近日，江蘇省揚(yáng)州市消費(fèi)者王先生向該市維揚(yáng)區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)反映，新購了一輛電動(dòng)自行車，沒騎幾天大梁斷裂了，找商家索賠，結(jié)果被告知是自己體重超標(biāo)所致。“體重超過了100公斤，難道就不能騎電動(dòng)自行車了？”針對(duì)王先生反映的問題，記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　事件 胖小伙騎車載人大梁斷裂

　　王先生告訴記者，前不久，他騎著其女友剛買不久的電動(dòng)自行車，載著女友回家，不料半路上大梁斷裂，王先生和女友摔倒在地。王先生手部骨折，其女友也蹭破了皮。王先生認(rèn)為該電動(dòng)自行車存在質(zhì)量問題，便找到經(jīng)銷商，要求對(duì)方賠償車輛損失費(fèi)及醫(yī)藥費(fèi)。經(jīng)銷商予以拒絕，理由是車輛大梁斷裂是因?yàn)橥跸壬�太重了�?

　　經(jīng)銷商告訴王先生，電動(dòng)自行車的《使用說明書》中已寫明，車輛的核定載重是75kg，而王先生的體重超過75kg，再加上騎車時(shí)帶著女友，兩人的體重加起來有150kg，大梁斷裂是因超載所致。經(jīng)銷商表示，當(dāng)時(shí)是王先生的女友到該店購買電動(dòng)自行車的，憑目測(cè)可以判定其體重沒有超過75kg，如果是王先生前去買車，商家是不會(huì)賣給他的。

　　“從沒聽說過胖子不能騎電動(dòng)自行車，現(xiàn)在出事了，怎么就把責(zé)任推給消費(fèi)者了？”對(duì)于經(jīng)銷商的說法，王先生不能接受。

　　調(diào)查

　　多數(shù)商家夸大車輛載重能力

　　體重超過75kg的消費(fèi)者能否騎電動(dòng)自行車？11月5日，揚(yáng)州市維揚(yáng)區(qū)消協(xié)人員對(duì)該市部分電動(dòng)自行車銷售店進(jìn)行了調(diào)查。“150kg都沒有問題！”揚(yáng)州市汶河南路一家電動(dòng)自行車的銷售人員告訴調(diào)查人員，產(chǎn)品說明書是按照國家標(biāo)準(zhǔn)寫的，但現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車，其性能包括載重能力等已經(jīng)超越該標(biāo)準(zhǔn)。在隨后的調(diào)查中，不少銷售人員表示，一輛電動(dòng)自行車載重150kg－200kg不成問題。只有一戶商家建議，體重過重的消費(fèi)者，單人騎沒有問題，最好不要載人。

　　11月20日，記者走訪了南京市的幾家電動(dòng)自行車銷售店。在南京市寧海路一家電動(dòng)自行車店內(nèi)記者看到，不少電動(dòng)自行車都設(shè)計(jì)成前后兩個(gè)座位或者帶有載貨架。“兩個(gè)人騎沒問題，普通自行車都沒問題，何況是電動(dòng)自行車呢！”銷售人員說。記者注意到，雖然在電動(dòng)自行車廠家提供的說明書中標(biāo)注了75kg的載重標(biāo)準(zhǔn)，商家也知曉這一標(biāo)準(zhǔn)，但是面對(duì)記者的咨詢，商家均稱“再胖的人也能騎”，且未對(duì)75kg的載重標(biāo)準(zhǔn)作出提示或告知。

　　一位長期從事電動(dòng)自行車銷售的人士向記者透露，原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在1999年發(fā)布了《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761－1999），對(duì)電動(dòng)自行車的最高車速、制動(dòng)性能等作出了強(qiáng)制性要求，其他的如載重量75kg等是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。這幾年，隨著技術(shù)的日趨成熟，不斷有生產(chǎn)企業(yè)暗自突破標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車的載重能力在提高。

　　建議

　　商家應(yīng)盡到問詢和告知義務(wù)

　　上述商家的說法是否正確？11月21日，全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)自行車分會(huì)秘書長黃曉東告訴記者，在1999年制定的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)中，“載重75kg”是依據(jù)一個(gè)正常人的體重得出的數(shù)據(jù)，即電動(dòng)自行車的額定負(fù)荷為1人，在這一條件下，它的安全性能、各項(xiàng)指標(biāo)能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。因此，騎電動(dòng)自行車是不建議帶人或超載行駛的。

　　“近幾年，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車的車速、承載力越來越像小型摩托車，不少已經(jīng)超過了電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)，帶來了不少安全隱患，我們目前正在擬定電動(dòng)自行車分類管理標(biāo)準(zhǔn)。”黃曉東說。

　　國家電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工作人員告訴記者，由于電動(dòng)自行車的功率較小，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)載重75kg是出于其安全性考慮，“目前，我國電動(dòng)自行車市場(chǎng)尚需進(jìn)一步規(guī)范，消費(fèi)者在使用電動(dòng)自行車過程中盡量不要超過標(biāo)準(zhǔn)載重，否則危險(xiǎn)性較大。”該工作人員說。

　　經(jīng)揚(yáng)州市維揚(yáng)區(qū)消協(xié)多次調(diào)解，最后經(jīng)銷商賠償了王先生一輛新電動(dòng)自行車。維揚(yáng)區(qū)消協(xié)秘書長胡杰認(rèn)為，商家銷售電動(dòng)自行車時(shí)，不應(yīng)片面追求經(jīng)濟(jì)效益，夸大電動(dòng)自行車的載重能力，應(yīng)盡必要的問詢和告知義務(wù)，以避免給消費(fèi)者造成誤導(dǎo)。消費(fèi)者應(yīng)盡量選擇信譽(yù)度較好的商家，并認(rèn)準(zhǔn)質(zhì)量可靠、返修率低的品牌，不要片面追求電動(dòng)自行車的車速及載重等，以免發(fā)生事故。