中廣網(wǎng)北京9月23日消息（記者潘毅）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，以2.5米每秒的速度勻速上升，突然停住，然后急速下墜好幾米，或者緩緩勻速下滑--這不是哪個游樂場"跳樓機"的用戶體驗，而是在北京東三環(huán)寫字樓博瑞大廈上班的員工們這幾天的"電梯驚魂時刻"。

17號以來，這幢寫字樓的多部電梯發(fā)生下墜事件，不少人在微博上不客氣地將電梯比作"跳樓機"。寫字樓里的員工有怎樣的經(jīng)歷？電梯為何成了"跳樓機"？

電梯下墜親歷者、在博瑞大廈7樓辦公的王女士說起幾天前發(fā)生的事，依然有些驚魂未定：

王女士：然后到了12層的時候直接燈都黑掉了，然后也沒有什么警報提示之類的。后來就直接下墜到9層。

王女士說，不僅是她自己，她的多位同事也在本周內(nèi)的不同時間經(jīng)歷類似的情況。在大廈11樓辦公的張女士因為電梯下墜脖子受了輕傷，她說當時由于只開放了一部電梯，許多人在等候，工作人員建議她們?nèi)プ�貨梯，結(jié)果貨梯也發(fā)生了墜落事故。

張女士：結(jié)果上到2樓的時候就咣當一下子，一看那個數(shù)字就到一了，掉下來的時候，脖子扭傷了。

昨天上午，記者來到博瑞大廈，多部電梯只有兩部開放，其余電梯正在檢修。大廳內(nèi)一位值班的物業(yè)工作人員說，從17號第一起電梯滑墜事件開始就已經(jīng)在利用夜間時間進行檢修。由于是周六，大廈內(nèi)沒有太多人來往。大廈的電梯間沒有任何的警示標志。一部暫停使用的電梯里，幾名穿著三菱電梯藍色工作服的工作人員進行檢修。打開的這部電梯中裝著近50塊砝碼，每個上面標注的重量是20公斤，維修人員說，他們目前還沒找到故障在哪，正在測試的是設(shè)定的載重是否高于電梯的承載能力。

維修人員：這是550公斤。

記者：您說重新做一下是做什么？

維修人員：是做這個超滿載，就是上電梯的人數(shù)，現(xiàn)在可能是把人數(shù)坐多了。

照物業(yè)工作人員所說，事故電梯已經(jīng)檢修多日，但是，截至目前，電梯公司并沒有找出事故原因。

物業(yè)工作人員：反正我們來了到現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)什么問題，現(xiàn)在只能重新做一遍（檢查）。

電梯公司的維修人員甚至否認"電梯出現(xiàn)故障這一說法"，堅持認為電梯下墜，是電梯的"一種保護措施"。

維修人員：其實我覺得就是很放心地去坐。

記者：但是你剛剛說停住是最安全的選擇，"停住"跟那個"按層停住"這個有什么區(qū)別在里面？

維修人員：你選5層電梯到5層了，這是正常情況，沒有故障。如果說有故障比如差更多停住，因為有故障所以才要停住，如果還跑不就出事了嗎？

記者：那是不是說，電梯現(xiàn)在有故障但是沒發(fā)現(xiàn)？

維修人員：現(xiàn)在是好的啊！

另一名維修人員：是這樣，電梯需要有個磨合的過程，一是自身的磨合，二是與甲方大樓電網(wǎng)的磨合。咱們說的"故障"，都是它自身的對乘客進行的保護，如果電梯現(xiàn)在監(jiān)測出有些問題的情況下，就肯定它自己要停住，防止電梯再運行。

記者問維修人員電梯何時能恢復(fù)正常、安全運行時，維修人員再次強調(diào)"電梯沒有故障，而且有防護措施能確保不會出現(xiàn)急速下墜現(xiàn)象"，卻給不出明確的修復(fù)時間。

傍晚，博瑞大廈底層大廳內(nèi)一名物業(yè)的值班人員說，目前得知的原因是電梯在每天上下班高峰期間由于人數(shù)較多，發(fā)生超載但超載警報并未啟動，從而導(dǎo)致滑跌。

值班人員：上下班高峰的時候人比較多，（電梯）超載沒有報警，就關(guān)上了，人一沉，就容易滑跌，是配重的事。

這名工作人員說，他們會給各公司發(fā)通知，就電梯故障一事進行提醒。

工作人員：客服這塊會發(fā)通知的，客服這塊給各公司都已經(jīng)發(fā)了東西。

最近，電梯像是被施了魔咒，事故頻發(fā)。9月11號，浙江瑞安的余女士抱著18個月大的兒子，在6樓等電梯，電梯門開了，但電梯沒來，結(jié)果一腳踩空，余女士不幸遇難，年幼的兒子顱骨骨折。

9月19號，寧波一大廈內(nèi)，兩名工作人員乘坐電梯時，電梯失靈，從25層掉到地下2層。電梯事故為何頻頻發(fā)生？北京博瑞大廈的電梯滑墜事件又將如何解決？

中國電梯協(xié)會秘書長李守林認為，電梯的安全運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)、安裝以及維保三個環(huán)節(jié)缺一不可：

李守林：總結(jié)起來，目前維保的問題要大于安裝的問題，安裝的問題要大于生產(chǎn)的問題。

但大廈值班的工作人員說，這幾部電梯維保人員幾乎每周都來。

工作人員：固定檢修是三菱廠家的事，他們維保，我們給他們維護費，基本上每個禮拜都會過來。因為有大事有小事，事挺多的。

李守林指出，雖然形式上每部電梯都有人在定期在做清潔、潤滑、檢查和調(diào)整，現(xiàn)實中，不排除有不少負責電梯維保的公司為了節(jié)約成本，使維保流于形式。昨晚記者了解到，目前博瑞大廈的物業(yè)負責人已經(jīng)和上海三菱電梯北京工程師一起前往上海總部，研究如何解決博瑞大廈電梯滑墜問題。第一太平戴維斯博瑞大廈客服部負責人劉女士：

劉女士：我現(xiàn)在在上海，跟上海三菱公司這邊在開會，上海三菱公司這邊也派了工程師到我們現(xiàn)場，這兩天電梯也是在做不停地檢測、試驗。而且我們的工程師也在積極配合三菱公司在做這些。

而她也表示，現(xiàn)在大廈的幾部電梯也將采取手動操作的模式，確保這幾天的乘坐安全。

劉女士：我們現(xiàn)在為了保證大家使用的安全，我們現(xiàn)在把電梯改成手動，在你們坐的期間，我們有物業(yè)的工作人員在現(xiàn)場，對大廈比較了解，也能溝通其他部門；我們的工程師也開始采用手動方式（操作），不惜人力手動操作。

在沒有查出原因前，即便改成了手動操作，是否還有發(fā)生事故的隱患？一周內(nèi)連續(xù)多起電梯事故，究竟是維護有漏洞還是質(zhì)量有問題？事件進展，中國之聲將持續(xù)關(guān)注。