客戶送修車，店家搖錢樹——揭秘汽修行業坑蒙“三大陷阱”

　　新華網重慶7月6日電(記者韓振)隨著近年來我國汽車保有量的逐年增多，汽車修理店也如雨后春筍，車主與汽修店的糾紛亦層出不窮。新華社記者近日在重慶調查發現，由于行業監管不善，不良商家誠信缺失，一些汽車修理店把客戶送修的汽車當成了搖錢樹，惡意給消費者設下“消費陷阱”，嚴重影響了消費者權益和汽車修理行業本身的發展。

　　坑蒙“三大陷阱”令人防不勝防

　　重慶渝北區一汽車修理廠老板吳軍從事汽車修理行業10余年，對汽車修理行業了如指掌。深感汽車修理行業混亂的他向記者證實了普遍存在的行業亂象，并向記者透露了汽車修理廠的坑蒙“三大陷阱”。

　　一是“以次充好”。這又包含兩種情況：一種是以假亂真，即以仿品當作原配件出售；另一種是以舊充新，即以舊配件當作新配件出售。

　　據吳軍介紹，近年來隨著汽車保有量的增多，汽車修理廠也遍地開花，相互競爭也日益激烈。為了爭奪顧客，一些修理廠相互壓價。修車費主要由兩部分構成，工時費和材料費。工時費基本賺不到錢，主要是通過配件賺錢。一個大配件可賺翻倍的錢，一個小配件可賺數十倍的錢。

　　“一個普通車型的方向機，原裝的進價3000多元，而高仿的只要1000多元；普通的剎車片原裝的進價200多元，而高仿的只要80元。一些修理廠為了賺取真假配件價差，賣的是高仿配件，收費卻是按原配件。”吳軍說。

　　吳軍還告訴記者，一些汽車修理廠還拿報廢車上的舊零件充當新配件使用。這種情況主要是修理高端車時，因為高端車原配件價格更高，所以這種“以舊充新”的利潤空間更大。

　　二是“偷梁換柱”，即將沒有損壞的原配件偷偷換成仿品或者舊配件，將拆下來的原配件高價賣給其他車主。

　　吳軍告訴記者，一些汽車修理廠還將完好無損的汽車原配件拆下，換成仿品，而車主在取車時，往往只關注被修理的部分，且被換的零件多為非關鍵部位，因此這條騙術經常能夠得逞。

　　“俗話說‘紙里包不住火’，這種‘偷梁換柱’騙術早晚要被車主發現，因此一些修理廠為了規避風險，多用于過路客身上，宰一次是一次。另外，一些沒有任何資質的修理廠，因為打一槍換一個地方，更常用這種方法。”吳軍說。

　　三是“漫天要價”，即不著邊際地叫高修理費用，等待消費者來還價，在消費者獲得打折滿足感的同時，悄無聲息地將錢賺到。

　　吳軍稱，汽車修理在埋單環節也陷阱密布。目前，只有一類資質的修理店明碼標價收費，而二類和三類修理廠都沒按標準收費。討價還價成為車主和修理廠的必要環節，一些修理廠往往漫天要價，車主一不小心就會走入設好的陷阱。

　　“一般情況下，修理店報價往往比配件進價高30%－50%左右，并在此基礎上給消費者適當的折扣。一些修理店為了提升利潤空間，先提高報價，再進行打折。表面折扣可能更低，實際賺得更多。”吳軍說，一些汽修廠還把“小病當成大病醫”，故意夸大車子存在的問題，一些不懂行的車主，出于愛車心切，往往心甘情愿地掏了腰包。

　　汽修行業成為消費糾紛、投訴“重災區”

　　記者從重慶市運管部門獲悉，在去年的汽修市場清理過程中，該部門查處無證經營955戶，越類維修176戶，不規范作業、經營近500戶，查處使用假冒偽劣配件的案件也逐年增多。

　　據重慶市消費者權益保護委員會投訴部主任喻軍介紹，目前汽修行業成為消費糾紛、投訴“重災區”。近年來汽車維修投訴以20%－30%的速度快速增長，去年重慶相關投訴達800余件，今年預計將超過1000余件。汽車維修行業因專業性較強，侵權多在使用過程中發生，消費者權益有效保護難度很大。

　　專家呼吁加強監管 讓不良商家“無計可施”

　　汽修行業亂象叢生，不但影響了行業信譽，也侵害了消費者的利益甚至危及生命，一些專家呼吁對汽修行業加強監管。

　　據重慶市運管局維修處處長鐘彬介紹，重慶目前共有維修企業近9000家，其中一二類維修企業約1900家。由于維修市場開放程度高，準入門檻低，企業維修質量、服務水平參差不齊，行業質量、服務方面的投訴呈上升趨勢，“由于當前汽修企業過多，且良莠不齊，主管部門很難實現全面監管，這導致侵害消費者權益的情況時有發生。”

　　西南政法大學教授王安白稱，不良商家之所以敢置車主的生命安全于不顧，在于風險小、回報大。要解決這種情況，必須加大監管力度，讓不良商家“得不償失”。

　　“首先，主管部門應當加大檢查力度，不能讓不良商家感覺‘逍遙法外’；其次，應當健全消費投訴處理機制，汽車修理涉及生命安全，將這類的投訴從速從簡從重處理，鼓勵車主舉報投訴；再次，政府主管部門畢竟人力、物力、精力有限，不可能將數量龐大的汽車修理店全部納于監管之下，可借鑒國外組建社會組織參與監管，探索‘小政府、大社會’管理模式。”王安白說。