在打了近100個電話以后，劉曉爽終于打通了中國人保的熱線電話，為自己在“7·21”北京暴雨中受損的小汽車拿到了報案單號。

“我從7月21日晚上開始打，一直打到第二天下午兩三點才打通。”劉曉爽說。

這只是理賠的一個開始，十多天過去了，他仍然在等待懸而未決的理賠消息。若發(fā)動機損壞，未購買“涉水險”是否能獲保險公司全賠也是一個問號。

理賠一波三折

劉曉爽家住北京市房山區(qū)周口店鎮(zhèn)。7月21日晚上，暴雨、山洪從周口店肆虐而過，劉曉爽家也沒能幸免。好在他家地處丘陵，距山區(qū)稍有距離，受災(zāi)不嚴重，只是墻塌了，屋里進水，家具被泡。

停在門口輔路上的黑色索納塔，也遭遇水淹。從18時到23時，洪水淹沒至方向盤。泡了5個小時后，水位方退至汽車輪胎中位線附近。

5個小時的浸泡，讓劉曉爽的車遭了殃。車里里外外都是泥，音控臺、CD操控臺、電動后視鏡等元件不少遭到了破壞，發(fā)動機進水并極有可能已損壞。

他當即打電話給房山區(qū)長陽鎮(zhèn)的4S店，得到的指示是：不要動，以便于定損；立即撥打人保服務(wù)電話，拿報案號。

在反復(fù)撥打之后，劉曉爽終于接通了人保熱線，拿到報案號。隨后，他又撥打了4S店修理部電話，請他們把車拖到修理廠。

直到7月23日晚23時，拖車終于姍姍來遲。“他們說要拖車的人太多，所以忙不過來。”劉曉爽說。

他朋友找的拖車公司則坐地起價，“平時起步價兩三百元，每公里10元，漲到了起步價500元，每公里要30元。”

車拖走以后，劉曉爽松了口氣。“只要拿到保險公司的報案號，車被4S店拖走，我就不用管了，車就交給他們負責了。”

但如何理賠仍然存在問題。7月24日，劉曉爽去4S店詢問理賠情況，只得到了模糊的回應(yīng)。

“一共有500多輛車排在那兒定損、等待理賠，我大概排在中間的位置。”劉曉爽說，“他們不告訴我能不能全保，只說先定損再看。”如今十多天過去，他仍然沒有得到任何消息。

全賠仍是問號

據(jù)北京保監(jiān)局發(fā)布的消息，截至7月30日24時，在京保險公司共接到因強降雨造成損失的各類報案4.7萬件，估損金額約10億元。其中，機動車輛保險接報案4.2萬件，估損金額約3.9億元。

劉曉爽給自己的車買了全險，一年保費要4000多元。但他并沒有買涉水險，能否得到保險公司的全賠，仍是個問號。

這些天，劉曉爽一直在密切關(guān)注《中國青年報》的一篇報道：北京一位市民的汽車發(fā)動機在暴雨中受損，卻被保險公司拒賠，原因在于：一則保險公司也要掙錢；二則此人只買了車損險，沒買涉水險，對于發(fā)動機受損，保險公司不賠。

這一消息隨后引發(fā)質(zhì)疑：保險合同的格式條款“保險責任”一章中，明確寫著賠償項目包括“暴雨”損失。所謂車損險，豈能不包含最嚴重、最關(guān)鍵的發(fā)動機損害的賠償？可是，保險公司立刻以合同的“免責條款”予以否決：“保險車輛因遭水淹，或涉水行駛，造成發(fā)動機損害的”，屬于免責范圍。

同一家保險公司的格式條款，在“保障責任”條款里規(guī)定車損險賠償包括暴雨損失，而“免責范圍”又規(guī)定，涉水行駛造成發(fā)動機損壞不予賠償，這樣的“自相矛盾”引起了眾多車主的質(zhì)疑。

目前，已有一些利好政策及時出臺。在北京保監(jiān)局指導下，北京保險行業(yè)協(xié)會協(xié)調(diào)在京各財產(chǎn)保險公司，就受災(zāi)車輛保險理賠事宜作出多項承諾。其中要求各保險公司按照“重合同、守信用”的原則，執(zhí)行適度寬松的理賠政策，在保險合同范圍內(nèi)“應(yīng)賠盡賠、足額賠付”。

對于車主關(guān)注的發(fā)動機受損理賠，上述承諾表示：在附加險“涉水損失險”(或類似附加險條款)保障范圍內(nèi)，保險公司承擔因水淹、涉水行駛、在水中啟動導致發(fā)動機損壞的相應(yīng)損失。

據(jù)此承諾，若未購買涉水險，發(fā)動機受損是否全賠仍然沒有答案。