本報訊 (記者 朱艷瑩) 上周，在經(jīng)過兩個多月后，眾泰電動車在杭州街頭自燃的原因調(diào)查終于出爐，報告稱電池單體的設(shè)計和制造并不存在問題，但在電池成組后出現(xiàn)了電池漏液、短路等情況，最終引發(fā)自燃事故。
杭州市政府公布的調(diào)查報告稱，事故車輛電池箱內(nèi)電池單體出現(xiàn)兩包以上漏液，電池單體和電池箱鋁殼之間的絕緣受到損毀；電池箱內(nèi)出現(xiàn)局部電池短路；絕緣損毀點(diǎn)通過電池箱及支架的接地構(gòu)成強(qiáng)電壓的短路回路；電池箱被部分舉升后點(diǎn)燃內(nèi)飾，引起火勢擴(kuò)大。
調(diào)查報告認(rèn)為本次事故發(fā)生不能認(rèn)定電池單體設(shè)計、制造方面存在質(zhì)量問題，而是電池成組后不能完全滿足車輛使用環(huán)境的需求，在應(yīng)用過程中，出現(xiàn)了多種問題，且未能及時發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過多次重復(fù)使用以后，引發(fā)本次事故。
發(fā)生自燃的電動出租車是杭州市首批投放營運(yùn)的30輛新能源純電動力出租車之一，事故發(fā)生后杭州市暫停了公司所屬的全部29輛電動出租車。目前杭州市新能源出租汽車有限公司認(rèn)為此次事故的原因已調(diào)查清楚，因此已于6月8日起，恢復(fù)新能源出租汽車的試點(diǎn)營運(yùn)。
針對事故所暴露的問題，眾泰表示將在朗悅新能源出租車上加裝GPRS車載信息系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控車輛及電池運(yùn)行動態(tài)；在車的后排座與電池艙之間改善隔離措施，有效隔離乘員艙與電池艙；完善電池成組技術(shù)和成組工藝，恢復(fù)營運(yùn)的新能源出租車將全部使用整改后的電池箱；重新標(biāo)定絕緣監(jiān)控指標(biāo)，所有充換電站加配手持式電池絕緣性能檢測儀器，充換電前后都必須再次對電池箱進(jìn)行絕緣檢測。