編者按：近20天來，上海大眾斯柯達品牌接連5曝車輛故障，分別為寧波張女士新車熄火、山東濱州車主倒車倒掉發動機、北京車主水泵漏水、昆山昊銳車主空調鼓風機噪音太大、多地晶銳車主發動機艙異響以致上海大眾召回。今年前9個月，斯柯達品牌在內地銷量已破13萬輛，超過去年全年。在此，盛世危言對斯柯達尤為重要：只有切實重視產品質量、關注消費者利益，品牌才能前景長遠。
明銳首保后機油燈頻繁亮起 消費者對斯柯達失望
作為一個有著百年歷史的品牌上海大眾斯柯達，進入中國市場三年，市場表現一直不錯。不過，寧波的張女士對上海大眾斯柯達品牌顯然已經很失望。新買的明銳，開了兩個月，就遭遇怠速時車子抖動異常厲害甚至行車途中頻繁熄火，4S店檢測后認定是機油箱里人為添加了不明晶狀物所致，不予保修。
她于2010年7月在杭州艮山東路的捷康4S店購買了一輛明銳2010款逸俊版。今年8月13日去捷康4S店做了首保之后就出現問題了。
9月初，車子在開到4000公里左右的時候就出現掛在停車檔未熄火狀態下車身抖動的很厲害，但儀表盤顯示很正常，也沒有故障提示。這讓車主張女士覺得很奇怪，于是，打電話給杭州捷康4S店，杭州捷康4S店讓其到寧波最近的4S店檢查。
9月22日，張女士將問題車子開到了寧波捷通4S店，經該4S店檢測，電腦板線路顯示正常，也沒有發現故障原因，4S店讓她到7500公里保養的時候再說。
斯柯達車主倒車倒掉發動機 4S店承認質量問題
山東濱州的剛先生是一位斯柯達明銳汽車的車主，購車一年來雖然小問題不斷，但基本上未發生大的故障。2010年6月27日，剛先生像往常一樣駕車外出辦事，辦完事準備返回，竟發生了一件匪夷所思的事情。
倒車時突然傳來“嘭”的一聲，他以為是倒車時撞到東西，便趕緊下車查看，但車尾沒有發現任何物體，蹲下一看，他不敢相信自己的眼睛——發動機竟掉在地上。因購買了車險，剛先生立刻聯系了華安保險公司，保險公司工作人員到現場查看后認為，須由斯柯達4S店來處理，因為車輛沒有發生碰撞，不屬于交通事故，應該算車輛質量問題。
斯柯達的4S店接到電話后，立即派售后服務經理王沖等人查看現場，工作人員的看法與保險公司一致，承認是車輛質量問題。
車輛發動機掉落后，當時有很多人圍觀，路過的市民及司機對眼前的情況異常驚訝，有人安慰剛先生說：“這已經是萬幸了，如果是行駛在路上發動機掉下來，后果不堪設想”。
上海大眾斯柯達水泵漏水頻發遭集體投訴
北京的唐聞蘭女士告訴《經濟參考報》記者，她于2007年9月10日購買了一款明銳1.8T車型，今年5月，水泵出現漏水狀況，雖然剛好過兩年保修期，但遠未達到六萬公里上限，4S店說這種情況只能換不能修，而且需要車主自己負擔全部費用。讓唐女士想不通的是，曾經開過的捷達近10年都沒出過水泵問題，而明銳才使用了兩年。
“請教過懂車的人，都說一般車用到報廢都不需要更換水泵，這種情況應該是質量問題。感覺4S店對明銳水泵漏水見慣不怪，說他們經常處理水泵漏水問題。”唐女士說。
據了解，唐女士的車還在保修期內時就出現過漏水現象，4S店說是冷卻液正常消耗，而過了保修期之后服務態度就急轉直下，說需要更換水泵，這一點讓唐女士很氣憤。
唐女士說，我向大眾客服投訴，他們不予理會，只打招呼讓4S店擺平此事。而4S店只做簡單檢查即斷定水泵漏水且要求更換水泵，要求我支付2200元水泵費用，再加上900元工時費，且更換之后只給一年的質保期。第二次打電話投訴，4S店也只稱可以適當降低工時費。
斯柯達不約而同出現的質量問題
福建福州消費者劉景翔投訴說，他買的斯柯達晶銳在經過顛簸路段時，發動機艙響聲大，對此，4S店的回答是“這種車就是這么響”。
晶銳發動機艙異響問題不僅發生在南方。山西晉城斯柯達晶銳消費者楊利生，買車后僅行駛了3000公里就發生了發動機艙異響。據他轉述，售后服務人員說，這是通病。7月中旬，斯柯達再被曝出質量問題。北京一家報紙報道，上海大眾斯柯達旗下4S店在對昊銳車進行一項檢測，昊銳車主只要說自己的車機油消耗量大、渦輪進氣口接口處發現明顯機油滲漏現象，4S店便可對該車進行免費檢測，如果檢測結果符合廠家的規定，車主即可以免費更換油氣分離器。
一位上海大眾斯柯達4S店的維修人員接受記者采訪時表示，“這個問題并不是個別現象”。
一位昆山的昊銳1.8T車主也發帖反映該車的質量問題，其中包括空調鼓風機噪音太大、路噪大、高速右偏嚴重、內飾縫隙大、封閉門窗導致開車時感覺頭悶等。
上海大眾汽車召回部分晶銳轎車 發動機存隱患
中國國家質檢總局28日下午披露，由于發動機控制器編碼與空調控制器不匹配，存在可能導致發動機熄火的安全隱患，上海大眾汽車有限公司決定召回部分晶銳轎車。
上海大眾按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向中國國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2010年9月30日開始，召回2008年8月6 日至2010年7月12日期間生產的部分晶銳(Fabia)1.4L 晶致版(配置手動空調)轎車，涉及數量共計24136 輛。
據悉，本次召回范圍內的部分車輛，由于發動機控制器編碼與空調控制器不匹配，導致車輛在開啟空調(制冷)狀態，松開油門滑行時，發動機轉速可能會突然降低，在極端情況下可能導致發動機熄火，存在安全隱患。上海大眾將對上述車輛免費檢修，重新設定發動機控制器編碼，以消除隱患。
上海大眾將通過客戶服務中心及斯柯達特約維修站，分別以掛號信及電話的形式通知召回范圍內的車主，請用戶將車輛送到上海大眾斯柯達特約維修站進行召回檢修。
斯柯達銷量已超去年
在剛剛過去的9月份，上海大眾斯柯達品牌再次刷新單月銷量紀錄，實現批售20062輛，零售也達到19220輛，今年4月全新上市的新明銳月銷量更是一舉突破12000輛。今年前三季度，斯柯達品牌累計零售量已經達到133568輛，一舉超過去年全年123456輛的總銷量，同比增長超過63.6%。遠遠高于中國汽車市場整體增幅水平。
斯柯達3款進口車引入 Skoda在華權利之爭
作為上海大眾斯柯達事業部負責的新車引入工作，從目前來看已經轉入斯柯達(中國)，品牌宣傳易手應該也只是時間問題。新車將是斯柯達與上海大眾PK的砝碼，考慮進口新車是牽制它的好方式。目前斯柯達已經國產三款車型，分別為明銳、晶銳和昊銳，Yeti越野車以及明銳、昊銳旅行版則是斯柯達考慮進口的新車型，當然未來也有國產的可能，尤其是Yeti，但這都取決于上海大眾的表現了。而進口新車必然也要發展銷售網絡，這個契機將有助于斯柯達(中國)滲透現有上海大眾斯柯達網絡，最終達到控制終端銷售網絡的目的。由此不難看出，雙方之間的權利爭奪將會愈演愈烈，而天平已經明顯向強勢的范安德一方傾斜。
可以說，正是有著在中國市場的工作經歷，才使范安德認識到中國市場的好壞對他意味著什么？一手掌控自然心里踏實一些但現實是并不容易，上海大眾斯柯達事業部不會心甘情愿地將權力拱手讓出，那么雙方的權利爭奪戰會走向何方，讓我們拭目以待！