新快報(bào)訊 記者 周新宇 報(bào)道 近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶委員會(huì)唯一汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站——車(chē)人網(wǎng)發(fā)布了2011年度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)投訴分析報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)。報(bào)告顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題居榜首，汽車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題一直呈持續(xù)增長(zhǎng)。記者走訪中山市場(chǎng)了解，許多市民在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)、維修保養(yǎng)時(shí)也遭遇到了類似問(wèn)題。而除了一些4S店的服務(wù)外，一些維修廠的維修質(zhì)量也讓車(chē)主很煩惱。

故障頻頻影響客戶用車(chē)

吳先生去年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)比亞迪汽車(chē)，此后每個(gè)周末必須到4S店報(bào)到維修，一修就是一整天。據(jù)吳先生表示，新車(chē)落地不到一個(gè)月，更換了輪胎、剎車(chē)總泵、左大燈、方向盤(pán)油絲、右半軸等配件。車(chē)子發(fā)生異響去更換配件時(shí)，才知道自己的新車(chē)與同型號(hào)車(chē)型的配件不同，讓他懷疑自己的新車(chē)是不同型號(hào)的比亞迪配件組裝的“特制車(chē)”。他多次撥打比亞迪投訴電話，經(jīng)銷(xiāo)商只告知向廠家反映，什么時(shí)候答復(fù)不知道。

消費(fèi)者黃先生在某車(chē)行購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)10多萬(wàn)元的小汽車(chē)，開(kāi)始一千多公里的行駛還較為正常，但此后一直故障不斷，到維修站修理、調(diào)試，更換皮帶等零配件達(dá)15次以上。黃先生開(kāi)起車(chē)來(lái)“提心吊膽，狼狽不堪”，無(wú)奈下向市消委會(huì)投訴，該汽車(chē)廠家最終為車(chē)主更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)。

消委會(huì)提醒，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后要保留好相關(guān)票據(jù)憑證；提車(chē)時(shí)要仔細(xì)檢查、查看車(chē)輛外觀、配件、重要部件等是否與承諾相一致，確保無(wú)問(wèn)題后再簽字確認(rèn)接收。購(gòu)車(chē)后一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，要與經(jīng)銷(xiāo)商溝通，若無(wú)法自行協(xié)調(diào)好，要及時(shí)到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行投訴。

當(dāng)車(chē)輛核心總成機(jī)件出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，與廠家或經(jīng)銷(xiāo)商溝通時(shí)，消費(fèi)者最好全程進(jìn)行錄音，以此作為車(chē)企承諾更換機(jī)件或退、換車(chē)的證據(jù)。如果只是車(chē)輛局部的零配件出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者最好在與經(jīng)銷(xiāo)商談判前，先了解相關(guān)法律規(guī)定，在此前提下向廠家提出要求，以保障自己應(yīng)得的合法權(quán)益。

售后問(wèn)題層出不窮

報(bào)告指出，綜合問(wèn)題投訴(即同時(shí)有質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題)所占比例近幾年持續(xù)上升，特別是汽車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題一直呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可見(jiàn)，售后服務(wù)市場(chǎng)與汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和汽車(chē)用戶的要求仍存在較大差距，服務(wù)水平參差不齊，各類售后服務(wù)問(wèn)題凸顯。報(bào)告中稱，與2010年相比，在汽車(chē)用戶投訴的部件問(wèn)題中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題上升至第一位，占比24.88%。從2011年的投訴情況來(lái)看，引發(fā)配件爭(zhēng)議的主要原因有：配件缺貨，等待時(shí)間長(zhǎng)；以次充好、非全新件或原裝件；關(guān)鍵性部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等屢修不好等情況。

“屢修不好”是汽車(chē)用戶在維修過(guò)程中最不滿意的一個(gè)方面，多次的維修經(jīng)歷會(huì)降低原本良好的用車(chē)體驗(yàn)，如有車(chē)主表示：“買(mǎi)來(lái)車(chē)是為了開(kāi)的，可現(xiàn)在大多開(kāi)車(chē)的時(shí)間都是用在往返4S店的路上……”而過(guò)多的維修經(jīng)歷，特別是同一問(wèn)題的多次維修，會(huì)導(dǎo)致用戶認(rèn)為車(chē)輛本身存在質(zhì)量缺陷，要求退車(chē)或換車(chē)，甚至?xí)�要求召回處理�?/P>

除了涉及到安全駕駛的質(zhì)量和配件問(wèn)題以外，一些在使用過(guò)程中、售后服務(wù)中存在的小問(wèn)題也給消費(fèi)者帶來(lái)了不少煩惱。相關(guān)人士表示，維修的問(wèn)題多多，有時(shí)候，不需要更換的零配件也會(huì)被告知需要更換。而在更換的過(guò)程中又以次充好，明明問(wèn)題不大卻只換不修，又或者是舊件當(dāng)新件用，副廠產(chǎn)品當(dāng)原廠產(chǎn)品用等等都是在修車(chē)過(guò)程中有可能出現(xiàn)的問(wèn)題。如果必須要更換零配件，建議車(chē)主在修車(chē)時(shí)，多向?qū)Ψ搅私庖幌庐a(chǎn)品的出處。另外，還需車(chē)主查看所需更換零配件的外包裝，看是否字跡清晰，是否有合格證、商標(biāo)、廠名廠址、檢驗(yàn)員章等。