消費(fèi)者質(zhì)疑
多收費(fèi)就是不公平
采訪中，不少消費(fèi)者對河南高速5元取整計(jì)費(fèi)方式提出了質(zhì)疑�！案咚俟饭芾聿块T認(rèn)為其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總體上是公平的，但實(shí)際上，對于那些因?yàn)榛丶摇⑸习唷⒊霾钚枰Ｄ曜吣骋粭l線路的消費(fèi)者，每一次都被多收費(fèi)，對他們來說是很不公平的。高速公路管理部門憑什么為了降低自己的管理成本，而把風(fēng)險(xiǎn)和不公平轉(zhuǎn)嫁到這些消費(fèi)者身上！”常年被多收費(fèi)用的張先生質(zhì)疑道。
貨車車主馬先生更覺得冤枉：“不足5噸按5噸計(jì)費(fèi)，不足5元部分按5元計(jì)費(fèi)，比如說該收80.5元，卻會(huì)收85元，這種收費(fèi)方式對我們貨車車主來說更不公平！但一般情況下，我們也不想較真，也不敢較真！”
經(jīng)常駕車上高速公路的李先生則認(rèn)為：“不足2.5元不收費(fèi)，對于獲益的消費(fèi)者來說，可以理解為這是高速公路方面的讓利行為，但對于被多收費(fèi)的消費(fèi)者來說，他們可以問，憑什么2.5元和5元之間時(shí)就按5元收費(fèi)呢？高速公路管理部門沒有權(quán)力在向一部分消費(fèi)者讓利的同時(shí)就要侵害另一部分消費(fèi)者的合法權(quán)益！”
專家分析
計(jì)費(fèi)方法有點(diǎn)糙
記者從河南省高速公路管理部門了解到，目前，河南省全境高速里程5200多公里，位居全國第一。全省境內(nèi)高速收費(fèi)站270多個(gè)，收費(fèi)通道大約1500個(gè)左右，每天每個(gè)收費(fèi)通道平均按80輛次交費(fèi)車輛計(jì)算，每天全省境內(nèi)的交費(fèi)車輛就達(dá)12萬輛次，一年的交費(fèi)車輛就達(dá)4300余萬輛次。
鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院副教授胡揚(yáng)算了一筆賬：即便排除人為設(shè)置的因素，僅僅按概率計(jì)算，這其中，每年至少有一半的車輛即2100多萬輛次遭遇了“2.5至5按5元”的多收費(fèi)！按一輛車平均多收了1.25元計(jì)算，每年這部分車主要被河南高速多收2600多萬元，這還不包括那些貨車車主被多收取的費(fèi)用。
胡揚(yáng)認(rèn)為，河南高速實(shí)行的5元取整計(jì)費(fèi)方法“的確有些粗糙”，如果精確到1元取整，對消費(fèi)者更為公平。
法律觀點(diǎn)
違反公平公正
針對記者調(diào)查了解到的上述情況，河南省裕達(dá)律師事務(wù)所律師齊勇智表示，目前河南高速公路收費(fèi)實(shí)行的“超出2.5元不足5元按5元收費(fèi)”的取整計(jì)算辦法明顯不合理，違反了法律最基本的公平公正原則。
河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長陶成川表示，5元取整計(jì)費(fèi)方法對于那些被多收費(fèi)了的個(gè)體消費(fèi)者就是100%的侵權(quán)，明顯違背了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中“消費(fèi)者在購買商品或接受服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循公平的原則”的相關(guān)規(guī)定。
河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授徐強(qiáng)勝表示，河南高速實(shí)行的“5元取整計(jì)費(fèi)法”雖然讓利了一半消費(fèi)者，但對另一半被侵權(quán)的消費(fèi)者則是絕對的不公平。如果為了效率優(yōu)先，完全可以通過在全省多設(shè)置ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）通道解決，但絕不能以侵害部分消費(fèi)者的合法權(quán)益為代價(jià)。
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