我國是棕櫚油進口和消費大國，如皋港區(qū)內(nèi)有多家石化、港儲企業(yè)從事相關業(yè)務，隨著消費需求的增長和新項目的投產(chǎn)，近年來該地區(qū)棕櫚油進口貿(mào)易量也逐年上升，與此同時，進口棕櫚硬脂短重案例也屢屢發(fā)生，據(jù)如皋國檢局統(tǒng)計，2012年如皋口岸共進口棕櫚硬脂52批次，26.3萬噸，貨值達2.88億美元，其中短重率超過3‰的多達28批次，占進口總批次的53.8%。經(jīng)深入研究分析，本地區(qū)進口棕櫚油短重的主要原因有船方密度虛高、原發(fā)短裝、船舶艙容表不準等多個方面。針對這一情況，如皋國檢局積極一方面加強一線檢驗檢疫重量鑒定人員培養(yǎng)，以應對復雜多變的船舶情況，正確反映油脂短重的真實情況，提高檢驗鑒定人員重量鑒定的準確性；另一方面創(chuàng)新推行《如皋港進出口液體商品重量鑒定管理規(guī)定》，通過對油脂罐區(qū)制度、人員、計量設備、吹掃管線等的管理，加強罐區(qū)自身規(guī)范化、制度化、科學化的管理建設，對考核通過的罐區(qū)推薦采用岸罐計量的方式，減少油脂貿(mào)易中轉中存在的不必要損耗。

    檢驗檢疫部門提醒國內(nèi)進口油脂商在今后國際貿(mào)易中要特別關注各類短重現(xiàn)象，提前做好準備及應對措施，如改變貿(mào)易的合同和結算方式，設置尾款項，或爭取以到港岸罐計量數(shù)結算等，以應對可能出現(xiàn)的短重情況；此外還要高度重視運輸船舶的船況，避免因船齡老化帶來的高損耗，甚至考慮爭取由收貨方租船，可以讓船方與收貨人利益掛鉤，在裝貨和運輸過程中將更有利于保護收貨方權益。（梅少博）