408作為東風(fēng)標(biāo)致的首款全球首發(fā)車(chē)型，憑借著超級(jí)別的車(chē)內(nèi)空間和豐富的配置贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)。那么這款車(chē)型的安全性能如何？下面讓我們通過(guò)C-NCAP在近期所公布的最新碰撞測(cè)試結(jié)果，一同了解408在安全性能方面的表現(xiàn)。

    隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)逐漸理性化，對(duì)汽車(chē)安全的需求也在逐日遞增，東風(fēng)標(biāo)致本次參加測(cè)試的車(chē)型是408 2.0L舒適性，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為14.19萬(wàn)元。在通過(guò)正面碰撞、側(cè)面碰撞和40%正面偏置碰撞試驗(yàn)可以看到，408對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員客頭部、頸部和大腿的保護(hù)都比較優(yōu)秀，不過(guò)408對(duì)于胸部的表現(xiàn)則只能算中等。

    一、正面碰撞測(cè)試

    正面碰撞是汽車(chē)碰撞事故中最多、對(duì)人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國(guó)安全碰撞測(cè)試試驗(yàn)中的首個(gè)測(cè)評(píng)項(xiàng)目。從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，408給予前排駕駛員的頭部、頸部、腿部的保護(hù)比較出色，但是胸部的保護(hù)還有提升的空間。

    二、正面40%偏置碰撞

    正面40%偏置碰撞中，408表現(xiàn)出可以說(shuō)是非常的出色，在受撞擊之后安全氣囊及氣簾全部能順利及時(shí)地展開(kāi)，車(chē)門(mén)也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的變形。從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，頭頸部分和大腿部分的保護(hù)達(dá)到了滿(mǎn)分，而胸部和小腿部分的保護(hù)也比較出色。

    三、側(cè)面碰撞測(cè)試

    在側(cè)面碰撞中，移動(dòng)臺(tái)車(chē)以不低于50km/h的速度撞擊后，408的前風(fēng)擋玻璃保持完好，左側(cè)車(chē)門(mén)及A柱將能量順利吸收轉(zhuǎn)化，側(cè)氣簾及氣囊均及時(shí)彈出，并有效緩沖了左側(cè)假人受到的撞擊力量。在頭部等四項(xiàng)評(píng)測(cè)區(qū)域中，408有三項(xiàng)達(dá)到了滿(mǎn)分，而胸部的保護(hù)也達(dá)到了3.98分。

    綜合來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致408在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，得到了5顆星的優(yōu)秀成績(jī)。不過(guò)這款車(chē)還有一定提升空間，尤其是乘員胸部方面的保護(hù)還有一定的提升空間。