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英菲尼迪疏遠(yuǎn)與日聯(lián)系目標(biāo)放眼在華市場

2013-01-31 02:00:17    環(huán)球網(wǎng)        點(diǎn)擊:

    受2012年中日兩國領(lǐng)土爭議問題升級的影響,日系汽車制造商在中國市場的銷售受到重挫,日產(chǎn)汽車公司旗下的高端品牌英菲尼迪也未能幸免。如今隨著兩國緊張關(guān)系有所緩和,再加上日系汽車生產(chǎn)商加大爭奪中國市場,豐田、本田和日產(chǎn)等主要日系車生產(chǎn)商的在華銷量出現(xiàn)恢復(fù)跡象。為了在中國市場與奔馳、寶馬等德系豪車品牌競爭,英菲尼迪開始疏遠(yuǎn)自己與日本的關(guān)系,全速在中國市“發(fā)力”。

    據(jù)美國彭博社1月30日報(bào)道,為了尋求擴(kuò)大在華市場占有率,英菲尼迪汽車公司總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)正在疏遠(yuǎn)該品牌與其母公司日產(chǎn)汽車的聯(lián)系,試圖以此打消中國消費(fèi)者對日本汽車品牌的民族偏見情緒。

    尼琛日前在北京對媒體表示:“英菲尼迪是一個(gè)亞洲品牌,不屬于任何民族。該品牌與其母公司分開運(yùn)營,有很大不同。我們是一個(gè)高端的亞洲品牌。”他指出,英菲尼迪雖然完全隸屬于日產(chǎn)汽車,但是它是一個(gè)分開注冊的企業(yè)法人,有自己的公司文化和品牌哲學(xué)。

    他說,該品牌有信心2013年在中國市場實(shí)現(xiàn)至少10%的銷量增長,并計(jì)劃今年在中國增加20家經(jīng)銷商,使其在華經(jīng)銷商總數(shù)達(dá)到80家。

    尼琛說:“我們在中國不能成為一家強(qiáng)大的品牌,就不能成為一個(gè)全球品牌。中國是我們戰(zhàn)略中第一位優(yōu)先要發(fā)展的市場。我們將用長期的眼光在中國市場發(fā)展。”

    對于德系豪車品牌以降價(jià)換銷量增長的銷售策略,他指出,英菲尼迪決定“乘風(fēng)破浪”,不會跟隨德系品牌的做法,那樣會影響銷售額。

    目前,英菲尼迪在中國的庫存量十分高。截至2012年12月末,該品牌在中國市場主要汽車制造商中擁有最高的庫存水平,門店的庫存量相當(dāng)于4.42個(gè)月的銷量。

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