主要問題（按出現(xiàn)的時(shí)間順序）： 1、6月（8000多公里）右前車窗升不上來（連手提都沒用），沒辦法，只有開去4S處理。拆門板處理、打油后恢復(fù)。其它幾個(gè)窗也多次出現(xiàn)過這情況，但用手提后解決就沒去4S。 2、11月底（13000公里），離合器彈簧斷裂 3、12月底（14000公里），發(fā)現(xiàn)車在低速掛1、2檔時(shí)，松離合車身抖動(dòng)厲害，去4S檢查離合說沒問題，要求檢查傳動(dòng)軸（網(wǎng)上見好多傳動(dòng)軸承壞的）發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸承曠量大，換傳動(dòng)軸承，車身不再抖（疑受車身嚴(yán)重共振導(dǎo)致傳動(dòng)軸壞，嚴(yán)重影響行車安全） 4、2013年1月初（15000公里），在進(jìn)2檔時(shí)，松離合時(shí)有車身抖動(dòng)，去4S檢查離合說沒問題，還說1檔進(jìn)2檔要時(shí)速達(dá)20公里后換檔（過30就要換3檔了呀，馭勝的2檔就只能在時(shí)速20-30的區(qū)間用？），讓繼續(xù)觀察。至今還時(shí)有該現(xiàn)象 5、最嚴(yán)重的是至今要忍受3、4檔，轉(zhuǎn)速在1400-2000轉(zhuǎn)時(shí)嗡嗡的低頻噪音，受該噪音影響，駕車經(jīng)常出現(xiàn)頭暈、惡心，嚴(yán)重影響行車安全 現(xiàn)江鈴已意識(shí)到該款汽車設(shè)計(jì)的缺陷，已經(jīng)停止生產(chǎn)。后繼推出改良車型，并由廠家出面對(duì)維權(quán)的部分車主（90多輛）進(jìn)行改裝，收取1500元的改裝成本，送500元保養(yǎng)券。但對(duì)更廣大的該款車主卻要求收取5000-9000不等的高昂改裝費(fèi)用，這種歧視的做法受到廣大車主的痛恨，要求同樣對(duì)待。 產(chǎn)品有缺陷不怕，關(guān)鍵是要面對(duì)，做好服務(wù)和持續(xù)改進(jìn)，讓消費(fèi)者放心的購(gòu)買。江鈴現(xiàn)在對(duì)共振就玩躲貓貓與和諧手段，對(duì)用戶差別對(duì)待，將來一樣是用這種方式來敷衍消費(fèi)者，這樣的企業(yè)為了短期的利益，根本就不講誠(chéng)信。這樣傷害的不僅是消費(fèi)者，同樣也要傷害企業(yè)自身，牽連企業(yè)的上萬員工，也打擊了用實(shí)際行動(dòng)挺國(guó)貨人的心。國(guó)貨真是山寨、次品的代名詞嗎？一個(gè)有持續(xù)發(fā)展精神的企業(yè)是絕不會(huì)給出這樣答案的。