近日，申通、圓通等幾家快遞公司出現了爆倉現象，而這與淘寶網大促銷和全國多個地方出現的柴油緊缺不無關系。

　　物流已成淘寶的短板，雖然淘寶表示不會與快遞公司搶食，但多家快遞公司已反水進軍電子商務。

　　家住芳村的葉先生近日在廣州的一家淘寶店上買了一件防水服，同城快遞本來應該第二天就到貨的，但是葉先生等了三天才拿到。而近日一些在海南的買家，已經被告知沒辦法送貨了。    

　　昨天,申通快遞的客服人員告訴記者，公司確實已經暫停了進入海南的送貨業務。除此之外，浙江杭州、甘肅蘭州、四川攀枝花等多個城市也暫停了。“主要原因就是業務量大增，我們每天接票200多萬，倉庫已經無法承受，多個地方出現了爆倉。”

　　淘寶促銷快遞單激增

　　快遞公司的爆倉與近期淘寶網的促銷不無關系。11月11日的淘寶商城5折促銷已經交上了天價成績單：單日交易額9.36億。據支付寶公布的數據，當天實現成功交易1200多萬筆，幾乎是平日的兩倍。但接踵而來的則是貨物送達時間的延誤。不少參加了光棍節五折活動商家都在頁面上打出“您拍的寶貝我們已按照付款先后發出，由于快遞繁忙，預計要三到五天時間等待”的字樣。

　　據悉，目前做淘寶業務的快遞公司主要有申通、圓通、韻達等幾家。來自淘寶賣家的業務甚至能占到這些公司收入的一半。目前上述公司或多或少都存在爆倉現象，淘寶的促銷活動可謂是始作俑者。對此淘寶公關部顏喬向記者表示，事前淘寶已經跟賣家打過招呼，讓他們提前應對可能激增的業務量。

　　小快遞公司收縮也是原因

　　天天快遞一位負責人表示，“發生爆倉現象除了上述原因之外，與快遞公司自身的管理和發展不到位也有關系。比如發生爆倉的地方多是二三線城市，這些城市平時業務量小，倉庫容量不大，一旦有突發事件，快遞公司就難以應對了。”

　　而最近油價上漲，柴油更在全國多個地方出現了短缺，這讓快遞公司的貨物周轉速度大大減慢，而一些小快遞公司難承受成本上漲之苦，生意難以維持，這也在無形之中增加了大型快遞公司的業務量。

　　雙方態度

　　淘寶：不會與快遞企業搶食

　　物流一直是電子商務的短板。“現在電子商務的發展速度非常快，但物流業的發展一直比較滯后。如果還按照傳統的接單送單等模式來運作，快遞企業已經很難再和電子商務并肩而行了。”顏喬說。

　　而此前一直有傳聞為解決物流難題，淘寶有意要自建物流體系。此前還參股了快遞公司星辰急便。對此顏喬表示，淘寶對星辰急便只是戰略投資，淘寶不會去做接單送單這樣的業務來跟快遞公司搶生意。但是會建立一些新的模式來推動物流企業與淘寶一起成長。比如淘寶正在搞垂直市場戰略，將每個行業的產業鏈進行改造和打通。“未來淘寶會將物流體系進行細分，比如家電類的、家居類的、日用品類的等等，選擇更好的物流體系，來加快貨物送達的速度。”顏喬說。

　　快遞業：急攻電子商務

　　雖然淘寶無意與快遞企業搶食，但是面對正在飛速發展的電子商務，快遞企業個個垂涎三尺。快遞三甲——順豐、宅急送、申通已經開始急攻電子商務。北京宅急送快運股份有限公司已經上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，而順豐速運有限公司則推出了購物網站“順豐E商圈”，申通快遞創辦了“久久票務網”。

　　上述天天快遞的負責人表示，其實現在快遞企業惡性競爭利潤非常薄，每一票連一塊錢都賺不到，尤其是做淘寶生意的，有的才賺5毛錢一單。而油價、人工等成本的上漲，已經讓快遞公司喘不過氣來。

　　但電子商務的無限前景，卻給了快遞公司希望。而淘寶能解決的前兩大難題，他們可以做到，解決不了的物流難題他們更有辦法。選擇從幕后走向臺前，可能是快遞公司轉型和擴張的一個不錯選擇。

　　不過也有業內人士指出，做電子商務不僅僅是技術上的問題，更是人氣、時間和管理模式的問題，快遞企業要想在該領域分羹，還有很長的路要走。 (黃佩)