目前整個(gè)社會(huì)消費(fèi)正在加速從生存型消費(fèi)轉(zhuǎn)向享受型消費(fèi)、發(fā)展型消費(fèi)，步入加快升級(jí)的新階段。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明曾分析指出：“中國許多一二線城市，到2020年都能達(dá)到人均GDP發(fā)達(dá)國家的水平，中產(chǎn)階級(jí)人口將達(dá)到6億，這些人在消費(fèi)上更注重品質(zhì)，如果這部分消費(fèi)者再次購車的話，5萬以下的車可能是不愿意要的，都要考慮更高端的車型。如此一來，中國汽車市場最大的消費(fèi)升級(jí)動(dòng)力便浮出水面。”

　　專家指出，哪個(gè)自主品牌車企能跟上消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，就能夠在未來的幾年之內(nèi)保持高速發(fā)展。東風(fēng)風(fēng)行正是這樣一個(gè)成功樣本。在自主品牌發(fā)展遭遇寒流時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行成功抓住了消費(fèi)升級(jí)的新機(jī)遇，以“黑馬”姿態(tài)逆市崛起。數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)車市增幅不足7%，不少車企的銷量都出現(xiàn)了下滑，將無法達(dá)成年度銷量目標(biāo)，但東風(fēng)風(fēng)行不僅可以完成23萬輛年度銷量目標(biāo)，而且增幅將達(dá)30%以上，將繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌乘用車第二陣營，并快速接近第一陣營，成為自主創(chuàng)新的一面旗幟。

　　東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，東風(fēng)風(fēng)行持續(xù)穩(wěn)定的高增長，很關(guān)鍵的一點(diǎn)，就在于旗下主力產(chǎn)品成功把握了消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，借助“越級(jí)”的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)滿足了人們的更高需求，從而形成了全線熱銷的良好局面。

　　比如2015款景逸X3定位為“加大號(hào)城市寬適SUV”，主張“越級(jí)，越舒適”，主要針對(duì)年輕一代的80后首購族，以寬大空間帶來的舒適性、高離地間距帶來的通過性和高視野等“越級(jí)”的產(chǎn)品力，以及成熟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來的低油耗、高性價(jià)比等產(chǎn)品賣點(diǎn)，為主張“第一輛車，就要SUV”的“首購族”提供了消費(fèi)升級(jí)的“第一”選擇。2015款菱智V3在外觀形象、舒適性、內(nèi)飾配置等方面進(jìn)一步提升，讓私營業(yè)主、個(gè)體商戶等廣大基層公商務(wù)群體擁有一輛正宗的“大MPV”。 

　　除了景逸、菱智這兩大業(yè)已暢銷多年的產(chǎn)品系列，東風(fēng)風(fēng)行重磅推出的全新車型，也都以“越級(jí)”產(chǎn)品力在細(xì)分市場嶄露頭角。首款轎車景逸S50定位于“高品質(zhì)越級(jí)家轎”，以A+級(jí)的產(chǎn)品性能配置、車內(nèi)空間以及高規(guī)格的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入A級(jí)車市場，徹底刷新了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)自主家轎的認(rèn)知。有著“首席公務(wù)艙”之稱的風(fēng)行CM7，通過“五星升艙”升級(jí)設(shè)計(jì)，從外觀、空間、安全、舒適、便利五大層面帶給乘坐者多項(xiàng)行業(yè)第一甚至唯一的駕乘體驗(yàn)。比如，它憑借1.92米的車寬，將高端商務(wù)車越級(jí)帶入“寬體時(shí)代”；3.2米的超長軸距，成就了它超越同級(jí)的寬適駕乘空間。

　　為了能夠在未來更廣泛、更深入的消費(fèi)升級(jí)浪潮中，獲取更多發(fā)展空間，東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)做好了全面的準(zhǔn)備。東風(fēng)風(fēng)行將從研發(fā)的技術(shù)和水平、制造過程的管理、采購鏈的管理、銷售和服務(wù)等多維度打造更有競爭力的體系，共同推動(dòng)產(chǎn)品競爭力的不斷升級(jí)，從而使各款產(chǎn)品都能夠與時(shí)俱進(jìn)，不斷滿足人們?nèi)找嫔��?jí)的用車需求。由此我們相信，東風(fēng)風(fēng)行未來必將繼續(xù)自己的黑馬之旅，并將很快由“黑馬”升級(jí)為自主一線陣營中的“駿馬”。