碰和行人碰撞。自1993年以來，ANCAP已公布了超過300輛汽車的碰撞結(jié)果。

　　據(jù)了解，澳大利亞ANCAP比我國的CNCAP試驗條件苛刻。車輛將由澳大利亞ANCAP機構(gòu)在市場上隨機抽取購買，而不是廠家提供。

　　此次進行的偏置正面碰撞試驗，國內(nèi)CNCAP的試驗速度是56公里/小時，而ANCAP是64公里/小時，對車輛的碰撞安全質(zhì)量要求更高。

　　專家解讀

　　今天上午，汽車碰撞安全工程師、湖南大學(xué)車輛安全方向博士王方表示，NCAP是目前最常用的汽車安全測試系統(tǒng)，該測試不存在合格與否之說，只是對以上所述實驗分別進行測試，并換算成星級來評價車型的安全性能。

　　在成人乘員保護中，涉及到前排駕駛位和副駕駛位的乘員和后排乘員，取其得分最低者作為最終評分值，一般來說，前排乘員的保護都比后排要難。

　　針對報道中所述的中國車型偏置碰撞實驗普遍得分不高，王方認(rèn)為，問題主要出在車身結(jié)構(gòu)耐撞性能方面的設(shè)計缺陷，其中包括車輛發(fā)動機艙的碰撞吸能緩沖區(qū)的合理布置，主要安全吸能部件的截面設(shè)計、強弱分布等。

　　廠商回應(yīng)

　　長城堅稱車輛安全都達(dá)標(biāo)

　　長城汽車副總經(jīng)理商玉貴上午在接受記者采訪時表示，長城汽車在2009年的時候有一款SA20皮卡被碰撞出兩顆星，但是那款皮卡目前在國內(nèi)國外都已退市。去年旗下X240四驅(qū)車型在澳大利亞碰撞出了四顆星的好成績，有可能是海外媒體在“翻舊賬”的時候沒有搞清楚狀況，報道有誤。

　　“長城汽車在出口之前，都會按照中國的標(biāo)準(zhǔn)在長城自己的碰撞試驗室做好碰撞試驗，合格了才會拿到海外市場。”商玉貴告訴記者，長城汽車進軍澳大利亞市場，并沒有采取低端低價策略，而是施行“走的遠(yuǎn)更要走的高”的策略，定價方面比國內(nèi)貴，在當(dāng)?shù)匾蔡幱诤晚n系車、雪佛蘭等品牌同一級別上。

　　吉利MK ★★★

　　偏置碰撞試驗 8.46分 (滿分16)：碰撞后，車廂基本形狀變型不大。但是駕駛員胸部、腿以及腳的嚴(yán)重?fù)p傷程度為中級，與此同時乘客胸部損傷也達(dá)到中級。

　　側(cè)面碰撞試驗 12.1分(滿分16)：駕駛員胸部嚴(yán)重?fù)p傷程度為中級。

　　長城V240 ★★

　　偏置碰撞試驗 2.36分 (滿分16)：事故后，車廂形狀出現(xiàn)扭曲，駕駛員頭部以及腿部保護非常糟糕。在測試中，乘客安全帶脫落。

　　側(cè)面碰撞測試 16分 (滿分16)：盡管該車在側(cè)面碰撞上得滿分，但由于偏置碰撞試驗糟糕，將這一成績抵消，最終被評為2星。此外，由于設(shè)施不夠完善，該車被認(rèn)為不適合搭載年齡小的孩子。

　　五顆星汽車列表

　　福特獵鷹大型車

　　福特獵鷹轎車

　　福特�？怂� 5門車

　　雷克薩斯CT200h 5門車

　　奧迪A6 轎車