七年間,自主品牌用一條陡直的增幅線(xiàn),提前完成了2004年產(chǎn)業(yè)政策制定的目標(biāo)。可以期待,2011年,在傳統(tǒng)自主品牌實(shí)力不斷提升,合資自主的加入刺激下,自主品牌將會(huì)走出更加雄壯的步伐,也將開(kāi)啟自主品牌新的黃金10年。
七年間,自主品牌用一條陡直的增幅線(xiàn),提前完成了2004年產(chǎn)業(yè)政策制定的目標(biāo)。可以期待,2011年,在傳統(tǒng)自主品牌實(shí)力不斷提升,合資自主的加入刺激下,自主品牌將會(huì)走出更加雄壯的步伐,也將開(kāi)啟自主品牌新的黃金10年。
市場(chǎng)份額逐步提升
12月22日,隨著一輛奔騰B70駛下生產(chǎn)線(xiàn),一汽自主品牌年度第100萬(wàn)輛車(chē)正式下線(xiàn)。
12月17日,江淮汽車(chē)第200萬(wàn)輛的成功下線(xiàn)。
……
在剛剛過(guò)去的2010年,自主品牌依靠自身的實(shí)力,為前10年的發(fā)展畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。根據(jù)統(tǒng)計(jì),去年11月,自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售60.9萬(wàn)輛,占銷(xiāo)售總量的45.46%；而前11個(gè)月銷(xiāo)售總量為565.59萬(wàn)量,占到總量的45.43%,比上年同期提高1.08個(gè)百分點(diǎn)。這也提前完成了2004年制定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃:“到2011年,自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將超過(guò)40%。”
可以說(shuō),自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,逐漸走到了汽車(chē)市場(chǎng)的舞臺(tái)中央。根據(jù)外界提前披露“十二五”規(guī)劃,自主品牌的市場(chǎng)占有率將要進(jìn)一步提升,要達(dá)到50%,其中轎車(chē)要達(dá)到40%。
這也意味著,自主品牌將不斷吞噬合資品牌的市場(chǎng)份額。目前,自主品牌已經(jīng)開(kāi)始往高端方向發(fā)展,將觸角伸向了合資品牌的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展(微博)期間,廣汽乘用車(chē)首款中高級(jí)轎車(chē)傳祺正式上市,以競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)為切入點(diǎn),這也說(shuō)明了自主品牌現(xiàn)在擁有的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)的足夠信心。
而根據(jù)已經(jīng)披露的車(chē)企“十二五”規(guī)劃,華晨汽車(chē)(微博) 整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將要達(dá)到200萬(wàn)輛；江淮將要到達(dá)年產(chǎn)160萬(wàn)輛的目標(biāo)；一汽將要超過(guò)400萬(wàn)輛,其中自主品牌比例超過(guò)50%等等。
合資自主熱浪襲“市”
與傳統(tǒng)的自主品牌相比,合資車(chē)企的自主品牌則為市場(chǎng)注入一股新動(dòng)力。
目前,市場(chǎng)上擁有廣汽本田“理念”、東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰”以及上汽通用五菱“寶駿”三大合資自主品牌。根據(jù)市場(chǎng)定位,這些合資自主品牌無(wú)一例外低于國(guó)外品牌,將承擔(dān)著產(chǎn)品線(xiàn)下延,開(kāi)拓更廣闊的三四線(xiàn)城市的重任。
其中,“啟辰”首款量產(chǎn)車(chē)型將于2012年上半年上市,定位于中級(jí)車(chē),或低于TIIDA；寶駿首款產(chǎn)品主打二三級(jí)市場(chǎng),甚至農(nóng)村市場(chǎng),與上海通用錯(cuò)位爭(zhēng)奪市場(chǎng)。而理念S1的定位也在飛度之下,將是入門(mén)級(jí)車(chē)型,價(jià)格會(huì)比飛度低20%。
分析指出,合資車(chē)企設(shè)立自主品牌是以更高層次的發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā),基于進(jìn)一步全面滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的戰(zhàn)略考慮,更是可以迎合政策引導(dǎo),爭(zhēng)奪未來(lái)發(fā)展的先機(jī)。
可以說(shuō),2010年是合資自主的發(fā)展元年,為市場(chǎng)注入了一股合資自主風(fēng),而2011年,將是合資自主加速發(fā)展的一年,或?qū)⒂懈嗪腺Y車(chē)企設(shè)立自己的自己品牌,合資自主也將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)創(chuàng)新局面。
○觀點(diǎn)
2010年是合資自主的發(fā)展元年,為市場(chǎng)注入了一股合資自主風(fēng)。合資車(chē)企設(shè)立自主品牌是以更高層次的發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā),基于進(jìn)一步全面滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的戰(zhàn)略考慮,更是可以迎合政策引導(dǎo),爭(zhēng)奪未來(lái)發(fā)展的先機(jī)。