2016年11月1日 北京 東南DX3已于今晚正式上市，新車有望使?jié)u行漸遠(yuǎn)的東南汽車重新回到公眾視線。自東南首款SUV富利卡停產(chǎn)后，品牌在SUV市場(chǎng)長期處于空白階段。去年的DX7再到今天上市的DX3，標(biāo)志著品牌已經(jīng)重新回歸SUV領(lǐng)域。在DX3發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東南汽車代理總經(jīng)理 曾鑫城就新車上市向網(wǎng)上車市揭秘了自2000年至今，東南汽車在SUV領(lǐng)域都做了哪些努力以及新車對(duì)于品牌的獨(dú)特意義，他表示：“DX3使得東南汽車SUV車型的優(yōu)良血統(tǒng)，一脈相承，延續(xù)至今。” 接下來，東南汽車將憑借DX3與DX7形成的SUV矩陣沖擊15萬臺(tái)的年度銷量目標(biāo)。

　　東南汽車在2000年投放了旗下首款SUV——富利卡，該車在多項(xiàng)環(huán)節(jié)上采用了三菱的技術(shù)，作為品牌當(dāng)時(shí)在細(xì)分市場(chǎng)唯一的支柱產(chǎn)品，于2009年宣告停產(chǎn)。此后東南著重發(fā)展轎車序列，推出了v5菱致、v6菱仕等多款車型，但在SUV領(lǐng)域卻長達(dá)6年沒有產(chǎn)品支撐。

　　SUV“空窗期”由2015年上市的緊湊型SUV—DX7打破，新車在動(dòng)力上采用了三菱4A91T(1.5T)和4G63T(2.0T)發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，打造了全新的家族式前臉。今年1-9月，DX7累計(jì)銷量達(dá)59,068臺(tái)，占比整體的82%。

　　面對(duì)高溫不下的SUV市場(chǎng)，東南汽車在今天豐富了產(chǎn)品序列，推出全新小型SUV—DX3。東南將發(fā)布會(huì)主題定為“顏.實(shí)力SUV”，其原因在于該車意大利由賓尼法利納公司設(shè)計(jì)，諸如法拉利、蘭博基尼在內(nèi)多款經(jīng)典跑車均出自于此。前大燈組內(nèi)部構(gòu)造，采用了菱形狀并列布局;進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)相比DX7更為緊湊;霧燈所占區(qū)域比例更大;保險(xiǎn)杠的銀灰色“前鏟”造型，為整車增加了幾分越野效果。

　　在動(dòng)力上DX3體現(xiàn)了東南SUV的一脈傳承，依舊延續(xù)采用三菱的技術(shù)，搭載的1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出分別為88kW/143Nm、115kW/220Nm。在這一級(jí)別市場(chǎng)中長安CS35以9月銷售18,493輛的成績，位居細(xì)分市場(chǎng)第三位。東南DX3與長安CS35均提供1.5T動(dòng)力選項(xiàng)，根據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)對(duì)比可知，東南DX3所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在峰值扭矩上高于長安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)5Nm，動(dòng)力輸出略占上風(fēng)。