【車主之家 新聞】也許你認(rèn)為錢不是萬能的，但德國汽車制造巨頭大眾以自己的親身經(jīng)歷告訴我們——很多很多的錢其實(shí)還是萬能的。前日，美國舊金山市聯(lián)邦法院法官簽署法令，批準(zhǔn)德國大眾汽車以147億美元(約合996億人民幣)就排放測試造假與美國消費(fèi)者達(dá)成庭外和解，查爾斯(Charles Breyer)法官稱這個(gè)和解協(xié)議“公平、合理并且充分”。147億美元的和解費(fèi)，也使得大眾汽車的柴油排放作弊案件成為了美國史上最大一筆汽車行業(yè)和解案，賠償金額僅次于2010年墨西哥灣原油泄漏事件中英國石油公司所支付的380億美元。

　　大眾方面，須向其美國各個(gè)經(jīng)銷商賠償12億美元(約合80億元人民幣)，另外向美國政府賠償27億美元(約合183億元人民幣)的環(huán)境減災(zāi)金和20億美元(約合135億元人民幣)的清潔排放基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用，為汽車違規(guī)排放過量廢氣采取各項(xiàng)補(bǔ)救措施。《凱利藍(lán)皮書》總編輯馬特德洛朗佐(Matt DeLorenzo)說，“自現(xiàn)在起，對于涉事車輛的回購和賠償將正式啟動。這正是人們所等待的結(jié)果。”

　　大眾車主們終于等來了好消息。在美國共有47.5萬輛使用2.0L柴油發(fā)動機(jī)的大眾及奧迪車型被卷入其中，包括2013-2015年產(chǎn)的甲殼蟲、2010-2015年產(chǎn)的高爾夫、2009-2015年產(chǎn)的Jetta(速騰)、2012-2015年產(chǎn)的帕薩特、2010-2013和2015年產(chǎn)的奧迪A3。

　　此次和解協(xié)議涉及的47.5萬名大眾及奧迪的2.0升柴油發(fā)動機(jī)車車主，可在2016年11月到2018年9月之間，將汽車返售給大眾，鑒于車況、里程等因素，車主們將得到12,475美元(約合8.5萬元人民幣)到44,176美元(約合30萬元人民幣)的返還車款，還將獲得5,100美元(約合3.5萬元人民幣)到9,852美元(約合6.7萬元人民幣)不等的賠償金;與涉事車輛相關(guān)的租賃合同無條件終止，承租方不承擔(dān)任何違約賠償費(fèi)用。

　　這并不意味著大眾“排放門”事件的終結(jié)，大眾公司正繼續(xù)與另外8.5萬名3.OL柴油車車主進(jìn)行和解談判，協(xié)商賠償事宜。不過，對于2.0L柴油車主而言，無論他們選擇修復(fù)還是回購，他們都將獲得5100到9852美元的現(xiàn)金補(bǔ)償。關(guān)于“修復(fù)”還是“回購”，美國人也在議論紛紛。美國汽車網(wǎng)站《AutoBlog》認(rèn)為，“其實(shí)并不存在修復(fù)的方案吧....... 因?yàn)榇蟊娬f他們以后都不在美國賣柴油車了”;《TrueCar》的高級分析師帕特里克(Patrick Min)則認(rèn)為，“許多消費(fèi)者具有較高的品牌忠誠度，他們會再給大眾汽車一次機(jī)會”;新澤西州一個(gè)汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席史蒂夫卡拉弗(Steve Kalafer)認(rèn)為，“大眾汽車的和解協(xié)議對消費(fèi)者已足夠慷慨，他們已經(jīng)得到足夠的補(bǔ)償”;一位住在好萊塢的大眾車主加弗雷則稱，“能夠拿回部分購車款固然不錯，但如果此后我不得不購買一輛更貴的車，就顯得很沒有意思，下周說不定又會有另一家汽車制造商曝出一則類似的丑聞。”加弗雷表示，他愿意再購買一款大眾品牌的汽車。