車主蔣先生在北京國際車展門前維權(quán)

車主蔣先生在北京國際車展門前維權(quán)

中國網(wǎng)4月27日訊(記者 姚慧婷)在2012北京國際車展上，有一位每日堅持出現(xiàn)在車展的車主格外引人注目。這位車主身披一張巨幅海報，海報上用紅色的字醒目地寫著：“我這大眾的新車，第一年就修57次。壞了的修不好，好的卻也修壞壞了，越修越糟糕！”

中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者采訪了這位來著廣東深圳的蔣車主。蔣先生表示，自己的速騰車在第一年就維修了57次，時至今日，汽車的空調(diào)、ESP安全系統(tǒng)、異響等問題一直未解決。蔣先生就此事向大眾反映后未得到滿意處理和答復(fù)。他表示：“希望4S店維修人員能就此事道歉，對大眾處理此事‘踢皮球’的做法也很不接受。”

蔣先生質(zhì)疑一：新車越修問題越多 "大卸八塊"后問題依存

來自廣東深圳的蔣先生對中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者表示，他在2008年6月3日提車。新車買來一兩個月后就出現(xiàn)了問題，在買來的第一年內(nèi)前后修了57次。記者了解之后發(fā)現(xiàn)，蔣先生的速騰車維修之路堪稱“坎坷異常”。

蔣先生說：“買來一兩個月后，有個事情引起我高度注意，就是車子有‘嘯叫’的聲音。當我把車子送到4S店處理后，工作人員認為是右前門發(fā)出聲音隨后進行維修。修了第一次回去車子還是有‘嘯叫’，第二次干脆又將右前門的喇叭系統(tǒng)全部換掉；誰想開回去沒一會又不行了，檢查了一遍左前門的線還是不行，于是拆了左前門的喇叭系統(tǒng)。這樣反復(fù)修了幾次，喇叭系統(tǒng)還是存在‘嘯叫’，此時新車兩個后門的喇叭系統(tǒng)也已經(jīng)被拆過一次了。到第六次檢查時，4S店才發(fā)現(xiàn)是后座油箱的油壓棒發(fā)出的異響，更換之后得到解決。”蔣先生對記者表示：“覺得大眾(4S店)修車有點‘扯淡’。

蔣先生表示，經(jīng)過這次維修之后，空調(diào)系統(tǒng)和變速箱也變得有問題，車內(nèi)坐四個人爬坡都爬不上去。因動力問題涉及變速箱等，為此他又找到4S店去修理。變速箱調(diào)了之后掛檔老是掛不上去，又維修數(shù)次。

隨后，蔣先生車的空調(diào)出現(xiàn)異味。讓他不能接受的是，在維修中，工作人員把新車駕駛艙全部拆掉，把空調(diào)管道整體換掉。駕駛倉先后兩次被將車“大卸八塊”，空調(diào)異味的問題卻一直解決不了，“方向盤拆得就剩下骨架”。

蔣先生告訴記者， 4S店還把原本好的ESP安全系統(tǒng)整得失靈，系統(tǒng)經(jīng)常報警、空調(diào)無法工作，這是維修后問題最嚴重的一次。他坦言，不敢再修車，“修下去會越修越糟糕”。

蔣先生質(zhì)疑二：大眾售后"踢皮球" 盼大眾給說法

“4S店維修多次卻遲遲沒有找到真正的原因”，是他此番從深圳到北京國際車展來維權(quán)的最大導(dǎo)火索，他要求大眾必須公開道歉。“我覺得這是侮辱人”，他說，“一汽大眾的態(tài)度和4S店一樣，第二次拆主駕駛室去投訴的時，大眾表示已經(jīng)和4S店協(xié)商好了是修的最后一次。而恰恰就是這一次，ESP和空調(diào)系統(tǒng)全被修壞。”他認為，大眾口頭答應(yīng)是最后一次，但后來又說修不好繼續(xù)修，這是出爾反爾。

由于維修數(shù)次后故障仍然復(fù)現(xiàn)，蔣先生聯(lián)系大眾汽車要求其上門服務(wù)。一汽大眾的相關(guān)負責(zé)人姜先生回應(yīng)稱，大眾和4S店是購銷和買賣關(guān)系，在沒有發(fā)出技術(shù)支援的情況下，不會上門服務(wù)。

2011年廣州車展，蔣先生也曾去維權(quán)，并將維權(quán)照片發(fā)至大眾德國總部，但大眾始終采取“踢皮球”的方式來處理。德國總部回應(yīng)稱，此事已經(jīng)交由中國大眾處理。時隔一個月后，中國大眾使用公共郵箱發(fā)郵件表示，此事需和4S店協(xié)商解決。他認為，事情的關(guān)鍵是大眾解決問題的態(tài)度，大眾需要對其經(jīng)銷商的行為負責(zé)。