晨報訊 隨機(jī)抽取銷售價比大型機(jī)票代理商的價格還要低10%以上的500個國內(nèi)航班，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中九成屬違規(guī)銷售，涉及加價轉(zhuǎn)售、虛假低價等。昨天，勁旅咨詢發(fā)布國內(nèi)首份《中國在線機(jī)票價格監(jiān)測分析報告》，報告指出，在違規(guī)銷售的低價機(jī)票中，近50%的旅客可能遭遇被拒登機(jī)或是要求補(bǔ)差價，對消費者利益產(chǎn)生重大隱患。

　　同一時間，同一個航班，有的航班報價甚至比大型機(jī)票代理商的價格還要相差10%甚至20%。這些機(jī)票到底是客觀存在，還是暗藏陷阱？“大型機(jī)票代理商的報價大多是航空公司的報價加上傭金，傭金比例多在3%-5%，而有的代理商機(jī)票報價甚至比此還要低10%-20%，這讓人感覺不可思議。”滬上一家大型機(jī)票代理機(jī)構(gòu)昨天表示。據(jù)悉，藝龍旅行網(wǎng)的傭金是5%。今年5月，勁旅咨詢與跨國咨詢公司格蘭斯路隨機(jī)抽取了142條國內(nèi)航線，對低于代理商價格10%以上的500個航班進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些低價機(jī)票主要有十大來源，包括加價轉(zhuǎn)售、非正常艙位加價銷售、盜用大客戶協(xié)議價、虛假低價無法預(yù)訂、組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售、符合運價規(guī)定產(chǎn)品、散拼團(tuán)、擅改航班日期、讓利銷售、冒用青老年特價等。其中，符合航空公司運價政策且不侵害消費者利益的只有一種，即符合運價規(guī)定產(chǎn)品，只占總量的9.6%。雖然不符合航空公司運價政策，但屬于代理商自身讓利銷售的占0.4%，而其它高達(dá)90%的低價機(jī)票均為違規(guī)銷售，且有可能侵害消費者利益。

　　同時，消費者購買了低價機(jī)票之后隱患重重。該報告顯示，其中，不向旅客提供行程單或是提供虛假行程單占79.40%，旅客無法退改簽或是退改簽條件與規(guī)定不符占79%。高達(dá)49.4%的旅客可能被拒絕登機(jī)或要求補(bǔ)差價，大多情況出現(xiàn)在旅客購買了散拼團(tuán)、盜用大客戶協(xié)議價、擅改航班日期以及冒用青老年特價等來源的低價機(jī)票，且絕大部分事后無法維權(quán)或者維權(quán)困難。對于差價在20%及以上的機(jī)票，虛假低價無法預(yù)訂、組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售、加價轉(zhuǎn)售、非正常艙位加價銷售等發(fā)生的幾率較高。