花140萬元買來的奔馳頂級越野車，卻在車管所落不了戶、上不了牌。幾經交涉，才發(fā)現這臺高檔車的進口檢驗證書、銷售發(fā)票全是假的。一氣之下要求賣主退車，不料這家身處保稅區(qū)的車行干脆稱“車不是自己賣的”，消費者一下子找不到了索賠對象。記者日前采訪這起汽車銷售糾紛，揭開高檔進口車銷售中的種種“貓膩”。

　　魏先生一步步意識到受騙了

　　今年7月10日，遼寧鞍山市民魏先生從大連保稅區(qū)寶馳汽車銷售公司購買了一臺價值140萬元的豪華奔馳越野車。魏先生將購車款打給了寶馳公司的銀行賬戶，當天就把“大奔”開回了鞍山。按照雙方約定，寶馳公司將在一周內向買主提交機動車銷售發(fā)票，《海關貨物進口證明書》以及《進口機動車輛隨車檢驗單》(即商檢單)等，保證車輛順利落戶上牌。

　　可后來圍繞這臺車發(fā)生的很多事，讓魏先生一步步意識到上當受騙了。

　　一開始是相關手續(xù)姍姍來遲。為了盡快給車輛上牌，購車后魏先生多次向寶馳公司索要相關手續(xù)，但是直到一個半月以后，對方于8月末才寄來機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，后來又分批郵來商檢單及海關貨物進口證明書等手續(xù)。

　　魏先生在上繳了十幾萬元的車輛購置稅、上牌費后，2008年10月23日，這輛“大奔”總算在大連市公安局車管所落戶成功，車牌號為遼B7Z838。

　　拿著正規(guī)落戶手續(xù)，魏先生興沖沖地前往鞍山市公安局車管所辦理轉籍，意在將車輛戶口轉回鞍山。不料鞍山車管所民警在審查中又發(fā)現，該車的銷售發(fā)票是一張假發(fā)票，為此拒絕轉籍。

　　這盆“涼水”一下子將魏先生澆懵了，但是很快又讓他清醒過來：“這輛車的手續(xù)肯定有問題，要不然怎么會一而再地不能正常上牌……”想到這里，魏先生不禁對車輛的來源產生懷疑：這是不是一輛走私進來的“黑車”呢？

　　層層揭開種種“貓膩”

　　帶著魏先生的這些問題，記者兩赴大連采訪，這臺高檔進口車在銷售過程中的種種“貓膩”，開始被層層揭開。

　　11月21日，記者在買方的帶領下來到位于大連保稅區(qū)國際車城的寶馳公司。公司辦公室內不見負責人的身影，只有一名年輕職員值守。記者通過電話向寶馳公司負責人王先生表明采訪意圖，對方稱自己在外面回不來。對于記者隨后給該公司留下幾個采訪問題，直至發(fā)稿時仍不見該公司答復。

　　在同一座建筑內，記者隨后采訪了大連保稅區(qū)市場發(fā)展局國際車城管理辦公室主任余臣波。余主任了解情況后表示，這輛奔馳車的商檢手續(xù)很可能是偽造的。“根據國家相關法律規(guī)定，未經國家3C認證的車輛不允許進口，也不能進入市場銷售，而這輛奔馳車屬于美國規(guī)格車輛，無法進行3C認證。國家雖然對這類車輛設置了特殊檢驗程序，但這一程序只用于小批量產品，手續(xù)辦理起來非常困難，中小銷售商難以做到。因此這輛奔馳車很可能沒有通過商檢，而用偽造、冒用的商檢手續(xù)來代替。”

　　讓余臣波不解的是，商檢是貨物進口的前置環(huán)節(jié)，如果這輛奔馳車沒有拿到合法的商檢單，又是怎樣通過海關審查而拿到《海關貨物進口證明書》的呢？記者隨后來到海關部門求證。

　　大連海關法規(guī)處的李建思科長告訴記者，經他們調查，這臺奔馳車的《海關貨物進口證明書》完全合法、有效，不存在走私行為。對于商檢的前置程序，他解釋說，進口前出入境檢驗檢疫部門應向海關提交《入境貨物通關單》，但是通關單上只需要載明貨物的批次、種類，并不用車輛發(fā)動機號碼等詳細信息。可見通關單只對貨物進行登記備案式檢驗，不作3C認證等實體檢測。“這批奔馳進口前提交了《入境貨物通關單》，進口手續(xù)沒有問題！”李建思說。

　　遼寧出入境檢驗檢疫局機電處檢驗員梁本華證實了李建思的說法。梁本華查閱發(fā)現，這張商檢單上的發(fā)動機號、底盤(車架)號和車輛識別代號雖然都與魏先生購買的車輛不符，但這卻是一張真實的商檢單。“銷售方很可能沒有給魏先生的車做商檢，而是將其他車輛的商檢單冒名頂替，附隨在魏先生的車上使用，企圖蒙混過關！”梁本華分析說。

　　賣方愿意賠償10萬元換回發(fā)票

　　隨著謎團逐漸揭開，記者明顯感受到銷車方造假的“高明”之處。比如在冒名頂替的商檢單上，車輛發(fā)動機和底盤(車架)的號碼尾號分別為“9816”和“2472”，與原車“0315”和“8215”的尾號相差甚遠，明顯不是同一輛車。寶馳公司為表明這是因為“商檢單上的號碼打印錯了”，特意在商檢單的這三組不符號碼上加印了三個紅色的小印章。“這三個小印章是勘誤戳，蓋上后表明發(fā)證單位承認號碼打印有誤，我們據此才給該車辦理落戶手續(xù)，”大連車管所一位女工作人員介紹。

　　而遼寧出入境檢驗檢疫局的梁本華則表示，寶馳公司在商檢單上加蓋的勘誤戳，他們局早在去年就不用了，如果號碼打錯，則應當重新打單。就算在去年以前，他們局對打錯號碼的商檢單，也會在加蓋勘誤戳后補寫上正確的號碼。

　　可見，寶馳公司十分熟悉商檢單的相關要求。他們即便使用冒名頂替的商檢單，也會加蓋以往慣用的勘誤戳，來制造“檢驗局承認號碼打印錯了”的假象。而這種勘誤印章原先在檢驗檢疫系統(tǒng)隨處可見，經常辦理商檢手續(xù)的寶馳公司，從很多環(huán)節(jié)都可能私下取得。

　　賣方提供的車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票，在查驗真?zhèn)螘r也碰上了不少困難。魏先生從大連保稅區(qū)寶馳公司買車，對方提供的卻是天津中德汽車貿易有限公司開具的發(fā)票，發(fā)票主管部門為天津經濟技術開發(fā)區(qū)國稅局。對此寶馳公司解釋說，他們與天津中德公司同屬一個集團，因此用天津發(fā)票。鞍山市公安局車管所發(fā)現這是一張假發(fā)票后，車主魏先生和記者為了得到權威部門的驗證，結果費盡周折。

　　鑒于個人查驗發(fā)票真?zhèn)卫щy重重，魏先生打算向遼寧省經偵部門報案，徹底弄清賣車單位的做假行為。不料對方得知這一情況后，很快打電話來作出承諾：賠償車主10萬元，并且他們出人來鞍山找關系，幫助車輛順利轉籍；條件是允許他們將這張由“天津中德公司”開具的發(fā)票拿回去，新換一張發(fā)票。對此遼寧省國稅局一些人士表示，賣車單位的這一表現，將該發(fā)票的真?zhèn)伪┞稛o余。因為根據相關法律規(guī)定，開具數額如此巨大的假發(fā)票，一經查實將追究相關人員的刑事責任。

　　進口車銷售問題重重

　　通過多方調查，記者至此弄清了寶馳公司的種種造假真相。但是明知賣車單位造假，此事該如何處理，卻陷入了困境。高檔進口車銷售方式不規(guī)范，相關部門處理乏力，讓魏先生的維權經歷異常艱難。

　　一是車輛買賣行為不規(guī)范。記者弄清造假真相后，大連保稅區(qū)寶馳公司的法人代表干脆在電話中告訴買主，這臺車不是寶馳公司賣的，整個買賣行為都與他們無關。

　　花出去140萬元的巨款，竟然沒有弄明白在跟誰做買賣，出現問題也找不到索賠對象，這讓魏先生有些哭笑不得。記者采訪注意到，寶馳公司的很多細節(jié)都在為最后的“金蟬脫殼”作準備。比如買賣協議正文沒有一處提到“寶馳公司”，就連最后的甲方簽字落款處，寶馳公司也沒有加蓋公司印章，而是由經手人簽上一個潦草的名字。交款時魏先生向寶馳公司的銀行賬戶打入140萬元，如今寶馳公司只承認這是別人賣車，委托寶馳公司代收款。

　　大連市工商局保稅區(qū)分局海天路工商所副所長劉兵表示，這起糾紛背后，也反映出高檔進口車買賣行為的不規(guī)范。比如說140萬元的標的物，雙方的協議只有一頁紙，正文只有100字左右，最后簽字時雙方都沒有蓋章。正常來說，買主應在賣方提供了商品和完整手續(xù)后，才交貨款，可這次買賣中買主先交錢提走車，相關手續(xù)隨后才郵寄過來。采訪中大連保稅區(qū)國際車城不少車商都表示，由于高檔進口車辦理商檢等手續(xù)耗時較長，很多交易都是先提車，后寄手續(xù)，可見買賣行為不規(guī)范已成普遍現象。

　　二是進口車買賣主體不規(guī)范。記者在大連保稅區(qū)國際車城看到，這里的汽車展廳接近上萬平方米，里面展出的上百輛高檔進口車，價值動輒上百萬元。可是在這一宏大場面的背后，汽車銷售商卻是一家一家的小公司。車城管理辦公室主任余臣波告訴記者，這里展出的每輛車可能都屬于不同公司的，買者看好哪輛車，就前往不同的銷售公司去討價還價。

　　三是相關部門處理乏力。遼寧出入境檢驗檢疫局機電處檢驗員梁本華介紹，進口車輛的安全性能檢驗是國家規(guī)定的強制檢驗項目，魏先生購買的這臺奔馳車沒有進行這項檢驗，其安全性能就沒有保障，屬于質量存在瑕疵或隱患的產品。

　　商品質量問題本應由工商部門負責監(jiān)管。對此魏先生給大連市工商局12315投訴中心尋求幫助，不料投訴信息被層層下放，最終還是交給大連市工商局保稅區(qū)分局海天路工商所來處理。但是該所副所長劉兵表示，他們是汽車銷售商眾多主管部門中權力最小的一個，根本就沒有處理這件事的能力，“我們最嚴厲的措施也就是吊銷寶馳公司的營業(yè)執(zhí)照，但是種種跡象表明，寶馳公司已經不想要這份營業(yè)執(zhí)照了。”而國際車程管理辦公室主任余臣波則表示，寶馳公司已經很長時間沒有交管理費了，不是國際車城的會員單位，他們也無法管理。

　　如今，魏先生的豪華奔馳車已在自家車庫里放了將近半年，落滿灰塵；而他為弄清事件真相，索要賠償，前往數百公里外的大連已經不下10次，身心俱疲，至今還看不到一絲希望。