近30年來，奧迪以全面的產品陣容，改變中國豪華車市場的格局，引領行業發展。奧迪在潮流設計、精細做工、完善品質及優秀口碑等方面均取得不錯的成績。同時，在中國市場上，奧迪已經形成了從企業到學校到研究機構的“全鏈條”人才培養模式。

　　近日，一系列與奧迪相關的消息或傳聞不斷，這一切緣于奧迪在中國高檔車市場的統治地位和巨大影響力。作為最早進入中國的高檔車品牌，奧迪“啟蒙”了中國高檔汽車消費。從奧迪100到奧迪A6L，奧迪一直是國人眼中的高檔車代表。也正是得益于中國消費者對于品牌的認可，奧迪在全球高檔車市場不斷創造著銷量奇跡。

　　1988年5月進入中國市場的奧迪品牌，用22年完成了第一個百萬輛，用33個月完成了第二個百萬輛，2015年5月，奧迪迎來第300萬名中國車主。這一組漂亮的銷量數字背后，展現的既是奧迪對中國高檔車市場的潛心耕耘，更是對未來的精準判斷。

　　奧迪A6L

　　多元產品和先進技術支撐 奧迪引領高端車市場新格局

　　28年前，奧迪100在長春組裝成功，真正開創了國產高檔車市場，改變了國人對國產車和高檔車的認知與期待。

　　28年來，奧迪品牌一直被其他高端品牌視為競爭對手。奧迪導入什么車型、如何營銷，競爭對手便會迅速跟進、效仿。不過，奧迪卻沒有將豪華車市場的冠軍寶座拱手讓與他人。

　　據最新公布的數據顯示，今年前10個月，一汽-大眾奧迪累計銷售汽車454437輛，同比增長10.1%，繼續保持豪華車市場的領導地位。

　　一汽-大眾奧迪何以牢牢占據高檔車市場的領軍者地位?一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰曾表示，“奧迪以全面的產品陣容，改變中國豪華車市場的格局，引領行業發展。”

　　隨著新一代年輕消費群體登上歷史舞臺，奧迪率先敏銳覺察到中國汽車市場走向年輕化和個性化，先后將奧迪Q3、A3引入國內生產。在9月舉辦的“2016奧迪品牌峰會”上，奧迪RS 3 Sportback和奧迪RS Q3兩款高性能運動車型也首次在中國亮相，展現了“Audi sport”子品牌的極致動感魅力的同時，也是對奧迪品牌年輕化、個性化、運動化的體現與詮釋。

　　如今，每一位消費者都可以在奧迪的產品序列中找到屬于自己的心儀座駕——A6L的穩重、A8L的尊貴、Q3的活力、TT的激情以及R系列車型的灑脫不羈。另外，包括S、RS以及e-tron在內的個性化產品也將為不同需求的消費者提供更豐富的選擇。

　　奧迪在豐富旗下產品線的同時，也將競爭對手拖入他們并不熟悉的細分市場，這終將會給國內高檔車市場格局帶來深刻變化。面對自己開創的這一新格局，奧迪已經做好充分準備。

　　除此之外，中國的消費者也由此享受到了諸如TFSI發動機、S tronic雙離合變速器、quattro四輪驅動系統、Virtual Cockpit虛擬座艙等等高科技所賦予駕駛的美妙。

　　一汽-大眾奧迪還與9大城市的9所職業學校聯手舉辦“奧迪職業學校”

　　“全鏈條”人才培養模式 選拔大量優秀的汽車人才

　　對于崇尚技術的奧迪來說，人才是其賴以生存的基石，更是掌控未來的鑰匙。在中國的28年，奧迪已經形成了從企業到學校到研究機構的“全鏈條”人才培養模式。

　　在企業的生產和管理層面，不管是車間主任還是一線工人，都能接觸到奧迪全球最先進的管理和操作規程。在引進新車型時，一汽-大眾奧迪都有幾十甚至數百人的“TTA培訓”名額，派員工到德國奧迪總部學習產品、生產、管理等各領域的專業知識和技能。目前，這些人員都已經成為一汽-大眾奧迪的業務骨干。

　　與此同時，一汽-大眾奧迪還與同濟大學、上海交通大學、浙江大學和天津大學等高校合作，開展汽車專業知識培訓，定期組織學生到生產基地進行工廠體驗及經銷商品牌體驗。一批優秀畢業生到了奧迪，被分配到各個崗位上。

　　此外，一汽-大眾奧迪還與9大城市的9所職業學校聯手舉辦“奧迪職業學校”，通過與教育部主導的“中德職業教育汽車機電合作(SGAVE)”項目合作，將28年積累的高檔車生產、制造、服務經驗，輸入到中國的職業教學中。

　　在“全鏈條”人才培養模式作用下，一汽-大眾奧迪已經培養、選拔大量優秀的汽車人才。未來，奧迪將繼續以“創新”、“進取”的價值觀指導，推動汽車人才的成長。

　　2016年中國汽車銷售滿意度指數排名-豪華車

　　倡導共生、共贏理念 核心是在提高用戶滿意度

　　得益于人才戰略的深入推進，奧迪在潮流設計、精細做工、完善品質及優秀口碑等方面均取得不錯的成績。同樣，受益于共生、共贏的理念，奧迪與經銷商共同推進銷量的提升。

　　數據顯示，2015年，奧迪在華累計銷量達570889輛，依然是中國市場銷量最高的豪華汽車品牌，占據中國近三分之一豪車銷量份額。除了銷量上的成績外，奧迪剛剛獲得第三方評出的經銷商滿意度第一的成績，也是奧迪和競爭對手最大的差異之處。

　　2016年，在J.D.Power公布的“中國汽車銷售滿意度(SSI)”和“中國汽車用戶服務滿意度(CSI)”調查結果中，奧迪分別獲得冠軍和高檔車品牌冠軍，這也是奧迪自2005年以來累計16次獲此殊榮。

　　“在對待經銷商的態度上，奧迪從過去的管理變成支持，提供經銷商更多的自由度和空間。”一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春表示，在過去，主機廠恨不得連每家4S店的每個沙發的擺放都有規范，現在在寬松的支持性政策下，我們也許可以看到奧迪經銷商更形式多樣的適應性改變。

　　做出改變的原因，是經銷商滿意度的背后有著汽車企業賴以生存的用戶滿意度。未來，用戶的滿意度將繼續成為奧迪的首要目標。