據(jù)福特汽車公司CEO Alan Mulally 近日表示，美國第二大汽車商福特或?qū)槠洚a(chǎn)品陣容“瘦身”，將把原有車型總數(shù)縮減至20款。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日在倫敦舉辦的英國工業(yè)聯(lián)合會(huì)上，Mulally就福特未來品牌陣容規(guī)劃表示： “公司計(jì)劃在原先基礎(chǔ)上縮減產(chǎn)品線，最終將只保留20至25款車型。但是產(chǎn)品線規(guī)模的縮小意味著公司將會(huì)把更多的精力都集中在提升汽車質(zhì)量上。”
據(jù)了解，自2006年Mulally上任以來，福特共有97款車型。后來將一些經(jīng)營不佳的豪華品牌品牌，如沃爾沃、捷豹、路虎以及阿斯頓馬丁等轉(zhuǎn)手出售了。與此同時(shí)公司還精簡了各車型零部件標(biāo)準(zhǔn)、提高各車型通用件數(shù)量，例如嘉年華系列的10款車中通用件數(shù)達(dá)65%。在Mulally看來，精簡福特的產(chǎn)品陣容是必要之舉。簡化零部件標(biāo)準(zhǔn)和提高通用件數(shù)目將對(duì)福特經(jīng)銷商和福特供應(yīng)商起到一定的幫助作用，他們會(huì)更明確福特的需求。
曾任職于美國波音公司的Mulally在接受福特CEO一職之后，早在2008年就完成了出售捷豹路虎至印度塔塔公司的交易，并賣掉了阿斯頓馬丁。今年8月份，他再次將旗下的瑞典汽車品牌沃爾沃以130億美元賣給了中國吉利汽車公司。此外，為了將更多資源與精力投入到豪華品牌林肯身上，福特在北美地區(qū)結(jié)束了其中級(jí)品牌Mercury的生產(chǎn)。
最后，Mulally還表示：“自從政府終止了“以舊換新”激勵(lì)措施之后，福特未來的銷量增長將主要依靠經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。目前，最關(guān)鍵的問題是如何保持經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定的增長。而且我們現(xiàn)在所做的一切都在朝著正確的方向發(fā)展。如今福特產(chǎn)品市場占有率的提升將主要依靠亞洲市場，因?yàn)閬喼薜貐^(qū)的需求一直呈現(xiàn)著顯著增長的態(tài)勢。”