資料圖：右下為大眾中國(guó)總裁兼CEO倪凱銘
中國(guó)網(wǎng)4月7日訊(記者 楊威)幾乎從80年代起，大眾汽車公司就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，截止今年前兩個(gè)月，該公司在中國(guó)市場(chǎng)(含香港)累計(jì)銷量達(dá)818800輛，已經(jīng)成為大眾公司最大單一市場(chǎng)。不過(guò)，中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾汽車多年來(lái)一直傳出負(fù)面新聞，包括邁騰、速騰、斯柯達(dá)(微博)、帕薩特等多款大眾汽車的主力車型不斷出現(xiàn)變速器故障、燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，大眾汽車在中國(guó)攫取巨額利潤(rùn)之余，近30年的多款主力車型卻先天缺陷、后天故障不斷，該企業(yè)社會(huì)責(zé)任感缺失可見(jiàn)一般。
大眾多車型燒機(jī)油“普遍” 多年車齡消費(fèi)者直言“少見(jiàn)”
據(jù)《北京晨報(bào)》日前報(bào)道，2009年8月底，車主孫先生在4S店購(gòu)買了一輛邁騰1.8T自動(dòng)擋轎車。十一長(zhǎng)假駕車出游返京的路上，車上的機(jī)油報(bào)警燈開(kāi)始閃爍，此時(shí)車輛總共才行駛2300公里。次日，4S店工作人員檢測(cè)后表示車輛沒(méi)問(wèn)題，并加注了4L機(jī)油，并讓孫先生“再跑2000公里看看”。
孫先生只能按其要求繼續(xù)“試試”。但結(jié)果還是沒(méi)跑到1000公里，車內(nèi)機(jī)油就指到機(jī)油尺的下線了。而這次4S店仍表示車輛沒(méi)問(wèn)題，并再次加了1L機(jī)油，讓他“再跑跑看看”。幾百公里后，車輛機(jī)油仍然損耗嚴(yán)重，孫先生于是來(lái)到4S店要求退車。
孫先生說(shuō)，他開(kāi)了17年的車，新車燒機(jī)油這么嚴(yán)重的情況還是第一次遇見(jiàn)。雖然4S店的工作人員答應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，但作為核心零部件，“有理由擔(dān)心它今后再發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題”，“如果出了質(zhì)保期，發(fā)動(dòng)機(jī)再出現(xiàn)問(wèn)題，那就得我自己掏錢解決”，孫先生如此解釋。
另一個(gè)案例報(bào)道稱，2009年，濟(jì)南市民張先生花17萬(wàn)元購(gòu)買了一輛上海大眾帕薩特轎車，排量2.0升。他駕車兩三個(gè)月后，總行駛里程數(shù)累計(jì)到四五千公里，突然發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗達(dá)到一半。他找到4S店，對(duì)方承認(rèn)這款車存在燒機(jī)油現(xiàn)象，廠家也無(wú)法解決，并稱等過(guò)了三五萬(wàn)公里的磨合期后，燒機(jī)油的情況就會(huì)好轉(zhuǎn)。不過(guò)，張先生行駛7萬(wàn)多公里后，燒機(jī)油的現(xiàn)象依然沒(méi)好轉(zhuǎn)，而且還是很嚴(yán)重。
無(wú)獨(dú)有偶，向此前一位車主描述的情況類似，張先生說(shuō)，他開(kāi)車24年，也開(kāi)過(guò)其他品牌的轎車，行駛到5000公里，汽車機(jī)油消耗量幾乎可以忽略不計(jì)。像這款車一樣多次添加機(jī)油的現(xiàn)象還是第一次遇到。
據(jù)記者查閱各網(wǎng)站論壇，大眾系列品牌汽車“燒機(jī)油”問(wèn)題不斷發(fā)生，而得到的大多數(shù)回復(fù)則是“就這樣”，“大眾普遍比較耗機(jī)油”。
尚酷雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)故障因中國(guó)油品？ 專家：量產(chǎn)車須經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試
“一見(jiàn)鐘情不再是神話，滿腔激情化為一路澎湃”、“尚酷的動(dòng)力表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了你的想象”，據(jù)中央電視臺(tái)《消費(fèi)主張》欄目此前報(bào)道，面對(duì)如此激動(dòng)人心的廣告，車主選擇了費(fèi)用近30萬(wàn)元的進(jìn)口大眾尚酷1.4排量小轎車，但隨后一年半時(shí)間兩次更換發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口車變成了“組裝車”。
據(jù)悉，進(jìn)口尚酷1.4T車型問(wèn)題近年來(lái)問(wèn)題不斷。據(jù)此前《千龍網(wǎng)》的報(bào)道指出，四川成都消費(fèi)者王炫投訴，2010年1月購(gòu)買的大眾進(jìn)口車尚酷1.4T，4月跑了9500公里的時(shí)候，活塞就裂掉。
深圳消費(fèi)者彭友杰投訴，2009年10月買的尚酷1.4TSI豪華版，2010年6月，行駛到1.5萬(wàn)公里時(shí)，車子開(kāi)始爆震，廢氣燈、EPC警示燈亮。去4S店被告知要換發(fā)動(dòng)機(jī)，而且要等一個(gè)月，而且沒(méi)有任何賠償。
南京消費(fèi)者潘岳峰投訴，2009年8月買的進(jìn)口大眾1.4TSI尚酷，行駛1.0188萬(wàn)公里后，車子出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)4S店檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不達(dá)標(biāo)。拆機(jī)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，是活塞環(huán)破損。后來(lái)他在愛(ài)卡汽車論壇上發(fā)現(xiàn)，尚酷車發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題的不少。
據(jù)悉，尚酷采用的是雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分車主只是被4S工作人員告知，此類發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量有嚴(yán)格要求，出現(xiàn)故障是因不適應(yīng)中國(guó)的油品造成的。
對(duì)此，曾接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，大批量產(chǎn)的民用車，理應(yīng)在設(shè)計(jì)上適應(yīng)各種環(huán)境，不管炎熱和嚴(yán)寒天氣，都應(yīng)該經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試。如果某些部件不能夠適應(yīng)某種環(huán)境，從而導(dǎo)致故障頻繁發(fā)生，這本身就是一種先天的技術(shù)缺陷，或者說(shuō)在不成熟的技術(shù)條件下，產(chǎn)品推出有些匆忙。
百名車主反映新寶來(lái)熄火故障 廠方稱無(wú)質(zhì)量問(wèn)題
據(jù)《浙江在線》報(bào)道，自2008年上市以來(lái)，新寶來(lái)的累積銷量已突破了30萬(wàn)輛(2011年數(shù)據(jù))。僅在2010年，新寶來(lái)的銷量就接近20萬(wàn)輛，新寶來(lái)已牢牢占據(jù)中級(jí)車市場(chǎng)的主力軍地位。
如今這款銷售明星車卻處在了風(fēng)口浪尖，"熄火門"讓新寶來(lái)深陷消費(fèi)者質(zhì)疑，杭州一檔交通廣播節(jié)目連續(xù)對(duì)新寶來(lái)點(diǎn)不著火、怠速和打方向熄火等故障進(jìn)行了23期的連續(xù)追蹤報(bào)道，于一汽大眾"敷衍"的冷處理態(tài)度形成鮮明對(duì)比。
杭州王先生2009年10月在杭州寶通4S店買了一輛新寶來(lái)，沒(méi)多久，發(fā)現(xiàn)車子偶發(fā)性打不著火，而且緊急制動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)熄火。"特別是天冷的時(shí)候，打個(gè)十來(lái)次都打不起來(lái)，越打越來(lái)氣。有時(shí)候打起來(lái)，卻伴隨著"嗒嗒嗒"的異響。"王先生說(shuō)。
據(jù)報(bào)道，此前已經(jīng)有100多位車主反映熄火故障，廠方?jīng)]有給出讓消費(fèi)者滿意的答復(fù)。
斯柯達(dá)涉嫌隱瞞冷卻液泄漏真相 網(wǎng)友稱大眾欺騙消費(fèi)者
據(jù)報(bào)道，今年3月期間，不斷接到車主關(guān)于上海大眾斯柯達(dá)明銳(昊銳)1、8T汽車的投訴，反映該款車子的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液水泵存在嚴(yán)重泄漏問(wèn)題。
報(bào)道中，車主林先生2007年在杭州的某4S店購(gòu)得一輛斯柯達(dá)昊銳1.8T的汽車。他告訴記者，這完全是出于對(duì)德系車堅(jiān)固耐用口碑的認(rèn)可，但在行駛里程到達(dá)20000公里時(shí)被告知冷卻液發(fā)生了泄漏，而此時(shí)已經(jīng)過(guò)了2年60000公里的保修期。他對(duì)此表示非常困惑，這才行駛20000公里冷卻液怎么就泄漏了？他曾嘗試聯(lián)系上海大眾，要求作出解釋及相關(guān)賠償，上海大眾對(duì)此從未正面給予回復(fù)，只授意4S店同他進(jìn)行溝通，而4S店除了告訴他保外車輛維修需要承擔(dān)部分費(fèi)用外，對(duì)其疑問(wèn)并未作出解釋。
此外，報(bào)道還指出，在國(guó)內(nèi)某知名汽車網(wǎng)站論壇上，網(wǎng)友發(fā)帖指出了斯柯達(dá)昊銳1.8T的四大“罪狀”：水泵質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致冷卻液泄漏、電瓶不給力、發(fā)動(dòng)機(jī)氣管滲油、剎車叫聲巨響。同時(shí)該網(wǎng)友更是直接指出，上海大眾把這款不成熟的車型推向中國(guó)市場(chǎng)，來(lái)欺騙我們消費(fèi)者，靠著同級(jí)別車中價(jià)格優(yōu)勢(shì)、配置優(yōu)勢(shì)、大空間、邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)吸引我們消費(fèi)者，卻在其他配件上偷工減料，毛病不斷，并強(qiáng)烈上海大眾召回斯柯達(dá)昊銳1.8T。
