某種程度上，飛機(jī)餐代表了一個(gè)航空公司的形象；加大對(duì)細(xì)節(jié)方面的重視，應(yīng)該是很多國(guó)內(nèi)航空公司需要做的工作

　　■本報(bào)記者 胡仁芳

　　幾年前，相比火車、汽車等交通工具，乘坐飛機(jī)出行顯得頗為高端。如今，當(dāng)飛機(jī)由當(dāng)年該領(lǐng)域的高富帥形象，變得越來(lái)越平民化之后，中間的細(xì)節(jié)問題，比如旅客行李被竊、飛機(jī)餐食品安全問題頻頻發(fā)生。

　　剛剛過去的國(guó)航“燒餅門”事件余音猶在，南方航空[微博]旗下食品公司又被曝光糕點(diǎn)大腸菌群含量不合格，超標(biāo)不少。“國(guó)內(nèi)航空公司采取的均是機(jī)票費(fèi)用涵蓋一切費(fèi)用，包括飛機(jī)餐、機(jī)上娛樂活動(dòng)等等。因此，通常情況下，飛機(jī)餐也被認(rèn)為是‘免費(fèi)午餐’。航空公司在這些‘免費(fèi)服務(wù)’方面，會(huì)考慮盡量降低成本。”有航空業(yè)內(nèi)分析人士表示，旅客對(duì)飛機(jī)餐質(zhì)量的抱怨，應(yīng)該僅次于飛機(jī)晚點(diǎn)。

　　10月16日，南方航空股價(jià)報(bào)收于2.83元/股，下跌1.39%。10月17日，公司股價(jià)再次下跌0.35%，報(bào)收于2.82元/股。

　　南航食品“超標(biāo)門”

　　南航陷入食品“超標(biāo)門”事件，源于廣州市質(zhì)監(jiān)局官網(wǎng)上的一則公告。10月15日，該官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2013年廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)本市生產(chǎn)領(lǐng)域糕點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了年度第九批日常抽樣檢驗(yàn)，共抽查182家企業(yè)生產(chǎn)的258批次樣品。經(jīng)檢驗(yàn)，此次抽查不合格產(chǎn)品8批次，不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率為3.1%。不合格項(xiàng)目為大腸菌群、菌落總數(shù)、霉菌、防腐劑混合用量比例等。

　　值得注意的是，此次被查出存在不合格產(chǎn)品的公司中，廣州南聯(lián)航空食品有限公司(簡(jiǎn)稱“南聯(lián)食品”)被提及。公告顯示，廣州南聯(lián)航空食品有限公司生產(chǎn)的椰絲巧克力方戟大腸菌群含量不合格，實(shí)測(cè)值為40，而標(biāo)準(zhǔn)值為≤30。

　　“大腸菌群是被作為糞便污染指標(biāo)菌提出來(lái)的，主要是以該菌群的檢出情況來(lái)表示食品中是否有糞便污染。大腸菌群數(shù)的高低，表明了糞便污染的程度，也反映了對(duì)人體健康危害的程度。食品中有糞便污染，就表明存在著腸道致病菌污染的可能性。對(duì)人體來(lái)說，這意味著將有食物中毒和流行病的威脅。”針對(duì)大腸菌群，有食品方面專家詳細(xì)向記者解釋。

　　而這一會(huì)引發(fā)食物中毒風(fēng)險(xiǎn)的糕點(diǎn)生產(chǎn)商南聯(lián)食品公司，是南方航空的控股子公司。南方航空2012年年報(bào)顯示，南聯(lián)食品注冊(cè)資本1.2億元，南方航空持股比例為55%，主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空配餐，公司為國(guó)內(nèi)外航空公司提供航空食品和飲料、日用品以及與航空配餐有關(guān)的勞務(wù)服務(wù)。南聯(lián)食品亦與母公司有業(yè)務(wù)往來(lái)。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，南聯(lián)食品的法定代表人周岳海，同時(shí)也是南方航空的副總經(jīng)理。于2012年8月至今，周岳海擔(dān)任南方航空副總經(jīng)理，目前兼任沈陽(yáng)空港物流有限公司副董事長(zhǎng)，南航嘉源（廣州）航空用品有限公司和廣州南聯(lián)航空食品有限公司等公司董事長(zhǎng)。

　　針對(duì)該事件，記者致電南方航空董秘謝兵，電話一直無(wú)人接聽。

　　航空食品問題引關(guān)注

　　近期，發(fā)生在航空領(lǐng)域服務(wù)方面的問題不斷，尤其是國(guó)航。先是國(guó)航員工因盜竊旅客行李箱中財(cái)物，在朝陽(yáng)法院受審，繼而國(guó)航食品出現(xiàn)過期問題。而國(guó)航對(duì)出現(xiàn)過期問題“系包裝錯(cuò)誤所致”的回應(yīng)，更是讓人大跌眼鏡。

　　細(xì)看國(guó)航行李服務(wù)中心員工的盜竊行為，雖談不上金額重大，但這樣的行為很惡劣。四名國(guó)航員工利用飛機(jī)起飛前進(jìn)機(jī)艙裝運(yùn)行李的時(shí)間，專挑沒有上鎖的旅客行李箱，盜取箱中現(xiàn)金。

　　“現(xiàn)有法規(guī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)機(jī)場(chǎng)行李管理的現(xiàn)狀了，機(jī)場(chǎng)盜竊事件頻繁發(fā)生，相關(guān)法律規(guī)定滯后、不健全是關(guān)鍵原因。”針對(duì)此事，北京億達(dá)律事務(wù)所高級(jí)合伙人李亞飛告訴記者。

　　如果說盜竊行為可以歸咎于法律法規(guī)的不健全，那么，該如何解釋飛機(jī)餐同樣頻頻出現(xiàn)的食品安全問題？

　　“國(guó)內(nèi)航空公司大部分的市場(chǎng)化收入通常都是來(lái)自機(jī)票，機(jī)票包括了旅客飛行過程中的各種費(fèi)用。看似免費(fèi)的飛機(jī)餐，其實(shí)，乘客已經(jīng)在機(jī)票中提前預(yù)付該部分費(fèi)用了。在機(jī)票收入不變的情況下，航空公司會(huì)考慮盡量壓縮支出。管理方面存在問題之余，經(jīng)濟(jì)利益還是問題發(fā)生的關(guān)鍵。”上述分析人士表示。

　　除了飛機(jī)餐的食品安全問題之外，質(zhì)量問題也是旅客抱怨的焦點(diǎn)。“國(guó)內(nèi)的航空公司確實(shí)在細(xì)節(jié)方面，做的不是很到位。某種程度上，飛機(jī)餐也代表了一個(gè)航空公司的形象。加大對(duì)細(xì)節(jié)方面的重視，進(jìn)一步完善，應(yīng)該是很多國(guó)內(nèi)的航空公司需要做的工作。”國(guó)內(nèi)一家不愿具名的航空企業(yè)內(nèi)部人士向記者坦言。

　　北京億達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李亞飛表示，中國(guó)民航業(yè)發(fā)展速度是很快的，細(xì)節(jié)方面的法律法規(guī)建設(shè)也需要同步跟進(jìn)。相關(guān)部門應(yīng)盡快制定更完善的法律法規(guī)，加大航空公司的違規(guī)成本，規(guī)范機(jī)場(chǎng)各個(gè)方面的法規(guī)建設(shè)。