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    2012（第十屆）廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于11月22日-12月2日在廣州琶洲中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行。作為官方合作媒體，騰訊汽車全程報(bào)道。22日車展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田松井秀司接受了騰訊汽車專訪。

    騰訊汽車：各位騰訊的網(wǎng)友大家好，這里是廣州車展的騰訊會(huì)客廳，這一階段非常榮幸請(qǐng)來的嘉賓是廣汽豐田副總經(jīng)理松井秀司先生，您好。同時(shí)請(qǐng)來的另外一位資深媒體人是《廣州日?qǐng)?bào)》汽車版主編汪云青，您好汪老師。

    騰訊汽車：這一階段,廣汽豐田副總經(jīng)理的松井秀司先生，我們知道最近日系車的情況是業(yè)界媒體所關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話題，我們也非常想問問最近廣豐情況怎么樣，前十個(gè)月的銷量怎么樣，是不是達(dá)到了之前的目標(biāo)？

    松井秀司：確實(shí)是在這個(gè)事件發(fā)生之后，我們廣豐的銷售店的來店量和定單量出現(xiàn)了大幅的下滑，但是之后也出現(xiàn)了一個(gè)逐步恢復(fù)的情況，比我們之前預(yù)期的恢復(fù)程度以及速度略微快一些。可以看到從全國(guó)的各個(gè)大的區(qū)域來看的話，華南地區(qū)是恢復(fù)最快的，恢復(fù)的程度也是比較好的。而且我們也分析出來，通過一些數(shù)據(jù)的分析、整理之后，發(fā)現(xiàn)各個(gè)地區(qū)之間或者是銷售店如果對(duì)于老顧客的關(guān)懷做的比較好的話，老顧客的口碑宣傳介紹新顧客的成功率比較高，從事件的影響當(dāng)中恢復(fù)得比較快。對(duì)于今年整年度的完成情況，我們認(rèn)為預(yù)期是跟去年持平的。

    騰訊汽車：跟去年持平。咱們?cè)诿襟w的角度來看的話，因?yàn)樵蹅儭稄V州日?qǐng)?bào)》也是強(qiáng)勢(shì)媒體，咱們記者到店頭看一下廣豐的情況怎么樣？

    汪云青：我們了解的情況，從全國(guó)來講日系車銷量下滑同比幅度是蠻大的。但是確實(shí)像松井秀司先生講的廣州華南地區(qū)恢復(fù)也是在全國(guó)來講是恢復(fù)最快的。這個(gè)的原因我想是多方面，最大的一方面還是因?yàn)槠放圃谌A南這個(gè)市場(chǎng)的精耕程度更加深入一些。

    我想問一下松井先生，這一輪競(jìng)爭(zhēng)的此消彼漲里面把原因更多歸結(jié)到釣魚島事件上。但是實(shí)際上我在想是不是還有其他的原因，是否釣魚島是一個(gè)激發(fā)的誘引，比如日系在中國(guó)的市場(chǎng)策略上面，在品牌形象上，在長(zhǎng)期的品牌形象塑造上面，然后在技術(shù)創(chuàng)新方面，甚至像企業(yè)管理方面是不是也存在了一些問題，因?yàn)檫@個(gè)事件之后，9月份，特別是10月份銷量下滑比我想象得要嚴(yán)重。

    加強(qiáng)經(jīng)銷商和老用戶的信心 進(jìn)而鞏固新消費(fèi)者的信心

    松井秀司：其實(shí)汪老師剛才問的這個(gè)問題，我覺得銷量各個(gè)方面的一個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)的話，可能除了跟釣魚島事件有關(guān)之外的話，會(huì)有整體中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境，也是其中的一個(gè)原因。

    除此之外像媒體老師，也會(huì)有經(jīng)銷商反饋的聲音，說之前廣豐的產(chǎn)品導(dǎo)入比較慢、比較晚。其實(shí)我們可以看一下未來的導(dǎo)入計(jì)劃，相對(duì)來說從數(shù)量和時(shí)間上面來說，可以說都是比較快、比較多的。因此也可以反應(yīng)出來我們對(duì)未來的信心，就是認(rèn)為我們未來恢復(fù)的程度，或者說恢復(fù)的速度會(huì)更快。因此我們?cè)谶@個(gè)事件發(fā)生了之后的話，我們也是有一個(gè)規(guī)劃，就是說制訂了我們今后，就是事件發(fā)生后未來幾個(gè)月和今后的工作重點(diǎn)。我們認(rèn)為重點(diǎn)在經(jīng)銷商的信心恢復(fù)和顧客的信心恢復(fù)。怎么樣實(shí)現(xiàn)這重點(diǎn)，廣汽豐田現(xiàn)在的保有戶是有130萬的車主，這130萬的車主對(duì)我們來說是很豐富的財(cái)富，因此我們要做好關(guān)懷，把這部分老客戶的信心一定要穩(wěn)住了。在之后通過產(chǎn)品的導(dǎo)入進(jìn)一步從事件的影響當(dāng)中脫離出來，去實(shí)現(xiàn)一個(gè)發(fā)展。

    騰訊汽車：汪老師我這里有個(gè)數(shù)據(jù)非常好奇，也想問一下，今年前9月日系品牌在中國(guó)的占有率和德系是不分伯仲，長(zhǎng)期交換第二和第三的位置，今年前8月日系位居第二的時(shí)間有4個(gè)月和德系的4個(gè)月是平分秋色的。其實(shí)在今年前8個(gè)月的期間日系還沒有特別明顯的很衰敗情況的展現(xiàn)。但是釣魚島事件有影響從9月份開始大跌，突然大跌，現(xiàn)在的市場(chǎng)占有率應(yīng)該說只有11%左右了。進(jìn)入10月份市場(chǎng)占有率首次跌破了10%，我不知道為什么突然呈現(xiàn)這種大跌的趨勢(shì)？ #p#副標(biāo)題#e#

    汪云青：這個(gè)我也想問松井，我想講講我的觀點(diǎn)，我們回頭看看之前的日系品牌經(jīng)歷了一些負(fù)面沖擊的時(shí)候，表現(xiàn)出來的抗負(fù)面沖擊的能力非常強(qiáng)的，比如當(dāng)年的雅閣和漢蘭達(dá)。

    騰訊汽車：韌性非常好。

    汪云青：都經(jīng)歷過這樣的情況，小小沖擊以后對(duì)它影響不大，它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力特別強(qiáng)，然后它的產(chǎn)品不可替代性很高。消費(fèi)者可能找不到更好的可替代的選擇，所以只有還去買這個(gè)車。

    但是這一次為什么在釣魚島事件之后突然急劇下滑呢？所以我剛才講釣魚島更多是個(gè)誘引，這個(gè)誘引之后，其實(shí)在之前日系的品牌已經(jīng)潛伏了很多危機(jī)。這些危機(jī)表現(xiàn)在哪些方面？就是產(chǎn)品的不可替代性弱了，原來日系車很多固有的優(yōu)勢(shì)弱化了甚至消失了，比如節(jié)油、可靠。還有一個(gè)是很多劣勢(shì)凸顯了，這個(gè)待會(huì)也想問一下松井。我的看法還是日系品牌本身有一些問題，然后釣魚島危機(jī)，日系抗沖擊的能力差了。

    我想接著問松井一下，剛才我問到您覺得有沒有反思日系存在的其他問題，比如說我覺得設(shè)計(jì)上的問題，比如說我們留意到這兩年換代的幾款車型，比如說新的奧特賽不如老的奧特賽漂亮。新的凱美瑞，我們很多人都認(rèn)為也沒有老的凱美瑞那么有特點(diǎn)。還有一款一汽豐田的，不是換代，是改款的銳志(微博)，包括我在內(nèi)很多人都認(rèn)為改的沒有老款漂亮，為什么會(huì)有這種情況？因?yàn)槟�是豐田的，所以請(qǐng)您談?wù)劇Ｎ蚁肴毡救嗽O(shè)計(jì)應(yīng)該不是能力的問題。

    騰訊汽車：天生的，應(yīng)該是基因的問題。

    松井秀司：確實(shí)汪老師您剛才提到的幾個(gè)意見，我們認(rèn)為是非常寶貴的意見，作為一個(gè)像中間的傳送者把中國(guó)當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)者或中國(guó)的媒體老師的意見傳回到豐田的本部。其實(shí)我們之前也有意識(shí)到這樣的一個(gè)問題，所以進(jìn)行了一個(gè)改善，在今后我們導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品都是基于了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的分析，看一下什么樣的消費(fèi)者對(duì)于什么樣的車型有什么樣的追求，或者有什么樣的需求，我們把它很好地去進(jìn)行整理、調(diào)查之后反饋到產(chǎn)品的開發(fā)當(dāng)中去。所以今后我們的車型導(dǎo)入的話都是值得大家期待的。

    騰訊汽車：當(dāng)然松井先生很委婉地回答了汪老師的問題，我們現(xiàn)在知道這點(diǎn)以后的車型導(dǎo)入注意到這一點(diǎn)，會(huì)有很大的改善。我們剛才說到凱美瑞這款車，凱美瑞剛上市的時(shí)候，他是很明星的一款車，而且當(dāng)時(shí)也非常受歡迎，銷量什么的都是非常強(qiáng)。但是看到最近幾個(gè)月，也不是最近了，2007年以來，新凱美瑞上市之后感覺上沒有達(dá)到廣豐對(duì)新凱美瑞預(yù)期的期望值，我個(gè)人感覺。

    汪云青：如果作為一款車從銷量來看依然是成功的，但是作為中級(jí)車曾經(jīng)的王者失去了原來的光環(huán)。

    騰訊汽車：什么原因？請(qǐng)松井先生來說一下。

    松井秀司：我認(rèn)為其中一個(gè)原因的話，跟這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)是有關(guān)系的，可以看到在這幾年來看的話，中高級(jí)轎車市場(chǎng)區(qū)間有非常多車型的導(dǎo)入，也導(dǎo)致了凱美瑞的競(jìng)品車型有大量的增多。像德系車型把尺寸一下子變大，一下子就成為了凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的情況是有的。這個(gè)是來自于同一個(gè)市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)，看到是由上而下也是有壓力的，也就是高端車從去年秋季開始的話，高端車往上面一點(diǎn)的市場(chǎng)區(qū)間的車型，實(shí)際上在店頭的銷量都有非常大的價(jià)格下降，對(duì)于中高級(jí)市場(chǎng)施加了壓力，造成了非常大的競(jìng)爭(zhēng)。我們也可以看到凱美瑞有2.5和2.0排量的，2.5排量受到了高端車價(jià)格下探之后，確實(shí)份額有一定的影響。

    但是反過來看2.0的市場(chǎng)區(qū)間由于整個(gè)的擴(kuò)大，包括購(gòu)買人群的擴(kuò)大，也就是說我們所說的中層階級(jí)的人群基數(shù)越來越大之后，其實(shí)2.0是一個(gè)主力的量最大的部分。確實(shí)我們對(duì)于這部分的意識(shí)或者采取相應(yīng)對(duì)策的話，當(dāng)時(shí)確實(shí)有一點(diǎn)晚了。我們也意識(shí)到了新凱美瑞首先在產(chǎn)品方面有很好的動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，而且與我們上一代反應(yīng)比較多的剎車的感覺，也是進(jìn)行了一個(gè)改善的。因此我們?yōu)榱俗屜�費(fèi)者更直觀地體驗(yàn)到新凱美瑞產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，所以我們從3月份開始舉行萬人百場(chǎng)的試乘試駕活動(dòng)。一開始我們計(jì)劃在全國(guó)有20場(chǎng)，就是今年一整年有20場(chǎng)，20個(gè)城市，但是今年擴(kuò)大到了120場(chǎng)和120個(gè)城市，就是每個(gè)周末我們?cè)谌珖?guó)可能三四個(gè)城市同時(shí)有萬人百場(chǎng)的活動(dòng)展開，在這個(gè)活動(dòng)當(dāng)中，我們邀請(qǐng)了專業(yè)的賽車手去幫助大家進(jìn)行項(xiàng)目的一些體驗(yàn)。

    騰訊汽車：剛剛汪老師也說到了，現(xiàn)在日系面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手像剛剛說的凱美瑞的同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也非常多了，另外看到德系，還看到韓系。非常想問現(xiàn)在韓系作為后起之秀現(xiàn)在表現(xiàn)還是非常棒，德系還是一如既往地在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)秀。您覺得對(duì)比德系和韓系來說我們的短板在什么地方？

    汪云青：其實(shí)在我看來，不能簡(jiǎn)單地去用同一個(gè)階段來對(duì)比短板，韓系這兩年增長(zhǎng)很快，這也是必然，因?yàn)樗�進(jìn)入到一個(gè)收獲期，因?yàn)樗�前期品質(zhì)的提升，然后請(qǐng)了高水平的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看到起亞的設(shè)計(jì)非常漂亮，包括這次車展我印象很深的一款GT的概念車。我們不談韓系了。

    剛才講日系這一輪，事物發(fā)展都是這樣的，此消彼漲。之前討論過德系前期做渦輪增壓、直噴、變速器，做動(dòng)力總成的技術(shù)做第二代，剛好進(jìn)入了收獲期。豐田之前可能沒有做第二代，更多直接投入到混合動(dòng)力，可能是第三代動(dòng)力總成。但是第三代動(dòng)力總成離收獲期還有一段距離，所以說是一個(gè)低潮。

    其實(shí)我們剛才講了很多日系的問題，實(shí)際上請(qǐng)松井先生放心，之前有人討論，將來大眾什么時(shí)候成立事業(yè)部？我就跟很多人講短期可能會(huì)有重新排名，但是五年的時(shí)間跟往后來看老大還會(huì)是豐田，為什么呢？就是因?yàn)橛刑珡?qiáng)大的混合動(dòng)力技術(shù)。

    騰訊汽車：混合動(dòng)力太強(qiáng)大，而這是未來的競(jìng)爭(zhēng)力。好的，非常感謝松井先生今天的做客。

    松井秀司：謝謝。

    松井秀司：也是感謝汪老師最后美言了幾句。