高鐵票價終于打折了，自5月18日起至6月20日，滬寧、滬杭部分高鐵列車商務座和特等座將實行特惠票價，商務座優(yōu)惠幅度達7折，特等座為9折。

　　業(yè)內分析，這兩種“豪華座”促銷和其低上座率息息相關。記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，個別滬杭、滬寧高鐵列車開車前一個小時，商務座和特等座竟沒售出過一張票。不過，這些“豪華座”只占大多數(shù)列車總座位數(shù)的2%。

　　僅限滬寧滬杭部分高鐵

　　本次實行特惠票價的高鐵列車僅限滬寧、滬杭高鐵本線運行的部分高鐵列車，共116趟。需要提醒的是，滬寧高鐵的商務座和特等座在預售期內全部優(yōu)惠，而滬杭高鐵的商務座和特等座則分為：特惠、分時段特惠和不特惠。其中，特惠是指在預售期內全部實行特惠；分時段特惠是指預售期1-6天內 (含當天)不實行特惠，7-12天實行特惠；不特惠是指不實行特惠。

　　實行特惠票價的優(yōu)惠幅度分別為：商務座30%、特等座10%。如上海至南京的高鐵列車原商務座票價為438元、特惠票價為307元；原特等座票價為263元、特惠票價為237元。記者昨日登錄中國鐵路客服中心網(wǎng)站(www.12306.cn)，購買了5月18日滬杭高鐵商務座，票價為164元，而5月17日滬杭高鐵商務座車票依然執(zhí)行原價，為234元。

　　商務座、特等座上座率低

　　滬寧、滬杭高鐵的商務座和京滬高鐵一樣，是一種真皮軟席，能在坐、躺之間切換，可實現(xiàn)180度平躺。每個座位還配有單獨的電視、小桌板、插座、閱讀燈等設備。特等座主要是觀光座位和VIP座位，位于車頭或車尾，乘客可以自由調節(jié)位于駕駛室和觀光區(qū)之間的“電子幕簾”。在通電之前“幕簾”為不透明的水霧玻璃，按下通電按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，乘客可以觀看司機駕駛列車。滬杭高鐵還有VIP包廂，由6個舒適的紅色座椅和一張大辦公桌組成，并由磨砂玻璃隔開，空間和私密性絕佳，可供商務人士舉行小型私人會議。一般來說，一列高鐵上商務座和特等座不同時配置。

　　雖然舒適，但這兩種席位的票價也比普通席位高出一大截。滬寧高鐵商務座票價為438元，特等座為263元，而一等座為220元，二等座車票為140元；滬杭高鐵商務座為234元，特等座為141元，一等座為124元，二等座車票為78元。鐵路迷小申昨日表示，京滬高鐵全程動車組票價二等座才410元。

　　記者昨日查詢發(fā)現(xiàn)，這兩種座位上座率很不理想。如昨日上海至南京的G7068次列車，臨開車1小時左右該車商務座余票為28張，沒有售出一張；滬杭高鐵G7347次列車臨開車前一小時，特等座余票為18張，也是沒有售出一張。

　　旅客希望普通座席也打折

　　商務座和特等座在一列高鐵列車上所占比例很小，只是針對少數(shù)旅客的個性需求。如滬寧、滬杭高鐵上，一列高鐵商務座一般為28個席位，特等座為18個席位，不同時設置。一列16節(jié)重聯(lián)高鐵可載客千余人，8節(jié)單聯(lián)高鐵也可載客500-600人。旅客潘先生表示，“豪華座”價格太高，自己購票從來沒有考慮過，是否打折他并不關心。常常往返蘇州和上海的鄧小姐也表示，現(xiàn)在高鐵公交化運營，有的時段整列高鐵上座率不佳，一等座、二等座都空了很多座位，這個時段高鐵能否實行全部席位打折，讓大部分乘坐一等座、二等座的旅客也能享受優(yōu)惠。

　　業(yè)內人士表示，普通列車打折國內也有先例，南寧鐵路局在2012年3月20日—12月30日(9月30日—10月7日除外)期間推出了管內列車票價實行取整一口價優(yōu)惠。其中，南寧至柳州間由41元降至40元，南寧至玉林間由42元降至40元。上海鐵路部門介紹，滬寧、滬杭高鐵部分商務座、特等座實行特惠票價，作為一種經(jīng)營方式，以后將根據(jù)不同運輸季節(jié)和旅客運輸市場變化需求，對票價特惠的時段、列車范圍和優(yōu)惠幅度適時進行調整，但暫時沒有高鐵其他席位優(yōu)惠的消息。

　　滬寧高鐵

　　座席原價特惠價

　　商務座438元307元

　　特等座263元237元

　　一等座220元/

　　二等座140元/

　　滬杭高鐵

　　座席原價特惠價

　　商務座234元164元

　　特等座141元127元

　　一等座124元/

　　二等座78元/