同一款車型懸掛不同品牌標(biāo)識(shí)在不同的區(qū)域進(jìn)行銷售，是跨國(guó)汽車集團(tuán)常見的營(yíng)銷手段。菲亞特引入廣汽合資生產(chǎn)的首款車型菲翔就是這樣一款產(chǎn)品，該車型在北美地區(qū)以道奇DART的名稱銷售。近日，網(wǎng)通社從海外媒體了解到，由于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)存在熄火隱患，克萊斯勒宣布將面對(duì)全球范圍召回2012年3月1日至2013年2月28日期間生產(chǎn)的部分道奇Dart車型。共計(jì)1.5萬輛。

    菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與DART不同 國(guó)內(nèi)不受影響

    早在2012年9月13日，廣汽菲亞特公司宣布，旗下首款車型菲翔正式上市，其在動(dòng)力方面搭載一款1.4T渦輪增壓引擎。而網(wǎng)通社通過查詢相關(guān)資料得知，此款車與近日在美召回的道奇Dart屬同一款車型。其搭載的1.4T渦輪增壓引擎也與道奇Dart存在隱患的發(fā)動(dòng)機(jī)一致。

    對(duì)于上述車型此次所出現(xiàn)的全球范圍召回，國(guó)內(nèi)所售車型是否存在類似隱患，網(wǎng)通社對(duì)廣菲相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，得到對(duì)方的官方書面說明：“道奇Dart采用的是1.4T MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升以及2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，菲翔搭載的是1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于不同類型。應(yīng)用于菲翔的1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，且長(zhǎng)期以來一直應(yīng)用于菲亞特Bravo，在歐洲市場(chǎng)已有逾5年的考驗(yàn)，表現(xiàn)出了非同尋常的穩(wěn)定性與耐用性，具有非常優(yōu)秀的市場(chǎng)質(zhì)量。”

    同時(shí)，廣汽菲亞特也表示在 尚未接到顧客對(duì)于Viaggio菲翔引擎熄火的故障反饋，“今后如果有相關(guān)問題發(fā)生，我們的售后部門會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系顧客為他們進(jìn)行檢查、維修，盡全力解除他們的后顧之憂。”

    電腦故障引發(fā)引擎熄火

投訴，并經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)熄火隱患來自控制動(dòng)力系統(tǒng)的電腦存在故障。

    汽車廠商對(duì)旗下車輛進(jìn)行召回時(shí)，一方面說明車輛存在安全隱患，另一方面也代表著車企對(duì)于消費(fèi)者的責(zé)任感。此次道奇DART的召回事件是否會(huì)波及到廣汽菲亞特菲翔，國(guó)內(nèi)是否有菲翔車主遇到相同的問題？網(wǎng)通社將持續(xù)關(guān)注廠家的舉措和事態(tài)的發(fā)展。